Калибровка, алгоритм

[Accent-58]

Я не пойму по какому алгоритму происходит калибровка в сек повер. Определяет рабочее давление, ну это вроде бы понятно, и то рабочее давление стоит 1,25, а он определяет 1,4 или даже 1,6 вчера видел. Потом дальше, включает газовую форсунку и начинает ее время туда-сюда двигать. Так вот , что с чем блок управления сравнивает?

[Stehlen]

Рабочее давление он пишет под нагрузкой. поэтому чуть ниже.

Сранивает время впрыска с тем что было на бензине в этом режиме.

[Accent-58]

Не понятно. У меня реальное давление 1,25 а в программе пишет рабочее больше, 1,6. Есть подозрение одно, Я его проверю. При закрытии клапана давление на редукторе возрастает до 2. При включении  калибровки и подаче газа давление не успевает сбросится и замеряется не верно. Нужно попробовать прибавить ЗАДЕРЖКА и ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯ. У меня они по минимуму стоят. По времени впрыска тоже не ясно, что их сравнивать то? Еще должен быть один параметр по которому он газовое время подгоняет.
ПРи накатке газовой карты, график подгоняется по времени впрыска и МАПу?

[Accent-58]

С определением рабочего давления разобрался. Поставил время наполнения 1,5 сек.
Заметил одну вещь, но это нужно проверить. Если включен ОБД, то при калибровке LFT и SFT вгоняется в ноль.

[LICON]

У меня время наполнения 4сек,задержка 3сек,переключение по цилиндрам 0,3сек. После установки этих чисел стало переключатся на газ совершенно не заметно,на ХХ естественно.

[Accent-58]

Я поставил температуру перехода на газ 15 С, соответственно обороты двигателя около 1200 при такой температуре и переход стал совершенно не заметен.