Проблема с редуктором Томасетто Антарктик

[Евгений]

Всем доброго времени суток. Господа, проблема в следующем. Авто Ниссан Максима 2,0 V6 АКПП, стоял редуктор Шарк аналог Аляски, все бы ничего но просаживал давление при тапке в пол. Решил поменять на более мощный, на новый денег жалко поэтому взял б/у Антарктик, разобрал чтоб помыть и посмотреть на состояние прокладок, они все мягкие и целый, повытирал и собрал обратно, поставил на авто, все заработало НО утром уже 4 дня при прогреве и переходе с бенз на газ машина хлохнет а из штуйера сброса давления выходит газ и в программе выдает ошибку (слишком высокое давление перед включением электромагнита) в течении дня все работает нормально. Вопрос:
1. Что же все-таки с редуктором и решаема ли эта проблема?? или можно похоронить выброшенные деньги за него?
2. Возможна ли просадка давления на Шарке из-за не правильной врезки в коллектор (врезано на за дросселем а от него через 30-40 см??? МАП показывает 0,3 на ХХ).
Заранее благодарю за помощь.

[Евгений]

Горизонтально это когда регулировочный винт и штуцер вакуума направлены вверх.

понял... но так не могу поставить, нет места

[евгений 174]

Тогда и не заморачивайтес ь.
Какие мозги ГБО стоят?

[Евгений]

Тогда и не заморачивайтес ь.
Какие мозги ГБО стоят?

мозги LpgTech, после того как поставил свой на место динамика немного снизилась наверно из-за того что не держит четко давление?? я поэтому и заморочился с заменой редуктора. а барыга который продал трубку не берет и естественно денег никто не вернет, жалко потраченных денег вот и хочу понять можно ли его восстановить или можно поставить на себе клеймо ЛОШАРА)))

[евгений 174]

С tech не знаком, но может у них в программе есть коррекция  по давлению!

[Евгений]

С tech не знаком, но может у них в программе есть коррекция  по давлению!

это примерно тот же Стаг и Диджитроник, есть и по давлению и по температуре, но не понял как правильно сделать... коррекция это хорошо, но жалко денег за редуктор

[евгений 174]

Если так же как в стала то ни чего сложного, алгоритм один. При увеличении давления кривую вниз, при уменьшении кривая вверх. В интервале рабочего давления делаем прямую. Примерно так.

[Евгений]

Решил забить на потраченные деньги за Антарктик и купить новый, есть 2 варианта: КМЕ и Арктик, если КМЕ то придется переделывать подвод ОЖ и ставить отдельно клапан а с Арктикой проблем нет снял старый поставил новый. Кто что скажет??? Говорят что Арктик ходит норм...

[Виктор]

Отдельный клапан-это только плюс.

[Евгений]

Отдельный клапан-это только плюс.

+ к расходам, склоняюсь к Арктике, у двух товарищей стоит и все норм, на одном проехал уже больше 100 тыс он сухой и без просадки, что скажете??

[Виктор]

Нравится Арктика-ставьте.Два товарища-не статистика.Есл и такая уверенность,а клапан по карману бьёт,то смысл спрашивать.Или поддержку ищите из-за нерешительност и?

[Stehlen]

Артика слабее антартики. Но на 2 литра наверно норм. У меня только негативные впечатления о редукторах томасетто. Сейчас опять стали нахваливать супер аляски и антартики. Но я боюсь.

[Евгений]

понятно что не статистика, просто привел пример, в принципе не то чтобы по карману просто это дополнительная переделка, разводка по электрике уже сделана и места не так уж много если сталкивались с Максимой то поймете. мощность 140 л.с.. Аляски вроде ходят а Арктика я так понял та же Аляска только с увеличенной камерой? если уж так негативно относитесь к Томасетто то посоветуйте что-то подобной примерно по той же цене.

[Сергей Nogotkoff]

Смотрите, если вы устанавливали аналог аляски - шарк 1200 , то его естественно мало, нужен был на 1500.
шарк достойный редуктор , только нужно правильно расценивать его мощность, человек который его внедрял отталкивался именно от аляски "-" её слабые места .
Про антарктик - тот ещё убийца шлангов и прочих гемороев связанных с задиром давления к тому же к ремонту не подлежит. ходит максимум год . Хотя по утверждению газпарта на сегоднешний день что аляска , что антарктик
избавлены от детских болячек . по аляске вроде так оно и есть, но по второму же экземпляру до сих пор боюсь его даже для эксперементов брать. Что касаемо горизонтов в установке то мы таким образом избегаем статистическог о влияния на давление в движении , и то это больше касается редукторов традиционных.
КМЕ сильвер, голд , намного лучше будет антарктики по любому , если хотите на все сто редуктор , то ищите Димко.

[Евгений]

Gazalternativa,Спасибо за такой ответ. Шарком в принципе я доволен но устал от постоянных подстроек, так-как давление скачет и карты разъезжаются. Вопрос цены тоже учитывается, поэтому и выбрал из подходящих по ценовой политике, а именно OMVL CPR, KME Silver TUR, Tomasetto Artic, еще есть Atiker и Gurtner но они не внушают доверия. И опять же повторюсь хотелось бы минимум переделок а это только с Артик или КМЕ...

[Stehlen]

а это только с Артик или КМЕ...

Конечно КМЕ