Скоростной клапан.

[Игорь Чепайкин]

Ауди А6  1998г. дв 2,8 6 цилиндров. Вопрос такой. При сильном нажатии на педаль газа двигатель переходит на бензин. Если летом это бывает редко, то зимой постоянно. Почитал инет и прихожу к выводу что виноват скоростной клапан., но может кто то что другое скажет. Уже начали терзать мысли, а не убрать ли его совсем. Мульт стоит как на фото. Замечаний по тяге и работе движка нет никаких.

[Сергей Nogotkoff]

Ну а почему раньше то нормально работало в любой мороз ?

Если летом это бывает редко, то зимой постоянно.

Значит всё же не постоянно ? )

Само давление заправляемого газа можно узрить на самой бочке на заправке но не после насоса , а не посредственно на бочке , если меньше 5 ки , то лучше поискать другую заправку , ну или качать воздух в баллон как советовали выше

[Игорь Чепайкин]

Спасибо. Век живи- век учись. Я этого не знал.

[Алекс]

Спасибо. Век живи- век учись. Я этого не знал.

Если фильтра и магистраль чистые, проблема в качестве газа

[Игорь Чепайкин]

Залез в балон там все очень чисто как новый. Когда сливал газ через трубку со стороны редуктора, то скоростник не срабатывал. На улице было -15. Канистру на 5 литров наливало минут за 7-8. Когда от балона открутил магистраль и поробовал открывать кран мульте , то скоростник начал срабатывать. Перед сборкой выкинул скоростной клапан и все собрал обратно. Магистраль ртом продувается нормально. Сравнил с новой трубкой медной. Разницы не увидел. Приехал на заправку посмотрел на баке заправке манометр. Давление там всего 2.2 А.Залил 25 литров. Когда поехал то опять та же картина.

На другой день решил снять с редуктора головку клапана. Снял, там тоже все чисто. Подключал клапан к АКБ, ртом продувается нормально. Пока клапан был снят, заводил мотор на бензине что бы погреться. Так вот после того как мотор поработал на бензине на дырке , которая для крепления клапана появилась капля тосола. Все же наверно редуктор внутри пропускает и от этого наверно провалы по давлению    купил в Е-бурге новый редуктор, теперь жду когда он приедет. Все же видимо мне редуктор в Италгазе плохо перебрали. А может и нет. Поставлю новый будет видно. Вот такой вопрос все же очень волнует. Какое минимальное значение газа должно быть в бочке на АГЗС при -15

[Алекс]

Для нормальной работы системы, давление на входе должно быть не менее 3.0 атм

[Игорь Чепайкин]

А на заправке то сколько минимум должно быть ?

[Алекс]

Максимальное давление 1.6 МПа,
ГОСТ http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52087-2003
нужно требовать с заправки, чтобы поддерживали соответствующе е качество газа.

[Игорь Чепайкин]

С максимумом то понятно. По Вашей ссылке накопал что
3 При применении сжиженных газов марок ПТ и ПБТ в качестве топлива для автомобильного транспорта массовая доля суммы непредельных углеводородов не должна превышать 6%, а давление насыщенных паров должно быть не менее 0,07 МПа для марок ПТ и ПБТ при температурах минус 30°С и минус 20°С соответственно .
 То есть примерно 0.7 атм. Но это же наверно совсем мало ?

[Alexey]

С максимумом то понятно. По Вашей ссылке накопал что
3 При применении сжиженных газов марок ПТ и ПБТ в качестве топлива для автомобильного транспорта массовая доля суммы непредельных углеводородов не должна превышать 6%, а давление насыщенных паров должно быть не менее 0,07 МПа для марок ПТ и ПБТ при температурах минус 30°С и минус 20°С соответственно .
 То есть примерно 0.7 атм. Но это же наверно совсем мало ?

Тут нужно обращать внимание на ПА (зима 85%) и ПБА (лето 50%). Мы же с Вами на машинах ездим. Использование  ПТ и ПБТ, это и есть проблема. Если соблюдать данную пропорцию, то мы получим около 2,5 атм, а это минимум для редукторв

[Alexey]

С максимумом то понятно. По Вашей ссылке накопал что
3 При применении сжиженных газов марок ПТ и ПБТ в качестве топлива для автомобильного транспорта массовая доля суммы непредельных углеводородов не должна превышать 6%, а давление насыщенных паров должно быть не менее 0,07 МПа для марок ПТ и ПБТ при температурах минус 30°С и минус 20°С соответственно .
 То есть примерно 0.7 атм. Но это же наверно совсем мало ?

Вы заправляетесь на заправке с наружным расположением емкости? Можно посмотреть давление в емкости. На каждой заправке есть манометр. Попросите оператора посмотреть. В идеале сходить с ним.

[Игорь Чепайкин]

Смотрел. 2,2 атм. После заправки едет нормально, потом когда примерно -10 литров, начинаются проблемы.

[Алекс]

Смотрел. 2,2 атм. После заправки едет нормально, потом когда примерно -10 литров, начинаются проблемы.

Все впрысковые системы (4 поколение) рассчитаны на минимальное входное давление перед редуктором 3.0 атм В 5 поколении систем (жидкий впрыск), для повышения давления, дополнительно используется топливный насос расположенный в газовом баллоне

[константин]

Максимальное давление 16 МПа,
ГОСТ http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52087-2003
нужно требовать с заправки, чтобы поддерживали соответствующе е качество газа.

Может быть 1.6 МПа? на 16 МПа баллон порвет))))

[Алекс]

Согласен, запятая пропущена