Настройка ГБО на VALVETRONIC - обсудим

[Андрей Петров]

Намечается установка на двигатель с valvetronic (отсутствует разряжение в коллекторе).
Кто знает, что такого особенного в ГБО Альфа что там заявлено что оно работает с такими двигателями?
Мне кажется и обычный диджик будет работать...
Единственное, настроить по картам как обычно не получится, нужно со сканером наверное только и по коррекциям вручную настраивать. Автоадаптация ISA2 работать тут не будет естественно. Или взять СТАГ с обд автоадаптацией?
Кто сталкивался, поделитесь опытом.

[avtodoctor]

При отсутствии разрежения в коллекторе МАР работать не будет. Знаю, на омвл ставится тип МАР АЕВ 013 который только давление газа считает. Альфа не знаю, не попадалась пока

[Андрей Петров]

При отсутствии разрежения в коллекторе МАР работать не будет. Знаю, на омвл ставится тип МАР АЕВ 013 который только давление газа считает. Альфа не знаю, не попадалась пока

Как считаешь, обычный DGI 3d power настроить реально не по картам, а по топливным коррекциям?

[avtodoctor]

трудно сказать, а что там за машина?

[Андрей Петров]

Citroen c4
1.6 MPI

[avtodoctor]

почему разрежения нет? турбина?
Добавлено позжестаг 300 плюс или премиум точно будет работать. Разрежение все таки есть, воздух ведь в цилиндры поступает

[Андрей Петров]

почему разрежения нет? турбина?
Добавлено позжестаг 300 плюс или премиум точно будет работать. Разрежение все таки есть, воздух ведь в цилиндры поступает

Ну

Двигатель имеет механизм газораспределе ния VVT с постоянно изменяющимися фазами на впускном и выпускном распредвалах.
Впрочем, величина подъема впускных клапанов является изменяемой, что позволяет управлять максимальным ходом клапана в прогрессивном режиме, в зависимости от силы нажатия ногой водителя на педаль акселератора.
Таким образом конструкторам удалось полностью исключить из работы классическую дроссельную заслонку, за наполнение топливовоздушн ой смесью теперь полностью отвечает новый механизм газораспределе ния. Дроссель остался, но только для обеспечения аварийного режима работы двигателя в случае неисправности VTI.
Объединение этих двух характеристик – кулачковых валов с изменяемыми фазами газораспределе ния и клапанов с изменяемой величиной подъема — значительно улучшило КПД двигателя. Отсюда следует, в частности, что в наиболее используемых режимах эксплуатации (с частичной нагрузкой)  динамика разгона автомобиля становится тем выше, чем выше величина крутящего момента. 
Двигатель разработан совместно PSA и BMW.

Как я понимаю, не заслонки = не меняется МАП, значит настройка по картам невозможна...

[Неуч]

Попадалась ВМW 735 с обычным плюсовым  300-м стагом.Разряже ние в коллекторе есть от 0.68 до 0.9. Работает нормально. настраивается только по коррекциям.

[Андрей Петров]

Попадалась ВМW 735 с обычным плюсовым  300-м стагом.Разряже ние в коллекторе есть от 0.68 до 0.9. Работает нормально. настраивается только по коррекциям.

то есть там даже автокалибровку не сделать? будет ведь ругаться на неправильный MAP.

[avtodoctor]

Производители стага утверждают, что валветроник поддерживается, правда не всеми блоками

[Ростик]

Мы ставили stag 3d power на BMW 316 1.8 valvetronic 2003г, форсы valtek 30, редуктор OMVL, сопла делал до клапанов, настройка картой по оборотам.
 

[Ростик]

  На "альфе" вышла новая прошивка, в которой для работы с valvetronic, нужно подключить провод(дополнительный в блоках M)  к датчику расхода воздуха.

[Stehlen]

Апну тему.

Сейчас поеду наблюдать настройку STAGA (уточняю ввиду новых дижитроников) на BMW X5 3.0 valvetronic. Форсунки HANA GREEN, редуктор EMER.

Я посоветовал взять на всякий случай красные форсунки - давление будет не малым.

Так вот я подумал - наверно самый лучший вариант установить 2 редуктора с максимально низким давлением?

[Андрей Петров]

Апну тему.

Сейчас поеду наблюдать настройку STAGA (уточняю ввиду новых дижитроников) на BMW X5 3.0 valvetronic. Форсунки HANA GREEN, редуктор EMER.

Я посоветовал взять на всякий случай красные форсунки - давление будет не малым.

Так вот я подумал - наверно самый лучший вариант установить 2 редуктора с максимально низким давлением?

Наоборот с максимально высоким

[Stehlen]

Наоборот с максимально высоким

Почему? По идее без вакуума задирает на ХХ давление, нафига это надо? А тут допустим выставить давление (абсолютное (или как оно называется не дифференциальн ое?) на 1,8 бар и главное чтобы оно не проседало под нагрузкой - для этого два редуктора.