ГБО на Митсубиши V-6

[Сергей]

Всем доброго времени суток. Я новичок на этом форуме. Хотелось бы услышать совет бывалых по выбору ГБО-4. Авто Мицубиши Монтеро 3, 3.5 литра, 200 л.с. Впрыск MPI, длинна шлангов до форсунок 400-450 мм. Посоветуйте пожалуйста, ГБО какого производителя выбрать, брать комплектом или комплектовать из других производителей? Баллон будет спаренный в нише 3-го ряда сидений. Ставить буду сам, т.к. опыт установки ГБО на V-6 имеется небольшой. Вариатор Тритон-618 имеется в наличии. Подойдет ли он? Спасибо.

[ГазВест]

Фильтр этот обязательно ставить? Я имел ввиду если форсунки будут в горизонте. По форсункам почти определился-либо Хана, либо AEB. Осталось определиться с мозгами и редуктором, чтобы в паре хорошо работали.

Фильтр можно поставить любой, но с отстойником будет ещё и всякую дрянь с конденсатом собирать. Для форсунок это хорошо.

[Сергей]

Вот посоветовали местные установщики http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1290 Что скажете? Хватит ли мощности редуктора? Форсунки, по желанию, можно поменять на Poletron.

[Stehlen]

Лучше с KME редуктором комплект ОМВЛ, или с ATIKER SR06 SUPER. Ничего хорошего про редуктор OMVL не слышал. Ну и по электронике - настройка сведется к автокалибровке на ХХ. Если для самостоятелной - то лучше SAVER, Digitronic, SECGAS и так далее. Любую систему настраиваемую в движении.

http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-omvl/gbo-omvl-saver-6-cilindrov

[ГазВест]

Лучше с KME редуктором комплект ОМВЛ, или с ATIKER SR06 SUPER. Ничего хорошего про редуктор OMVL не слышал. Ну и по электронике - настройка сведется к автокалибровке на ХХ. Если для самостоятелной - то лучше SAVER, Digitronic, SECGAS и так далее. Любую систему настраиваемую в движении.

http://gazbox.ru/gbo-4-pokoleniya/gbo-omvl/gbo-omvl-saver-6-cilindrov

Редуктор по большому счёта всё равно чей, главное с запасом по мощности.
Если брать электронику от AEB это по типу выстрелил и забыл, т.е. настраивается 1 раз и в путь (для подготовленног о пользователя).
Но для не подготовленног о пользователя тяжелее осваивается.
Электроники не от AEB более интуитивно понятная - разные красивые цветные графики, но с 1-го раза не настраивается, нужно немного покататься, поднастроить, ещё покататься, ещё поднастроить - терпения требуется больше, но результат всё равно очень хороший.

[Сергей]

Спасибо. Мне наверное будет проще ,,выстрелил и забыл''.Что тогда посоветуете?

[ГазВест]

Если брать из линейки от AEB, то наиболее массово представлены:
OMVL с контроллером 2568D на 6 и 8 цилиндров.
Digitronic с контроллером 2568D на 6 и 8 цилиндров и более новым MP6C на 6 цилиндров - наиболее интересное предложение.
LOVATO с контроллером типа 2568D на 6 и 8 цилиндров - обычно наиболее дорогое предложение на рынке.
Также мало распространённ ые KING, Zavoli и др. с контроллером 2568D.

Digitronic ещё интересен тем, что поддерживает наибольшее количество форсунок (около 20 типов), поэтому наиболее универсален из всех конкурентов.

[Сергей]

ГазВест, если есть возможность помоч мне с выбором комплекта, я с удовольствием возьму у Вас. Мне все равно в Москву ехать. А с Вашей установкой какая цена будет? Можно в личку, дабы не сочли за рекламу. Спасибо.

[Сергей]

Наконец-то руки дошли до вреки штуцеров в коллектор...

[Сергей Nogotkoff]

Наконец-то руки дошли до вреки штуцеров в коллектор...

Плюс к таким врезкам одиночные форсунки и уже шлаги не нужны полуметровые )