Прошу помощи по настройки omvl saver

[Геннадий]

Добрый Всем день Господа форумчане. Подскажите по скринам где что не так, какие галочки убрать, какие добавить, может еще какие то процедуры нужно выполнить. Дело в том что не устраивает расход газа, ну и хотелось бы правильно установить настройки оборудования для щедящего режима для двигателя. машина форд мондео 3 2006г акпп 2,0 146 лошадок

[Алекс]

Вот такое стоит.
надпись на сомой форсунке 10R 036710 coil type A0.

а форсы разве не должны стоять? они у меня лежат

В каком городе Вы находитесь?

[Геннадий]

В каком городе Вы находитесь?

Казахстан. Актюбинск. По документам гбо устанавливалос ь в г. Орск. Оренбургской области

[Геннадий]

Интересует диаметр отверстий в форсунках?

2мм (2,1., возможно 2,2 ) сверло 2 не прям плотно входит.

[ГазВест]

2мм (2,1., возможно 2,2 ) сверло 2 не прям плотно входит.

Расчётные отверстия должны быть порядка 2,2-2,3 мм.

[Геннадий]

Расчётные отверстия должны быть порядка 2,2-2,3 мм.

А если их рассверлить до 2.5?

[ГазВест]

Дело в том что не устраивает расход газа, ну и хотелось бы правильно установить настройки оборудования для щедящего режима для двигателя.

Главное нужно понимать - у газового оборудования не бывает экономичных или спортивных настроек - настройка может быть одна правильная, т.е. при настройке добиваются корректного смесеобразован ия, а не экономичного режима.
После корректной настройки оборудования - расход газа становится приемлимым.
Настроить OMVL Saver - тема не для минутного разговора (из-за огромного количества настроек), одними советами по установке галочек не обойтись, необходимо видеть реакцию мотора во время внесения изменений.
Очень хорошо бы обратиться к квалифицирован ным специалистам.
Если пытаться это делать самостоятельно - потребуются большой запас терпения и времени.

[ГазВест]

А если их рассверлить до 2.5?

Учитывая, что имеющиеся форсунки не самые быстрые отверстия желательно не более 2,3-2,4 мм при давлении 1,2 Бар.

[Геннадий]

Да вроде не тороплюсь. Хочу чтобы было настроенно правельно. После поднятия до 1.3 немного стало на холостых подергивать и появилось некое шипение от редуктора. Наверное давление сбрасывает. Как быть со шлангами, укоротить или оставить так? Жиклеры расверлить до 2.3?

[Геннадий]

Не нашел спеца еще толкового. А отдавать каждому плату нет никакого желания. Так как на свою работу они горантии не дают

[ГазВест]

Да вроде не тороплюсь. Хочу чтобы было настроенно правельно. После поднятия до 1.3 немного стало на холостых подергивать и появилось некое шипение от редуктора. Наверное давление сбрасывает. Как быть со шлангами, укоротить или оставить так? Жиклеры расверлить до 2.3?

Делая какие-либо регулировки Вы вмешиваетесь в топливные настройки - после этого требуется обязательная подстройка настроек в программе или вообще полная перекалибровка системы.
Рассверливать пока не нужно - можно приподнять давление до 1,4-1,5 Бар, если позволяет редуктор и обязательно перекалиброват ь заново систему, после чего требуется заново накатать газовую и бензиновую карты, после чего свести до совпадения графики.
Если Вы не уверены, что с этим справитесь - лучше ничего не крутить!

[Геннадий]

Если Вы не уверены, что с этим справитесь - лучше ничего не крутить!

не уверен в редукторе, поддерживает ли он давление в 1,5. как я писал выше, что при подстройки редуктора, с права в программе где показывает параметр. выкручивал до 1,4 но в графе рабочее давлние газа, он автоматом переключает на 1,2.  после авто-колибровке, и откатке карт

[ГазВест]

не уверен в редукторе, поддерживает ли он давление в 1,5. как я писал выше, что при подстройки редуктора, с права в программе где показывает параметр. выкручивал до 1,4 но в графе рабочее давлние газа, он автоматом переключает на 1,2.  после авто-колибровке, и откатке карт

Программа вычисляет базовое значение давления - пусть остается как есть, есть куча других параметров требующих внимания.

[Геннадий]

попробую добавить давление до 1,4-1,5

[Алекс]

попробую добавить давление до 1,4-1,5

Приезжайте в Оренбург все что возможно сделаем, на бензине должна идеально работать. Предварительно нужно обязательно согласовать дату и время приезда +79033956187 Алексей
http://omvlgbo.ru/services/orenburg-region/orenburg/livanov-aa-g-orenburg/
Оптимальное время впрыска для газовых форсунок Rail IG-1 THОR - 5.5 мс.

[Алекс]

Для комплектов OMVL SAVER  необходимо использовать:
ПО ЭБУ OMVL SAVER
1.   Необходимо убедиться, что монтаж системы на автомобиль произведен качественно, в соответствии с монтажной схемой, на ПК установлена последняя версия программного обеспечения.  Это можно проверить в вкладке "Обновление прошивки"
и на сайте: http://omvlgbo.ru/download/documentation/po/
В разделах "Базовая -F7" и "Расширенная - F8" необходимо выбрать параметры конфигурации: тип топлива, модель рампы форсунок, рабочее давление и др., в соответствии с установленным комплектом ГБО, либо в разделе "Авто-Установка - F 6" необходимо выбрать:
•   вкладку "Параметры", в которой активировать функции: Авто-Конфигурация и Авто-Калибровка.
•   выбрать тип топлива;
•   выбрать модель установленной рампы форсунок;
•   выбрать тип двигателя.
2.   В разделе "Карта - F 10" необходимо:
•   активировать функцию коррекции по оборотам двигателя;
•   выставить диапазон оборотов для сбора карты от 1100 до 5500 об.
•   выставить коэффициент точности сбора карты на максимум.
4.   В разделе "Коррекция - F 11" необходимо:
•   активировать функцию коррекции по температуре редуктора, выбрать низкое значение;
•   активировать функцию коррекции по температуре газа, выбрать среднее значение.
5.  Прогреть двигатель до рабочей температуры (более + 60 0С), в разделе "Авто-Установка - F 6" необходимо нажать клавишу "Старт Авто - Установки" и следовать рекомендациям системы.
После успешно завершенной автоматической настройки системы, необходимо проверить правильность выбора калибровочных штуцеров (жиклеров) рампы форсунок. Откалибровать систему в движении.
Для этого понадобиться прямой участок дороги (примерно 3-6 км), желательно без пробок, идеально подходит загородное шоссе. Весь процесс настройки занимает ориентировочно 10-20 мин.
6. Для точной настройки системы в движении необходимо:
•   перейти в раздел "Карта - F10";
•   в режимах повседневной эксплуатации (холостой ход, плавный разгон, динамический разгон) на бензине, собрать максимальное количество точек карты (желательно для более точной настройки)
весь процесс сбора точек карты происходит системой ГБО OMVL Saver в автоматическом режиме,  в данном случае происходит полное сканирование работы двигателя на бензине.
7. Перевести двигатель на газ, следуя рекомендациям системы, эксплуатироват ь автомобиль с максимальной нагрузкой (МАП 0,6-0,95), минимум 1 минуту.
8. В режимах повседневной эксплуатации (холостой ход, плавный разгон, динамический разгон) на газовом топливе, собрать максимальное количество точек карты (для точной коррекции)
Если в работе двигателя используется маленькое время впрыска бензина, необходимо установить меньший размер жиклеров, либо выставить в программе (вкладка F8) минимальное время впрыска газа.

9.  Как только будет собраны от 18% и более точек карты, в разделе "Модель F9" появиться график отклонения топливной карты. При правильно настройке красный (работа на бензине) и зеленый (работа на газе) графики должны максимально совпадать.
10. Если графики не совпадают, необходимо нажать "Установить модель",  будет автоматически изменен график коэффициента зависимости времени впрыска газа от времени впрыска бензина. Процесс сбора газовых точек карты начнется заново. Данный  процесс можно повторить несколько раз для достижения идеальной настройки.
11. В случае, если не получается в автоматическом режиме добиться совпадения графиков необходимо в ручном режиме поправить точки графика коэффициента зависимости времени впрыска газа от времени впрыска бензина. Для этого выделяем точку, смещаем ее на необходимое значение, нажимаем Enter (сохранение). Данную процедуру проводим столько раз, сколько потребуется для того, чтобы графики отклонения топливной были идентичны.

Для большинства автомобилей, настройка системы, на данном этапе считается законченной. При этом дополнительных настроек проводить не требуется. Расход топлива и эксплуатационн ые характеристики остаются в норме.