Автор Тема: Выбор места установки редуктора  (Прочитано 23246 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Алексей

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 23
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Выбор места установки редуктора
« : Октября 23, 2013, 11:16:39 »
Добрый день!
Допускается ли установка газового редуктора (Принц) практически у поддона двигателя (самый низ) в части подачи в него тосола и его нормального обогрева?
Спасибо!

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #61 : Декабря 04, 2014, 13:35:56 »
как это? После редукторов в рейках будет разное давление?
Конечно, поплывут, то они по разному.

Оффлайн Accent-58

  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 23
  • Сообщений: 836
  • Репутация: +29/-2
  • Пол: Мужской
  • KIa Sorento 3,3
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #62 : Декабря 04, 2014, 13:40:55 »
Можно как-то аргументироват ь свои сообщения? Что означает слово поплывут? Будет меняться давление на выходе в пределах допуска?
Sec Power, AEB Plus (были Baracuda), EMER PALLADIO (был Atiker SR-06 super) , 75л тор

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #63 : Декабря 04, 2014, 15:25:57 »
Можно как-то аргументироват ь свои сообщения? Что означает слово поплывут? Будет меняться давление на выходе в пределах допуска?
Ну вы согласны, что давление на редукторах будет меняться, то садится, то подниматься? Как вы это увидите? И как вы это компенсируете?

Оффлайн Accent-58

  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 23
  • Сообщений: 836
  • Репутация: +29/-2
  • Пол: Мужской
  • KIa Sorento 3,3
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #64 : Декабря 04, 2014, 16:24:03 »
Понятно, MAP сенсор один, поэтому компенсация пойдет по одному крылу. Тогда при параллельном включении нужно на выхода редукторов ставить какие-то обратные клапана.
Sec Power, AEB Plus (были Baracuda), EMER PALLADIO (был Atiker SR-06 super) , 75л тор

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3104
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #65 : Декабря 04, 2014, 23:16:49 »
вот схема

Оффлайн Accent-58

  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 23
  • Сообщений: 836
  • Репутация: +29/-2
  • Пол: Мужской
  • KIa Sorento 3,3
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #66 : Декабря 05, 2014, 06:25:00 »
понятно, ну тогда Я не прав.
Sec Power, AEB Plus (были Baracuda), EMER PALLADIO (был Atiker SR-06 super) , 75л тор

Оффлайн Vadim Bravkov

  • Hero Member
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 3
  • Сообщений: 622
  • Репутация: +11/-5
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #67 : Декабря 05, 2014, 21:11:12 »
Добрый вечер уважаемые форумчане ,сегодня возник вопрос!
Кто нибудь пробовал устанавливать редуктор на двигатель???
Просто реально,другого места нету,под бампер желания нет большого тащить,что если закрепить его на двигло(место есть на кронштейне) при учете что подвод газа будет не медью а пластиком,кто нибудь пробовал так ставить?
Да нет проблем! И редуктор можно поставить на двигатель, и газовый баллон, и запасное колесо, и т.д. ВСЁ можно!
Кроме шуток. Пример - самоходный мотоблок.

Оффлайн Vadim Bravkov

  • Hero Member
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 3
  • Сообщений: 622
  • Репутация: +11/-5
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #68 : Декабря 05, 2014, 21:20:37 »
вот схема
Николай, какая-то неправильная нелогичная схема... что-то не так в ней, как думаешь?
Может вот так правильнее?
« Последнее редактирование: Декабря 06, 2014, 22:00:16 от Vadim Bravkov »

Оффлайн Vadim Bravkov

  • Hero Member
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 3
  • Сообщений: 622
  • Репутация: +11/-5
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #69 : Декабря 06, 2014, 21:45:42 »
Обсуждалось уже, но пришли к выводу, что термопласт долго не продержится, хотя мне кажется, что если сделать компенсационну ю петлю, то можно пробовать.
В продолжение темы.
Дима, а бензин, что, в двигатель телепортируетс я что-ли? :D Я думаю - нет проблем и газ подвести к редуктору, установленному на двигателе. Честно, не вижу препятствий. Только посмотреть вокруг, и немного подумать. ;)

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #70 : Декабря 08, 2014, 18:54:48 »
Ну бензин на резиновых шлангах подходит, а тут термопласт и мы не знаем как он себя поведет на морозе при определенных вибрациях.

Оффлайн Дима

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 15
  • -> Получил: 8
  • Сообщений: 363
  • Репутация: +11/-1
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #71 : Декабря 08, 2014, 18:55:12 »
Да нет проблем! И редуктор можно поставить на двигатель, и газовый баллон, и запасное колесо, и т.д. ВСЁ можно!
Кроме шуток. Пример - самоходный мотоблок.

Порвал! ;D ;D ;D

Оффлайн Vadim Bravkov

  • Hero Member
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 3
  • Сообщений: 622
  • Репутация: +11/-5
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Выбор места установки редуктора
« Ответ #72 : Декабря 08, 2014, 19:44:09 »
Порвал! ;D ;D ;D
А-то!!!  :D
Ну бензин на резиновых шлангах подходит, а тут термопласт и мы не знаем как он себя поведет на морозе при определенных вибрациях.
Лично у меня на авто и подача бенза и продувка адсорбера - какой-то пластиковой трубкой.
Слушай, ну у нас на самолетах гидросмесь подводится к агрегатам армированными рукавами, под давлением до 250 атм. и при температурах наружного воздуха от-50 до +50. Как видишь, и экстрим и вибрации - все в наличии.
Так что, при желании, все можно организовать. Вопрос: действительно-ли это необходимо? Может чё попроще придумать?  ;)