BRC - обсуждение итальянского оборудования

[Gazmap]

Ссылки на тему BRC

Инструкция по настройке ГБО BRC ONLINE
Программа настройки Sequent Plug&Drive и Sequent Direct Injection

Сайт по BRC - много всего интересного
Онлайн помощь в настройке ГБО BRC

Виды оборудования BRC

Sequent Plug & Drive это ГБО 4 поколения разработаная компанией BRC. Это продолжение систем Sequent, но новая система представляет новаторский подход в преобразовании двигателя на газовое топливо.
Система основана на следующих комплектующих - редуктор давления, инжекторы BRC, датчики давления и температуры интегрированны е рампу форсунок, надежный и мощный ЭБУ. Основное нововведение коснулось программной части системы, переработанный интерфейс дает возможность и новичкам правильно настраивать дозирование газового топлива в любых режимах работы ДВС.
Для большей интеграции с ЭБУ автомобиля используется общение газового контроллера с бензиновым по средствам бортовой диагностики (OBD)
Sequent Direct Injection
Распределенный непосредственн ый впрыск является новой газовой системой специально разработаной для применения на автомобилях с бензиновой системой прямого впрыска. На основании предыдущего опыта работы с ГБО 4 поколения, SDI (Распределенный непосредственн ый впрыск) внедряет новые технические решения для аппаратного и программного обеспечения чтобы обеспечить лучшую интеграцию на самые последние двигатели с непосредственн ым впрыском топлива. Новый интерфейс программного обеспечения систем SDI стал проще но в тоже время добавили новые возможности для регулировки оборудования.
Следующие автомобили могут быть переведены на LPG:
Volkswagen Golf 1.6 16V Year 2006 85 kW Engine BLP
Volkswagen Passat 2.0 16V Year 2006 110 kW Engine BVY
Volkswagen Golf 2.0 16V GTI Year 2006 147 kW Engine BPY
Volkswagen Golf 1.4 16V Turbo Year 2006 103 kW Engine BMY
Peugeot 308 1.6i 16V Turbo Year 2007 110 kW Eng. 5FX
Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo Year 2007 191 kW Eng. L3
Подбор инжекторов (форсунок)

Подбор жиклеров к форсункам BRC
На 3 странице

[Дмитрий]

Радм стрекот это абсолютно нормально-не полнуйтесь-чуть позже привыкнете и если они не самые дешевые 9форсунки и шумные)то потом уже и замечать не будете

[Виктор]

Господа специалисты, помогите советом.
Автомобиль СсагЕнг Кайрон двигатель 2,3 150 л.с. (110кВт). Установлено оборудование BRC 4-е поколение. Форсунки оранжевые, редуктор 1500 mbar (все как по букварю). Также установлен вариатор УОЗ Stag TAP-01. Угол выставлен 9 градусов почти во всем диапазоне кроме холостых и свыше 4800.
Авто едет отлично, не хуже, чем на бензине. Проблема в большом расходе газа: город - 20 л., трасса - 15 л. (бензин 14 город, 10 трасса). В чем может быть проблема?
Установщик меня не бросает, говорит, пока не настроит, будет заниматься. Просто чувствую я уже его замучал.
Настроить не получается.
Собирается завтра менять мне форсунки на синие (меньше). Вот я думаю, поможет ли это? Ни в каких инструкциях по подбору оборудования такие форсунки для моего авто не прописаны.
P.S. Бензиновый ЭБУ у меня чипован, стоит прошивка ADACT, программно отключена вторая лямбда, Евро4 ->Евро2 (может это как-то сказыается?)

[Artem]

Вернулся с отпуска!Машина все время работала на газу.Авто было загружено под завязку,так как ехал еще и на охоту,мотор,ружья снаряжение,эл.инструмент .мойка керхер5.200.Об ратно+закатки гостинцы.яблок и и.т.д.Расход по трассе получился 50л газа(по 14.20р).))-400км проезжал, скорость 90-120-130км.ч, оборудование показало себя прекрасно.Я ваще доволен.

[Алексей]

подскажите где можно заказать комплект brc p&d с доставкой?

[Вячеслав]

Доброго время суток уважаемые форумчане три месяца назад установил себе ГБО первое время радости моей не было придела катался и радовался, но только эйфория продолжалась не долго. Начались всякого рода не приятности, начал замечать что при движение накатом двигатель как-то не приятно подергивается и в один прекрасный день дождался загорелся чек, По приезду домой цепляю комп а он мне выдает вот такие коды P-0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (Банк 1)
P-0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (Банк 2)
P-0700 Система управления передачи (MIL запрос)
На днях заехал в ТНГ на диагностику там мне сказали то что я и без низ знал что у меня не исправны два датчика кислорода и их надо менять но вот что самое интересное при езде на бензине все проблемы исчезают выходит что датчики не причем необходима настройка ГБО  Хёнде Tucson V6 2.7 оборудование BRC может кто сталкивался с такими проблемами. дайте совет 

[Владимир]

Помогите разобраться с настройкой BRC P&D.
Непонятны некоторые установки при активации стратегии VSR-
     "Эта стратегия позволяет подать бензин когда машина едет на газе.
        Рабочие условия(RPM, MAP) и сколько топлива придать можно
         калибровать через новый интерфейс Plug & Drive.
         Стратегия нужна для того, чтобы минимизировать рецессии седл
          Стратегия вприска бензина
           VSR - Valve Seat Recession
       
        MAP min value: стратегия работает над этим значением.
        RPM min value: стратегия работает над этим значением RPM.
        RPM max value: Стратегия работает под этого значения RPM."

C MAP все понятно. А с оборотами ясности нет. На таблице в описании процедуры программирован ия для примера стоят значения
RPM min=500 и RPM max=3500. Т.е. частичное замещение газа бензином буде происходить в диапазоне от 500 до 3500 оборотов? Я так понимаю, что для уменьшения износа седел, это должно происходить , начиная с каких- то высоких оборотов и далее. Тогда причем здесь 500 RPM?

[863zero]

Добрый  день  господа.  Нужен  Ваш  совет .Хочу  приобрести полный  установочный   комплект   ГБО  BRC   P&D на  автомобиль  Hyundai Getz 1.6 AT 2008 102 л.с  .  Подскажите  пожалуйста  где  лучше  заказать.   

[863zero]

Что то  все  попрятались... никто  не  в  курсе...

[Дмитрий]

Кто подскажет можно ли ставить программу БРС плаг энд Драйв на WINDOWS CE 6.0 на навигаторе? заранее спасибо

[Александр]

Доброго всем дня! Занимаюсь оборудованием BRC возможна отправка в регионы в наличии и на заказ, есть все расходники и ремы.

[Вячеслав]

Здравствуйте господа форумчане. Делюсь новостью. После долгих сомнений и изучений всевозможных форумов. Все таки установил ГБО на КАптиву 2013 г. С140 ДВС 2,4 АТ. (пробег до установки 22000) Оборудование установлено BRC в Челябинске на Шадринской 100 (ГазАВТО). Комплект BRC 24 sequent 4 100-120 kw оранж. (это из сервисной книжки). Балон 60 л под запаску. Пробег на газу за 2 недели 1000 км.
Впечатления: Разницы ни какой, едет ровно, скорость набирает нормально. Провалов в работе оборудования нету. Двигатель работает мягко и тихо, на низах повеселей (но это может мое субъективное мнение) Как и положено при первых 100 км пробега загорелся ЧЕК но при этом разницы в работе двигателя не заметил, что с горящим ЧЕК что без него, одинаково. Потому принято решение пока на горящий ЧЕК забить и ездить.
Теперь о расходах: Бензин 20 л на 110-115 КМ (летом 120) стоимость 20 л бензина 565 р.
Газ: заправился 50 л на 640 р (12.8 за литр) пробег составил 275 км.+ (1 раз в неделю заправляю бензин 10 л на прогрев и запуск , летом будет поменьше я думаю)
Вот такие итоги моей установки.

[ArieBer]

не советую забивать на ЧЕК, экономия на топливе, может уйти на ремонт ГБЦ

[Stehlen]

А какая ошибка? Датчик давления меняли на приоровский?

[al777]

Добрый день!
Подскажите, может ли оборудование BRC, стоявшее на 8-цилиндровом двигателе с OBD, быть установлено на 4-цилиндровый двигатель без OBD и KL-line
я так понимаю рампы форсунок там идут 2 по 4. Вопрос скорее к газовым мозгам?

[Андрей]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. установили мне sequent plug&drive brc на КИА СОРЕНТО 2.4 на пробеге 5500км после чего стала плохо заводиться. На станцию где устанавливали заезжал уже раз пять ничего не сделали. Кто может знает в чем причина помогите. Еще при движении на 5500 оборотов газ вырубается включается бензин. Спасибо