Сразу после регистрации необходимо выполнить вход на основном сайте, после этого можно войти на форум.
0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.
Город 13-14 литров
на сколько реально самому все настроить и как это сделать, позвонил тем мастерам которые устанавливали, так они меня уверяют, что на Волге 17 литров на 100 км это нормально, так лучше тогда на бензине кататься, может кто поможет с настройкой??
BRC сложно настроить самому. Сейчас BRC с MAP сенсором или нужен калибровочный?
А такой вопрос, чем чревато установка разной длинны трубок, от форсунок до жиклеров во впускной коллектор все пишут должны быть одинаковые и как можно короче и все тут , правило такое и баста. У меня трубки разной длинны (из -за особенности установки рампы, не на двигателе), так вот трубки разной длинны, причем кто то борется за уменьшение длинны с 20 до 10 см., у меня они от 30 до 50 или и того больше (самая длинная вообще может и 55 см). Так вот вопрос, на что это влияет, работает все замечательно на газу, может на расход. Ведь когда идет авто настройка, я так понял, мозги ГБО, сами меняют время открытия газовой форсунки, так может там и время увеличено, ну или установщики увеличили, программа ведь позволяет, это сделать даже для каждого цилиндра индивидуально. А если проводить аналогию с шлангом воды, так вообще длинна шланга, не влияет на количества входящей и выходящей воды, при условии что шланг полный. Вывод, длинна шланга, может только влиять на скорость его заполнения? или как? или что? Подскажите.Ну и сразу второй вопрос, Необходимо ли утеплять, чем либо шланг идущий от редуктора к рампе форсунок (так как время открытия зависит от температуры редукторе и давления в рампе, вернее коэффициент пересчета), так вот надо его чем либо утеплять, просто он идет к разветвителю - см 60-70, потом от него на левую и правую стороны газовых рамп (по передку морды, за радиатором, для красоты установки) это еще где то по 100-120 см, так вот надо утеплять, на ощупь рукой возле редуктора теплее, чем на входе в рампу, причем существенно. Повторюсь и по первому и по второму вопросу, во всех режимах машина работает замечательно.
Позвонил только что, установщикам, сказали, что раньше, конкретно у РБЦ, ну и не только у них, нужно было делать так, как везде, сейчас у них новые мозги и прошивки, и что можно трубки разной длинны, и длинна трубок может быть до метра. Вот хрен его знает где правда, но ведь работает
Всем привет! Выбираю оборудование на мицубиши аутлендер 1 2005 г.в,пробег 114 000, объем двигателя 2.4, мощность 118 квт/160 л.с, MPI, МИВЕК.. Заехал к установщикам BRC (рядом оказались и отзывы неплохие) .. Там назвали код оборудования 09SQ7S0T0005 - по поиску оказалось оборудование SEQUENT 24 MY 11.. С тороидальным баком 60 литров и в этой комплектации 28500 р.. Возникли вопросы:1 - Почему не комплектация СЕКВЕНТ ПЛАГ энд ДРАЙВ? (извините, по латыни долго набирать)2 - Есть ли альтернатива от других производителей в этой ценовой категории или в цене чуть выше(до 5000 р)?3 - Сейчас расход по бензину 17-18 литров/100 км по городу.. Считаю завышенным..Бо рюсь (инжектор, клапан ЕГР мыт, свечи поменяны, новый топливный фильтр, клапана отрегулированы , но как то пока безуспешно Причем на сервисе МЕК в Москве (считается авторитетным), все диагностики норм, лямбда норм и советуют ждать тепла, с переобувкой уменьшится.. Так вот, не скажется ли это на повышенном расходе газа? Спасибо
