Время открытия впускного клапана

[Tomascat]

Может вопрос глупый, но все же.

Кто-нибудь проводил исследования ситуации при которой время открытия газовой форсунки больше, чем время открытия впускного клапана.

У меня на Мицубиси Лансер 9, (1,6) стоит ГБО Ловато. Форсунки тип J.
Расход на Газу 9.1 л/100км. При тех же условиях расход бензина 7л/100км.

У меня возник вопрос может ли быть повышенный расход из-за того что форсунака газовая льет в то время когда клапан впускной уже закрылся.
При 742 об/мин время газ.Фор = 5,21мс время бенз.фор = 2 мс (ХХ)
При 2700 об/мин время газ.Фор = 15,07мс время бенз.фор = 6,20мс (нагруженный)

По ощущениям выше 3500 об/мин мощность двигателя падает, тянет хуже.

Кто-нть знает хотя бы примерное время открытие впускного клапана на каких-нибудь оборотах? Что бы оценить достаточно ли производительн ые форсунки стоят у меня.
Фото прилагается.

[ArieBer]

Если да, то виной плохой проток ОЖ через редуктор...

У RGJ это инженерный дефект, не зря его и сняли с про-ва, даже их грелка не помогла.

[Tomascat]

А сколько паспортный расход для вашей машины бензина?

Паспортный точно не знаю. Но я всегда замерял расход бензина, когда ездил на нем, потому что заправлялся всегда до полного бака и сбрасывал счетчик.
Так вот при таких же условиях эксплуатации при которых газа уходит 9.1 л/100км бензина у меня уходило где-то около 7л/100км.

По трассе с полного баллона заправленного где-то на 41 литр я прошел 530км при скорости 100 км/ч т.е. 7,7 л/100км.

[ArieBer]

Я считаю эти цифры приемлемыми, особенно для вашего оборудования

[Tomascat]

Вы уж определитесь, датчик врет по причине обдува воздухом и остыванием или остыванием редуктора в следствии обдувки воздухом...
Чаще всего редуктор перемерзает или остывает не от обдувания его воздухом, а от недостаточного количества ОЖ проходящей через редуктор и большого количества газа проходящего через редуктор. В следствии перехода газа из жидкой фазы в газовую идет очень резкое понижение температуры. Для проверки этого можно на стоящем автомобиле, на нейтральной скорости поднять обороты до 3-3,5 тыс. в минуту и посмотреть за динамикой падения температуры. Уверен, что падение температуры будет примерно таким же как и на скорости 80 км/ч. Если да, то виной плохой проток ОЖ через редуктор...

Я это проверю обязательно, чтобы убедиться.

[Tomascat]

Я считаю эти цифры приемлемыми, особенно для вашего оборудования, если рассверлить жиклеры, чтобы время впрыска на холостом стало 5.5 мс, тогда и расход подупадет может еще на литр .

А подскажите, как Вы определили что жиклеры надо рассверлить? Куда надо смотреть, чтобы понять это.
При увеличении жиклера время впрыска увеличивается?

[ArieBer]

А подскажите, как Вы определили что жиклеры надо рассверлить? Куда надо смотреть, чтобы понять это.
При увеличении жиклера время впрыска увеличивается?

Не нужно ничего сверлить, с вашим железом это предел возможностей.

[Vadim Bravkov]

Проверенно неоднократно, что при смене форсунок Ловато, Вальтек и прочая дребедень, хотя бы на Хана, расход падает а динамика поднимается.

Уже два дня езжу на Хане, и  ловату ненавижу все больше и сильнее!
По расходу пока не скажу, но в остальном - просто небо и земля!
Выкинь нафиг ловато - не пожалеешь!

[Tomascat]

Уже два дня езжу на Хане, и  ловату ненавижу все больше и сильнее!
По расходу пока не скажу, но в остальном - просто небо и земля!
Выкинь нафиг ловато - не пожалеешь!

пообщавшись уже с Ловато я понял, что ихнее ПО очень далеко от идеала. На счет всего железа не знаю... но форсунки мне не нравятся. Все остальное в общем проблем мне не доставляет.
Я бы выкинул, только оно денег стоит

Я так понял надо собирать сборную солянку от всех производителей брать лучшее и ставить.

Плюсов нет от того что стоит все оборудование Ловато например.

Если не сложно померейте расход очень интересно как изменится.

[Vadim Bravkov]

Если не сложно померейте расход очень интересно как изменится.

Мне и самому это ОЧЕНЬ интересно!
Думаю, в ближайшие два-три дня можно будет предварительны е выводы сделать.
Отпишусь.

[ArieBer]

пообщавшись уже с Ловато я понял, что ихнее ПО очень далеко от идеала. На счет всего железа не знаю... но форсунки мне не нравятся. Все остальное в общем проблем мне не доставляет.
Я бы выкинул, только оно денег стоит

Я так понял надо собирать сборную солянку от всех производителей брать лучшее и ставить.

Плюсов нет от того что стоит все оборудование Ловато например.

Если не сложно померейте расход очень интересно как изменится.

Расход упадет на литр-полтора и это легко объяснить быстродействие м и вменяемой производительн остью+умная электроника.
а по поводу системы, есть системы которые не нужно собирать, у которых вменяемые редуктора и быстрые форсунки, но стоят они принципиально дороже,и их чаще всего не используют установщики.
Даже больше скажу, на сегодня, тупее Ловато только Атикер наверное, да и то, там в стандарте ОБД коррекция а в Ловато ШИШ с их Смартом, любая другая система на рынке, будет более живой, хотя бы потому что подразумевает использование разных компонентов а не тупые форсунки и нелепые редуктора.