Уходит давление из шланга

[Сергей]

Добрый день всем! Вобщем  оборудование настроено, просто возник вопрос! Когда машина поработала в шланге низкого давления от редуктора до рампы давление 1,02! Потом когда машина стоит целый день не работая и не заводясь давление падает до 0,3-0,2!  Собственно вопрос:это нормально? Или может где-то какой-то клапан нужно поставить? Оборудование практически новое! Форсы Валтек, редуктор томасетто! Соединения мылом проверял Редуктор обтянул! Может че еще посоветуете?

[Stehlen]

Добрый день всем! Вобщем  оборудование настроено, просто возник вопрос! Когда машина поработала в шланге низкого давления от редуктора до рампы давление 1,02! Потом когда машина стоит целый день не работая и не заводясь давление падает до 0,3-0,2!  Собственно вопрос:это нормально? Или может где-то какой-то клапан нужно поставить? Оборудование практически новое! Форсы Валтек, редуктор томасетто! Соединения мылом проверял Редуктор обтянул! Может че еще посоветуете?

Форсунки травят?

[michelwer]

Добрый день всем! Вобщем  оборудование настроено, просто возник вопрос! Когда машина поработала в шланге низкого давления от редуктора до рампы давление 1,02! Потом когда машина стоит целый день не работая и не заводясь давление падает до 0,3-0,2!  Собственно вопрос:это нормально? Или может где-то какой-то клапан нужно поставить? Оборудование практически новое! Форсы Валтек, редуктор томасетто! Соединения мылом проверял Редуктор обтянул! Может че еще посоветуете?

      Утечка недопустима. Ищите и устраняйте. Если в моторном отсеке нет запаха, скорее утекает в двигатель. Через форсунки или вакуум на редукторе.

[Сергей]

Запах небольшой есть, только окуда он неизвестно. Но ведь все новое, редуктор не разу не разбирался! Может через прокладку в редукторе? Как проверить?

[ArieBer]

смотрите шланги и хомуты, черт в деталях.

[michelwer]

Запах небольшой есть, только окуда он неизвестно. Но ведь все новое, редуктор не разу не разбирался! Может через прокладку в редукторе? Как проверить?

      Прочтите мою тему на сайте "Исправность редуктора как проверить".

[Vadim Bravkov]

Когда машина поработала в шланге низкого давления от редуктора до рампы давление 1,02! Потом когда машина стоит целый день не работая и не заводясь давление падает до 0,3-0,2!  Собственно вопрос:это нормально?

Так ведь за это время и температура под капотом падает со 100 с-лишним, до температуры наружного воздуха. Вот и давление газа снижается (главное, что оно там остается - это уже хорошо).  Я так думаю
Завтра утром на своей проверю, чё там осталось после ночной стоянки?

[Сергей Nogotkoff]

вы смотрите на дифференциальн ое давление , а в состоянии покоя сколько у вас разряжение?! соответственно ему такое давление и показывает.

[Vadim Bravkov]

Намерял утром 37кПа диф. давления на не работающем моторе. МАП=98. Соответственно, на ХХ диф. давление будет примерно  105кПа. Система настроена на 125кПа. Вроде все ОК.

[Александр]

решили проблему?  Или это не проблема?
тоже на холодной давления нет по проге
Ещё проблема появилась, на холодную подтраивать начала на бензине, сделал диагностику - всё в норме. Остаётся попадание газа через форсунки или вакуум, отсюда и плаванье оборотов, будто воздух подсасывает. На горячую кстати тоже не всё гладко на бензе, потом поездишь малямс обороты ровняются..

[Vadim Bravkov]

решили проблему?  Или это не проблема?
тоже на холодной давления нет по проге
Ещё проблема появилась, на холодную подтраивать начала на бензине, сделал диагностику - всё в норме. Остаётся попадание газа через форсунки или вакуум, отсюда и плаванье оборотов, будто воздух подсасывает. На горячую кстати тоже не всё гладко на бензе, потом поездишь малямс обороты ровняются..

А еще может быть "подсос" воздуха по уплотнениям бензиноых форсунок. В конце концов, для исключения (или наоборот) ГБО из списка подозреваемых, можно заглушить вакуумный шланг и шланги от форсунок.