BRC - обсуждение итальянского оборудования

[Gazmap]

Ссылки на тему BRC

Инструкция по настройке ГБО BRC ONLINE
Программа настройки Sequent Plug&Drive и Sequent Direct Injection

Сайт по BRC - много всего интересного
Онлайн помощь в настройке ГБО BRC

Виды оборудования BRC

Sequent Plug & Drive это ГБО 4 поколения разработаная компанией BRC. Это продолжение систем Sequent, но новая система представляет новаторский подход в преобразовании двигателя на газовое топливо.
Система основана на следующих комплектующих - редуктор давления, инжекторы BRC, датчики давления и температуры интегрированны е рампу форсунок, надежный и мощный ЭБУ. Основное нововведение коснулось программной части системы, переработанный интерфейс дает возможность и новичкам правильно настраивать дозирование газового топлива в любых режимах работы ДВС.
Для большей интеграции с ЭБУ автомобиля используется общение газового контроллера с бензиновым по средствам бортовой диагностики (OBD)
Sequent Direct Injection
Распределенный непосредственн ый впрыск является новой газовой системой специально разработаной для применения на автомобилях с бензиновой системой прямого впрыска. На основании предыдущего опыта работы с ГБО 4 поколения, SDI (Распределенный непосредственн ый впрыск) внедряет новые технические решения для аппаратного и программного обеспечения чтобы обеспечить лучшую интеграцию на самые последние двигатели с непосредственн ым впрыском топлива. Новый интерфейс программного обеспечения систем SDI стал проще но в тоже время добавили новые возможности для регулировки оборудования.
Следующие автомобили могут быть переведены на LPG:
Volkswagen Golf 1.6 16V Year 2006 85 kW Engine BLP
Volkswagen Passat 2.0 16V Year 2006 110 kW Engine BVY
Volkswagen Golf 2.0 16V GTI Year 2006 147 kW Engine BPY
Volkswagen Golf 1.4 16V Turbo Year 2006 103 kW Engine BMY
Peugeot 308 1.6i 16V Turbo Year 2007 110 kW Eng. 5FX
Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo Year 2007 191 kW Eng. L3
Подбор инжекторов (форсунок)

Подбор жиклеров к форсункам BRC
На 3 странице

[Виктор]

Это неверное направление.Пл юс должен пропадать не на клапане а на коричневом проводе к газ Эбу.Да и как ведут себя бензиновые форсунки давно проверить надо осцилкой.

[igor]

Здесь?

BRC - обсуждение итальянского оборудования

BRC - обсуждение итальянского оборудования

Смотрели время впрыска как бензиновых так и газовых  на ноуте, предлагали повысить крутизну графика газа для увеличения динамики, я отказался т.к. и так всё устраивает. Полагаю, если б что-то было не так, вряд ли отказались предложить устранение (имхо)
С какой целью производитель предлагает вышеприведенно е реле? Я так понимаю, что с практикой у них нехватки нет - видимо решение одно?

[Виктор]

Да этот провод.+ должен пропадать сразу после вык зажигания.Что касается целесообразнос ти установки реле,попробуйте снять клемму с акума ,если после этого запуск будет в норме, значит смотреть в сторону установки реле.Начните с +.

[GreenAuto]

вынужден снова вернуться к проблеме затрудненного горячего пуска, т.к. оказалось всё не так просто как писали пару страниц назад. Был на ТО после 50000, заменили фильтра, проверили редуктор, форсы - ничего нигде не травит. С опрессовкой баллона засада - уже наверное знаете про новый техрегламент, но сейчас не об этом. Поскольку расход радует, регулировок не потребовалось, да и не запрашивал.
   Пока к практике перейти пытаюсь безуспешно. В сети нашел несколько подобных жалоб на пуск и ещё вот что http://www.gbo-world.ru/katalog/product/view/30/72
Кто нибудь может объяснить смысл этого реле (да ещё по такой дикой цене) ?
Не проще ли поставить обычное размыкающее реле на минус электроклапана, запитав его катушку от +АСС. Как вариант найти + от ручника, чтобы перед глушением электроклапан закрывался и газовый мозг по факту падения давления в рампе переключал на бензин?
Какие будут мнения?

  Добрый день!   Какой у Вас автомобиль?   В нашей практике, мы сталкивались с проблемой "горячего запуска" на автомобилях Санта-Фе   и Киа Соренто..      мы решили данную проблему путем установки "реле очистки памяти" производитель BRC,  проблема после установки ушла полностью..     стоимость данного эмулятора примерно 40$   
http://www.green-auto.kz

[igor]

octavia a5 fl
в чем вкратце суть работы этого реле?

[GreenAuto]

 Каждый раз после остановки двигателя, очищает память бензинового блока..     

[pavlusha]

привет, машина mercedes w220, 5.0, 306hp. планирую установить brc гбо.
прислали комплект под ключ, список ниже.

вопросы которые волнуют
1 максимально на какой объем можно установит тор баллон?
потянет ли один редуктор BRC Genius MAX?
2 не хочу свердлить коллектор, планирую воспользоватьс я переходниками, по вашему мнению стоит или нет и почему?
3 в связи с тем, что газ у нас плохого качества мне посоветовали поставить 2-3 фильтра параллельно, стоит или нет и почему?
4 какие форсунки можно установить помимо brc?(какие поддерживаются эбу)
5 что можно заменить, выкинуть, дополнить из списка ниже?


1 BRC P&D 8 цил. >200 kW,<240 kW (V желтые, 2хMB,
ориг.фильтр), 09SQ60000052
1 компл
2 Проводка бенз. форсунок 4 цилиндра BRC для P&D,
06LB50010101
2 шт
3 Тройник тосольный 16*16*16 дюраль, TR0006 2 шт
4 Баллон ВНУТР ТОР-60 630*250 28кг. 1 шт
5 Мультиклапан BRC 250/30 (без ВЗУ), 10MV44303250 1 шт
6 Кабель SEQ универсал. на мульт. ЕВРО BRC,
06LB50010064
1 шт
7 ВЗУ Atiker врезное в люк бензобака, K01.001256.1 1 шт
8 Трубка термопластиков ая LPG 8 мм Faro, TT02 8 м
9 Фитинг Faro М6хП8 90° в сборе 1 шт
10Фитинг Faro М8хП8 в сборе 2 шт
11 Фитинг Faro М8хП8 90° в сборе 3 шт
12 Изолента NEOMATEC 1 шт
13 Стяжки 4х200 мм (100 шт) 1 компл
14 Скоба крепления пластиковой трубки 10/12 GOMET,
GZ-541/100
15 шт
15 Xомут червячный " РУССКИЕ ХОМУТЫ" 12-22 оц 4 шт
16 Xомут червячный " РУССКИЕ ХОМУТЫ" 16-27 оц 4 шт

спасибо.

[GreenAuto]

  Добрый день! 
 1.  Редуктор который Вы купили очень мощный, должен потянуть Вашу машину, но трубку обязательно тянуть не менее 8мм и желательно сделать компенсационны е кольца  витка по 3  возле редуктора и возле мультиклапана. .  благодаря тому что в витках будет больше   сжиженного газа, меньше будет просадка давления в редукторе при резком ускорении..    машина все таки мощная…
2. Форсунки IN03 MY09 - желтые - очень быстрые и мощные, Вам нет необходимости их менять, они прекрасно выполнят свою задачу!  я встречал машины, которые уже отгоняли на них по 6-7 лет и я не нашел к чему придраться в их работе!)))))
3. Коллектор я бы конечно рекомендовал засверлить ( при сверловке в коллектор подавать сжатый воздух под давлением 1,5-2 Bar- тем самым стружка будет вылетать из под сверла наружу!)..  почему я бы засверлил коллектор, поясняю -  наша задача при установке газового оборудования не только поставить гбо, но и не нанести вред работе автомобиля на бензине, а при установке проставок- мы отодвинем бензиновую форсунку на 1-1,5 см…  тем самым факел распыла бензиновой форсунки в канале воздушного коллектора уже будет неправильным и это обязательно повлияет на работу автомобиля на бензине!  уж поверьте инженера при расчете месторасположе ния бенз форсунки - все очень сильно рассчитывали!  и ставили именно так их - неспроста!!! 
 4. Тройники тосольные скорее всего понадобятся 19-16-19…  точно утверждать не буду, но по-моему там именно такие нужны!!!
 5. Мультиклапан подобран правильный,  с ним проблем не будет!
 6. Чтобы легко установить ВЗУ в лючок- купите в любом строительном магазине - в отделе инструмента - фрезу диаметром 20 мм..   в центре фрезы установлено сверло на 5..   быстро и легко просверлите! 
   При прочтении, прошу учесть, что все мои комментарии даны с высоты моего , именно моего опыта и я могу ошибаться в каких то позициях..    ведь вся жизнь это обучение!))))   Единственное что я знаю - это, что я ничего не знаю!)))) (кажется Сократ)   
  С уважением, и удачи в установке! 

[val310]

Здравствуйте.П окупал авто уже с гбо 4 BRC,в моём городишке по 4-му поколению вообще нет мастеров.Хочу сам поменять фильтры.С фильтром тонкой очистки не чего сложного,но не могу понять какой  фильтр и какие резинки нужны для моего редуктора BRC Genius MB 1200.Буду рад,если подскажите какой именно набор фильтра и прокладок нужен?

[pavlusha]

Привет, установили мне мой комплект. Мастера настройку по не делали, сказали само должно адаптироваться, а если что приезжайте будем смотреть. Подскажите, действительно адаптация произойдет или мастера сжульничали? Показатель расхода топлива на приборной панели будет правду показывать если ездишь на газу или будет приверать?))

[Виктор]

Показатель расхода топлива на приборной панели будет правду показывать если ездишь на газу или будет приверать?))

Показания бортового компьютера берутся исходя из времени открытия бензофорсунок,какой расход газа он должен увидеть?Польза от него одна-можно увидеть по разности показаний на бензе и газе точность настройки газового ЭБУ,и на сколько и в какую сторону вносит коррекции бензо ЭБУ.

[val310]

Так не  кто и не подскажет какой нужен фильтр и комплект резинок на редуктор BRC Genius MB 1200.?

[Дмитрий]

Не у кого не осталось кнопки управления от BRC, купил комплект бу, и оказалось ее несняли:(( может у кого лежит без надобности, готов приобрести.

[Chumazoid]

   Всем привет!
Позавчера мне установили на Мицубиси Паджеро Спорт 2015 года, V6, 222 л.с. ГБО BRC - Sequent Plug&Drive, редуктор GENIUS MAX - до 326 лошадок, форсунки - BRC IN03 MY09 SUPER MAX (желтые) до 40 л.с. на цилиндр, баллон - тор вместо запаски на 89 литров, магистраль пластиковая - 8мм. Все вроде работает отлично, падения мощности практически нет (ну если только саа-аа-аамую малость), при кикдауне на бензин не переключается - все в шоколаде! Смущает только то, как установили газовые форсунки: их установили не вертикально, а практически лежа на боку! Это критично или все равно как их ориентировать?!






И еще вопрос в догонку: сразу после установки решил промахнуть по трассе 200 км. Заправил полный баллон газа и проехал ровно 200 км, потом на этой-же колонке заправился до полного - влезло ровно 20 литров! На трассе летел 140 км/ч (средняя по бортовику) с резкими ускорениями для обгона (проверял, хватает-ли редуктора, не будет-ли переключаться на бенз при кик-дауне). На бензине при такой-же скорости расход 16,5 - 17 литров, а на газе 20 литров. Это нормально? Разница примерно 20%, все как в теории - типа газ менее калориен и потому расход газа примерно на 20% больше чем бензина. Это правда? Я конечно понимаю, что можно настроить бедную смесь и расход может быть даже ниже бенза, только тачка будет овощь и возможен прогар клапанов на бедной смеси? Я правильно все понимаю? Еще раз повторюсь, ошибок нет, тачка прет практически как на бензине!
   Температура за бортом на тот момент +2 градуса!

[Chumazoid]

привет, машина mercedes w220, 5.0, 306hp. планирую установить brc гбо.
прислали комплект под ключ, список ниже.

вопросы которые волнуют
1 максимально на какой объем можно установит тор баллон?
потянет ли один редуктор BRC Genius MAX?
2 не хочу свердлить коллектор, планирую воспользоватьс я переходниками, по вашему мнению стоит или нет и почему?
3 в связи с тем, что газ у нас плохого качества мне посоветовали поставить 2-3 фильтра параллельно, стоит или нет и почему?
4 какие форсунки можно установить помимо brc?(какие поддерживаются эбу)
5 что можно заменить, выкинуть, дополнить из списка ниже?


1 BRC P&D 8 цил. >200 kW,<240 kW (V желтые, 2хMB,
ориг.фильтр), 09SQ60000052
1 компл
2 Проводка бенз. форсунок 4 цилиндра BRC для P&D,
06LB50010101
2 шт
3 Тройник тосольный 16*16*16 дюраль, TR0006 2 шт
4 Баллон ВНУТР ТОР-60 630*250 28кг. 1 шт
5 Мультиклапан BRC 250/30 (без ВЗУ), 10MV44303250 1 шт
6 Кабель SEQ универсал. на мульт. ЕВРО BRC,
06LB50010064
1 шт
7 ВЗУ Atiker врезное в люк бензобака, K01.001256.1 1 шт
8 Трубка термопластиков ая LPG 8 мм Faro, TT02 8 м
9 Фитинг Faro М6хП8 90° в сборе 1 шт
10Фитинг Faro М8хП8 в сборе 2 шт
11 Фитинг Faro М8хП8 90° в сборе 3 шт
12 Изолента NEOMATEC 1 шт
13 Стяжки 4х200 мм (100 шт) 1 компл
14 Скоба крепления пластиковой трубки 10/12 GOMET,
GZ-541/100
15 шт
15 Xомут червячный " РУССКИЕ ХОМУТЫ" 12-22 оц 4 шт
16 Xомут червячный " РУССКИЕ ХОМУТЫ" 16-27 оц 4 шт

спасибо.

Если уж придется сверлить коллектор, то ОБЯЗАТЕЛЬНО со снятием его!!!! НИКОГО не слушайте про сжатый воздух, пылесос или сверла специальной заточки (мне даже такую лапшу вешали!). За свою жизнь я просверил ГРОМАДНОЕ количество отверстий в металле и знаю, сколько стружки сыпется в момент, когда сверло выходит из металла! А потом еще столько-же стружки насыпется при нарезании резьбы в отверстии!!! Далее стружка засасывается в цилиндр и начинает задирать зеркало цилиндров (заводской хон поверхности цилиндра). Далее начинается расход масла, который быстро начнет прогрессироват ь! Один из мастеров в наглую мне заявил, то 10 грамм стружки ничего плохого движку не зделают! Мол стружка сгорит без следа!!! На что я предложил мастеру засыпать по 10 грамм алюминиевой стружки в каждые цилиндр его автомобиля, на что получил категорический отказ! Мне пришлось самому снимать впускной коллектор и врезать штуцера около бензиновых форсунок, так-как ни один мастер установщик ГБО не пожелал снимать впускной коллектор!
  Все вышесказанное справедливо для металлических впускных коллекторов, если коллектор пластиковый, то НАВЕРНОЕ, можно и не снимая сверлить, пластик наверное сгорит, но на своей машине, я бы все равно снял!