Глюки с форсункой

[Alex Shults]

Купил в конце прошлого года IKCO Samand 1.8 с пропановой установкой. В ее комплект входили форсунки валтек всех цветов, которые просто валялись на головке двигателя без какого-то крепежа, томасетто аляска и STag Q-Box Basic со следами вскрытия. на состояние ГБО я тогда внимание не обратил - а зря. Дешманская комплектация плюс похабнейшая установка принесли мне много радости и веселья.
Я немного разобрался в вопросе, поменял форсунки на AEB (пластиковая рампа), редуктор поставил Nordic, его обогрев переделал на параллель - да-да, установщики подключили его последовательн о с печкой, понадеявшись, что у саманда очень мощная печка.
Теперь по делу.
периодически выскакивает ошибка "газовые форсунки постоянной открыты" или "бензофорсунки постоянно открыты". Гляжу осциллограф - вижу, что третья бензиновая форсунка льет как из ведра. Смотрю бензоЭБУ через ELM-адаптер и Хобдрайв - время работы всех бензофорсунок в норме, ничего не заливает. Да и на бензине работает нормально.
А на газу периодически сильно падает мощность, двигатель глохнет. Смотрел хобдрайвом кратковременну ю коррекцию - доходило до 25 процентов. Я так понял, в этом виновата эта проблема с форсункой.
Кто что может подсказать? Проводка форсунок, газЭБУ? Скрин с лога прилагаю

[ГазВест]

Проверьте место подключения к третьей бензиновой форсунке - видимо что-то напутали с полярностью.

[Alex Shults]

Проверьте место подключения к третьей бензиновой форсунке - видимо что-то напутали с полярностью.

-в том и дело, что временами работает нормально. А потом вдруг начинает дурить.
Сегодня размотал жгут форсунок - вроде порядок, разве что вход газЭБУ "от замка зажигания" висел на проводе +12В 3-й форсунки. Перенес его на цепь самого замка зажигания.
Может быть проблема именно с газЭБУ?

Только что заметил - показатель разрежения (МАП) почти 0,5. Как это может быть связано с проблемой?

[ГазВест]

МАП не связан, но должен быть порядка 0.25-0.35 желательно сразу за дроссельной заслонкой, а не у цилиндра как часто бывает.

Можно попробовать поиграть с настройками напряжения фильтра считывания сигнала - сделать напряжение считывания поменьше/побольше, возможно иногда считывает какую-то помеху.

[Alex Shults]

Я уже перенес забор вакуума сразу за дроссель, на место шланга отсутствующего адсорбера
А что за фильтр? У меня STAG-4 Q-Box Basic, в настройках вроде не видел...

[ГазВест]

Во вкладке Параметры-Параметры автомобиля-Параметры двигателя
Сигнал оборотов, В - поиграть напряжением
Фильтр сигнала оборотов - попробовать поставить галочку

попробовать поиграться этими параметрами.

[Alex Shults]

Замена газЭБУ вроде бы (тьфу-тьфу) решила проблему
Вплотную занялся настройкой, возник вопрос по последовательн ости этапов настройки.
Прогрел двигатель, выполнил автокалибровку, проверил топливную коррекцию мотор-тестером на ХХ, чуть подогнал множитель в этой зоне.
Накатал бензиновую карту, сохранился, потом накатал газовую, сохранил параметры на всякий случай.
Нажал "совместить множитель"  в разделе множителя, кривые слились. Проверил снова смесь на ХХ - коррекция болтается около нуля. Все отлично, вроде как.
Снова решил накатать газовую карту и проверить множитель.
Увы, кривые разошлись и так повторилось несколько раз. Я плюнул, включил автоадаптацию по ISA3 - посмотрю что будет.
Такой вопрос
Вот откатка этой фигни (я так понял это нагрузочная кривая)

https://clip2net.com/s/4bcPNrD

на каком этапе должна происходить? До сбора газовой карты или как?

[ГазВест]

Можно особо не заморачиваться - иначе поиск абсолютно идеальных настроек может затянуться до бесконечности - включите  ISA и катайтесь - она будет подстраиваться по необходимости.

[Alex Shults]

Можно особо не заморачиваться - иначе поиск абсолютно идеальных настроек может затянуться до бесконечности - включите  ISA и катайтесь - она будет подстраиваться по необходимости.

-я так и понял, что настройку, как ремонт, нельзя закончить, ее можно только прервать )
Подозреваю, что в таких системах нет 100%-ной повторяемости, параметры постоянно будут колебаться.
Заметил, что ISA3 прописывает цифры в "карту коррекции MAP". Не подскажете, что это?

[ГазВест]

При активации адаптации ISA... после накатывания карт на бензине и газе происходит сравнение времён впрыска ДВС в многочисленных контрольных точках, и при наличии расхождений в каждую точку вносится необходимая поправка. Т.е. автоматически подстраивается время впрыска газа под время бензина.