Ошибки новичка

[Tolich]

ехать в мастерскую нет желания, поэтому купил шнурок и хочу всё сам понять. первое с чем сталкнулся это при автонастройке был задан вопрос ( давление в коллекторе 0.05 продолжить настройку) я сказал что да а сам думаю что это значит? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[Dominickanec]

А может это быть от того, что в настройках выбраны форсунки Digitronic, а по факту стоят REG Fast?
Или это не влияет на обороты, нагрузку и прочее?

[Андрей Петров]

А может это быть от того, что в настройках выбраны форсунки Digitronic, а по факту стоят REG Fast?
Или это не влияет на обороты, нагрузку и прочее?

Не влияет, но лучше выбрать то что реально стоит. Это влияет на стратегию управления форсункой, на время и продолжительно сть подачи ШИМа.

[Dominickanec]

Форсунки, поменяю на Рег фаст...А по поводу просьбы посмотреть лог и показать на графике проблемные участки?

Спсб

[avtodoctor]

а можешь на осцилограмме показать к примеру скрин сделать проблемного момента и выделить карандашом к примеру... понимаю, что наглею, но специалистов рядом реально нет... придется вот так с посторонней помощью самому постигать...

Проще попробовать удаленное подключение. Хотя так тоже тяжело, машину не слышишь, но хоть программу видно

[Dominickanec]

Проще попробовать удаленное подключение. Хотя так тоже тяжело, машину не слышишь, но хоть программу видно

Эм... это как?

[avtodoctor]

Это через интернет с другого компьютера подключаешься к твоему и можно полазить в программе настройки гбо. Для этого на обоих компьютерах должно быть установлено специальное ПО, например Team Viewer.

[Dominickanec]

Не... я не про это...
Как работает удаленка я понятие имею...
Я про другое... Ты к примеру подконектишься ко мне, но машина то будет не доступна в плане завести погазовать там и тому подобное...
Опять наверное по тупому спросил...

А если форсунки подключены в обратном порядке она же не может тода работать  или сможет...?

[Dominickanec]

Проще попробовать удаленное подключение. Хотя так тоже тяжело, машину не слышишь, но хоть программу видно

Давай попробуем замутить дистанционное изучение моего ГБО...

[avtodoctor]

Если форсунки подключены в обратном порядке, то работать может и будет, но калибровку проходить точно не будет. Я подозреваю, что тут именно подключение не правильное, потому что такое ощущение как богатая смесь или подается газ в цилиндры не в такт. Нужно проверить подключение по схеме. Если не правильно, то достаточно поменять местами провода на форсунках и все заработает.

[Dominickanec]

Ну ради экспериментаа могу завтра их поменять местами...
Но осле того как была выявлена перемена местами 3 и 4 форсунок - проверял отключением по одной форсунке (так в принципе и выявили неправильное подключение)... После исправления 3 на 4  и обратно - стало все ровно работать...

А если все же подключены верно, что тогда может быть... И ты не мог бы мне на скрине показать проблемные моменты... Из лога что я выложил... Если не затруднит конечно...


Спсб...

[avtodoctor]

Смысл в том, чтобы было так:
Например желтый провод на бензиновые форсунки идет на первый цилиндр. Первым цилиндром принято считать от шкива (ремня) на двигателе. Значит такой же желтый провод на газовую форсунку подключен к газовой форсунке первого цилиндра. Если цвета не совпадают проще всего переключить провода на газовых форсунках, чтобы все не разбирать. Но есть еще одна проблема- по цветам может все совпадать, но перепутаны провода с полосой и без полосы в жгуте на бензиновые форсунки. Тогда придется распаковывать и переделывать

[Dominickanec]

Смесь сейчас не может быть богатой или бедной... При этом у меня сразу чек загорался... Сейчас путем настройки карты и ручной правки удалось все свести воезино... Сканером состояние ошибок проверяю через день... Вроде со смесью все ок...

Но есть один нюанс... Если посмотреть на лог, на карте точка (когда крестик впрыск рисует) часто возвращается на ноль по Х... А так не должно быть... должно просто плясать по криво Х-У... А оно пляшет через ноль по Х... Это объяснить не смогли ни на одной станции... Сошлись на особенностях головного компа.. На осцилограмме это кажется видно...

[avtodoctor]

Проблемный момент хорошо виден по времени впрыска бензина, там по очереди отключаются форсунки. Это говорит о попытке электроники выровнять работу двигателя.Заво дится ведь двигатель плохо и долго? Значит топливо неправильно подается.

[Dominickanec]

А как нибудь можно прозвонить провода. ну чтобы не на цвета опираться.... Ну я так понял, что на бензиновых и на газовых они параллельны... Может тогда тестером проверить на нулевое сопротивление каждый из проводов?

[avtodoctor]

На бензине таких особенностей нет?