Автор Тема: Chevrolet Lanos и ГБО метан Stag 4. Не проходит автокалибровка  (Прочитано 22347 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Может кто подскажет что не так,что нужно сделать.Машина дэу ланос 1.5,газ мозг stag 4,форсунки валтек 3 Ом.Не проходит автокалибровку .Прилагаю рисунок.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:09:19 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
вот что получилось после автокалибровки .

Добавлено позже
я так понимаю что нужно рассверливать?

Добавлено позже
и еще как только заправлю полный баллон,начинает работать на газу прям как на бензине.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:15:43 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
вот что получилось после автокалибровки .
Оборудование метановое что ли?

Добавлено позже

Добавлено позже
я так понимаю что нужно рассверливать?
Газовое время 14 мс. Это прямо скажем дофига. Потому он и пишет что жиклеры малы.
Сколько ж ты их будешь рассверливать чтобы опустить его до 4-5 мс? в 2,5 раза увеличишь?
Проблема тут в другом. В разряжении коллектора. Скорее всего ты неправильно подключил датчик давления.

И если все таки оборудование пропановское, поставь тип газа LPG.
А если метановское, то хз, не занимался, но где-то слышал что там давление вроде должно быть ближе к 2 атмосферам. Но это не точно. Метаном я не занимался. Возможно тут я не прав.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:15:51 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
оборудование метан,ставили на сто,так что хз что и как они подключали.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:02 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Ну тогда повторюсь, где-то слышал или читал, что давление метановского редуктора должно быть около 2 атм.
Но поскольку с метаном не работал (заправок у нас нет) точно утверждать не могу.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:12 от Stehlen »

avtodoctor

  • Гость
оборудование метан,ставили на сто,так что хз что и как они подключали.
оборудование метан,ставили на сто,так что хз что и как они подключали.
Если на полном баллоне работает хорошо, а на меньшем давлении плохо- замените фильтр газа на входе в редуктор. Под давлением трубки не откручивайте.
Давление редуктора на метане 2 атм,похоже не хватает газа. Обратите внимание на значение давления газа при перегазовке.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:25 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Если на полном баллоне работает хорошо, а на меньшем давлении плохо- замените фильтр газа на входе в редуктор. Под давлением трубки не откручивайте.
Давление редуктора на метане 2 атм,похоже не хватает газа. Обратите внимание на значение давления газа при перегазовке.
Спасибо за подтверждение и прояснение по поводу давления на метане.
Как я понял, гбо новое, так что фильтр менять наверное нет смысла. Все-таки дело в давлении.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:33 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
давление крутил делал больше,автокалибровку не проходило,упиралось в ошибку map

Добавлено позже
про фильтр тоже думаю что должен быть новым и чистым
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:41 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
давление крутил делал больше,автокалибровку не проходило,упиралось в ошибку map

Добавлено позже
про фильтр тоже думаю что должен быть новым и чистым
Ну тогда пусть установщики перецепляют MAP-сенсор.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:48 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
может все таки диаметр форсунок неправильный?

Добавлено позже
а самостоятельно я смогу переставить?
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:16:55 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
может все таки диаметр форсунок неправильный?

Добавлено позже
а самостоятельно я смогу переставить?
Может быть.
Но, МАР не правильный точно. Сначала с ним разберись.

Добавлено позже
Сможешь. Схемы есть.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:05 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
(Но, МАР не правильный точно. Сначала с ним разберись.)это в смысле сам датчик поломанный или неправильно установлен?

Добавлено позже
Если на полном баллоне работает хорошо, а на меньшем давлении плохо- замените фильтр газа на входе в редуктор. Под давлением трубки не откручивайте.
Давление редуктора на метане 2 атм,похоже не хватает газа. Обратите внимание на значение давления газа при перегазовке.
при перегазовке давление просаживается.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:13 от Stehlen »

avtodoctor

  • Гость
Есть две причины- 1 неисправный редуктор, 2-забитый фильтр на входе.
Просаживается на сколько?
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:20 от Stehlen »

Оффлайн Fris

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 1
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +1/-0
    • Просмотр профиля
Есть две причины- 1 неисправный редуктор, 2-забитый фильтр на входе.
Просаживается на сколько?
ну где-то на пару делений манометра
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:30 от Stehlen »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
(Но, МАР не правильный точно. Сначала с ним разберись.)это в смысле сам датчик поломанный или неправильно установлен?

Добавлено позже
при перегазовке давление просаживается.
Скорее всего неправильно установлен.
За всю практику неисправные новые датчики попадали к нам 2 раза и оба раза на оборудовании OMVL. Хотя не исключен и такой вариант.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:40 от Stehlen »

avtodoctor

  • Гость
а в программе? скорее всего забит вход в редуктор.Бывае т вентиль на баллоне не полностью открыт или сплющена трубка под днищем.
Подождите пока с МАР сенсором.
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2011, 16:17:48 от Stehlen »