нужна помощь ГБО на BMW E39 525 M54 2001год

[aslanvladik]

привет всем знающим ГБО
проблема такова,
Поставил газ на BMW E39 525, все как бы ничего, одно но при резком нажатии на педаль затупит и поедит, т.е. провалы в самом начале
и это очень бесит во время светофора   
Самое интересное никто неможет устарнить в нашем городе, нет спецов нормальных, и решил самому сделать,
катушки валтек 1 ом, диаметр жиклеров 2мм
Еще мне не понятно одни мне говорят что газ форсунка слишком далеко от бенз форсунки другие говорят не имеет значение (есть на фото)

я сделал скриншоты ниже, само оборудование и прога диджитроник

[евгений 174]

Про форсунки: укоротить как можно меньше шланги до выпускного коллектора.
Форсунки поставте вертикально если хочете чтоб дольше проработали.
Не видно как стоит мап? Должен вертикально, надписью вверх. Как можно ближе к рампе  форсунок.
Смотрие до сколько проваливается давление при газовании?
А лучше всего сначала посмотреть долгосрочную коррекцию и сбросить.
Убрать экстра впрыски, не нужны.
Посмотрите вклаки коррекции по температуре и давлению что там?
Пока так.

[aslanvladik]

Про форсунки: укоротить как можно меньше шланги до выпускного коллектора.
Форсунки поставте вертикально если хочете чтоб дольше проработали.
Не видно как стоит мап? Должен вертикально, надписью вверх. Как можно ближе к рампе  форсунок.
Смотрие до сколько проваливается давление при газовании?
А лучше всего сначала посмотреть долгосрочную коррекцию и сбросить.
Убрать экстра впрыски, не нужны.
Посмотрите вклаки коррекции по температуре и давлению что там?
Пока так.

мап идет сразу после редуктора (но кому только не показывал про это никто ничего не говорят как написали вы что ближе к рампе форсунок, странные спецы у нас в городе), фото сделал ниже

[aslanvladik]

Про форсунки: укоротить как можно меньше шланги до выпускного коллектора.
Форсунки поставте вертикально если хочете чтоб дольше проработали.
Не видно как стоит мап? Должен вертикально, надписью вверх. Как можно ближе к рампе  форсунок.
Смотрие до сколько проваливается давление при газовании?
А лучше всего сначала посмотреть долгосрочную коррекцию и сбросить.
Убрать экстра впрыски, не нужны.
Посмотрите вклаки коррекции по температуре и давлению что там?
Пока так.

на счет экстра впрыски т.е выставить 0?

[aslanvladik]

Про форсунки: укоротить как можно меньше шланги до выпускного коллектора.
Форсунки поставте вертикально если хочете чтоб дольше проработали.
Не видно как стоит мап? Должен вертикально, надписью вверх. Как можно ближе к рампе  форсунок.
Смотрие до сколько проваливается давление при газовании?
А лучше всего сначала посмотреть долгосрочную коррекцию и сбросить.
Убрать экстра впрыски, не нужны.
Посмотрите вклаки коррекции по температуре и давлению что там?
Пока так.

добавил видео
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=P_dwCqhazRM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=P_dwCqhazRM</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=sv7qrX4dHNY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=sv7qrX4dHNY</a>

[babay]

мап идет сразу после редуктора (но кому только не показывал про это никто ничего не говорят как написали вы что ближе к рампе форсунок, странные спецы у нас в городе)

Действительно странные. МАП должен стоять между фильтром и рампой, не наоборот.

[aslanvladik]

Действительно странные. МАП должен стоять между фильтром и рампой, не наоборот.

завтра сам точно переделаю))
как по остальным параметрам?

[babay]

Аккуратность монтажа вообще ахтунг. Рампы особенно повеселили. Видна рука "мастера".

[aslanvladik]

Аккуратность монтажа вообще ахтунг. Рампы особенно повеселили. Видна рука "мастера".

подскажи как все нужно правильно, сам все сделаю (( нет мастеров то

[babay]

Есть общие требования к установке.
Шланги обогрева редуктора должны быть минимально возможной длины или утеплены.
Шланг подачи газа от редуктора тоже минимальной длины (у тебя всё проложено как попало, лишь бы денег взять).
В твоём случае МАП можно поставить между рампами.
Фильтр желательно ставить горизонтально, сердечники форсунок вертикально.
Длина шлангов от форсунок к коллектору должна быть минимально возможной при одинаковой длине шлангов.
Врезки желательно делать как можно ближе к бензиновым форсункам, важно соблюдать правильный угол установки врезок.

Возможно причина провала (моё ИМХО) кроется в длине трубопроводов.

[aslanvladik]

спасибо! постараюсь следовать вашей инструкции, но самое сложно для меня переделать это форсунки, .

а так переделал мап и соответственно пропали провалы, остается теперь изучить карту и настроить правильно 

[евгений 174]

Ну мне уже здесь и добавить не чего.
Спорить не буду как посоветовали поставить МАП , я остаюсь на своём, строго перед рампами форсунок. Дело ваше как.

[aslanvladik]

спасибо за советы!

все равно замечаю при резком нажатии поттупливание ,

и вопрос такой у меня форсунки Валтек type 30, кто что про них скажет?
мне говорят что они на бмв не подходят и слабы ,
советуют OMVL FAST , действительно это так?

[евгений 174]

Omvl ни чем не лучше. Если  только что ход штока не надо регулировать.О дин плюс цена. А так каждый кулик своё болото хвалит.

[aslanvladik]

Omvl ни чем не лучше. Если  только что ход штока не надо регулировать.О дин плюс цена. А так каждый кулик своё болото хвалит.

Сможешь мне проверить логи ?
Выложил сюда  https://cloud.mail.ru/public/A1QW/LEgxZBqdv