Автор Тема: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0  (Прочитано 8579 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн silverneo

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« : Августа 21, 2015, 09:44:10 »
Добрый день!!
Имею subaru legacy turbo 2.0 260 лошадей ,
Решился все таки поставить гбо на авто)) цена 98(он у нас наверное ,как 95 если не хуже ,слышу детонацию постоянно)  у нас 48 рублей ,а пропан стоит всего 18)) да и для турбины высокий октан будет приятен)
Вопрос стоит за выбором оборудования)
Из-за слишком высокой мощности на цилиндр ,по 48 киловат ,я остановился на желтых brc , по одной на цилиндр 2х2 ,будет ли хватать ,в заявке производителя указано 47квт на цилиндр максимум или же можно поставить корейские синие ханы 4х4 за те же деньги ,будет толе 4 запасных форса ,толе ставить по две на цилиндр)Дал
Далее редуктор ,предлагали brc genius max , но стоит ли платить за него 15 тысяч ,настолько ли он хорош? Или взять kme gold или tomasetto antarctic ,какие еще есть варианты?
Конечно хочется сэкономить но и сделать качественно))
И мозги ,конечно хотелось бы brc ,но у нас в городе криворукие одни ,не думаю ,что кто-то сможет грамотно настроить их ,тогда стоит взять мозги от диджитроник? Говорят все их знают)

Спасибо за ответы!


Оффлайн Sergey Burdin

  • Работники СТО
  • Jr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 7
  • Сообщений: 55
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Нет расклада лучше в мире чем 4х4 :-)
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #16 : Августа 27, 2015, 18:52:05 »
Редуктора томасетто  довольно сильно валят давление на нагрузке и забрасывают его при сбросе газа -- это из минусов.
из плюсов-- недорогой и в каждой мастерне есть ремкомплект на него.))
для такого мощного мотора  порекомендую BRC Max(кирпич), КМЕ Gold - у него как раз 2 выхода газа( самое то для оппозита ) , гюрнтер черный.
Приус с ГБО .гибрид в квадрате . Stag300+lovato RGJ+Hana Black +Faro+Stako 42L = 6l/100km

Оффлайн Павел chv

  • Работники СТО
  • Jr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 77
  • Репутация: +5/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #17 : Августа 27, 2015, 20:50:24 »
Форсунки Хана Синие, корейские разъёмы с переходниками. Они обеспечивают примерно 45-50 л.с./цил. В данном случае на высокой частоте оборотов (выше 4000 об/мин) переход на бензин. Или добавка бензина при "слипании" форсунок. Редуктор КМЕ Голд. БРЦ будет работать только с добавкой бензина в режиме большой мощности. Стоимость доступных форсунок можете сами сравнить.
Форсунки БРЦ обеспечивают примерно 35 л.с./цил.
Электроника Альфа или Диджитроник.

Оффлайн silverneo

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #18 : Августа 27, 2015, 20:55:11 »
всем большое спасибо за ответы и мнения!!
остановился на синих ханах ,кме голд и мозгах диджитроник!

Оффлайн Павел chv

  • Работники СТО
  • Jr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 77
  • Репутация: +5/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #19 : Августа 28, 2015, 10:38:04 »
Если интересно приложу лог работы ATIKER SR06 SUPER MAX на Моторt sr20det турбо, 280лс 4 цилиндра.
Форсунки OMVL вообще.
Форсунки ОМВЛ для 4 цилиндрового двигателя потребляют газа для 140 л.с. Это при диф. давлении около 140 кПа. Соответственно при 96 кПа ещё меньше, примерно 90-110 л.с. Больше газа они пропустить через себя просто не способны, приходится восполнять недостачу топлива бензином. Низкопроизводи тельные форсунки. Для двигателя УМЗ на Газели  (~100л.с.) как-раз. Если устраивает расход бензин:газ=1:1, то вполне применимо.

Оффлайн silverneo

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #20 : Августа 28, 2015, 10:49:25 »
Есть еще один вопрос))
мои друзья субаристы ,но у них 140 и 180 л.с. ))
в будущем собираются тоже брать турбовые по 260 или 280)
если они тоже закажут синие ханы + кме голд ,они будут нормально работать на 140-180 сил?
просто что-бы потом гбо без проблем перекинуть)

Оффлайн Sergey Burdin

  • Работники СТО
  • Jr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 7
  • Сообщений: 55
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Нет расклада лучше в мире чем 4х4 :-)
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #21 : Августа 29, 2015, 15:12:54 »
форсунки Хана синие тоже не панацея - есть небольшой процент выхода из строя по причине их низкого сопротивления, соотвественно изза этого они и шустрее.. но есть тут и минус-- большая нагрузка на отбойники внутри форсунки -- ресурс получается меньше , чем например стоковые хана с сопротивлением 1.9 ом..
Я поставил Барркакуды-- их хватает до 220-230лс , все равно эта мощность в районе редлайна , просто поставил довпрыск бензина на оборотах выше 4500.. катались с широкополосник ом-- на мощностных режимах и высоких оборотах не беднит, смесь в районе 12-13:1
Приус с ГБО .гибрид в квадрате . Stag300+lovato RGJ+Hana Black +Faro+Stako 42L = 6l/100km

Оффлайн silverneo

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #22 : Сентября 02, 2015, 10:25:41 »
мне тут один субарист сказал ,что ханы ни к чему..
что турбина начинает давить на высоких оборотах ,а до этого обычный 140 сильный ej20 ,и типо если на бенз переключается на 4тыс оборотов ,то и форсы можно обычные ставить
как вам такое мнение?

Оффлайн Виктор

  • Работники СТО
  • Sr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 6
  • -> Получил: 25
  • Сообщений: 441
  • Репутация: +29/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #23 : Сентября 02, 2015, 11:06:58 »
Можно и так,если устраивает.

Оффлайн Sergey Burdin

  • Работники СТО
  • Jr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 7
  • Сообщений: 55
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Нет расклада лучше в мире чем 4х4 :-)
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #24 : Сентября 02, 2015, 19:06:27 »
Ну хз, турбовый еж205 начинает дуть с 2000 оборотов и выходит на полный буст на 3500об.. так что и форсунки надо производительн ые и редуктор.  чем производительн ее редуктор и форсунки-- там стабильнее смесь .. на бедной смеси или забедненной-- быстро проседают седла клапанов , а на турбовом ежике их ох как непросто регулировать.
« Последнее редактирование: Сентября 02, 2015, 19:07:56 от Sergey Burdin »
Приус с ГБО .гибрид в квадрате . Stag300+lovato RGJ+Hana Black +Faro+Stako 42L = 6l/100km

Оффлайн silverneo

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Re: выбор ГБО subaru legacy 260hp 4c 2.0
« Ответ #25 : Октября 09, 2015, 13:43:09 »
Ребята еще появился такой вопрос!
Сильно ли улучится работа с магистралью 8кой или то же самое что и с 6кой будет?
Стоит ли брать штуцера с выходом под 90 градусов?
И какие мозги лучше iq или mp48
И получится ли подключить оад коррекцию к японским мозгам 2006 года?