Автор Тема: OMVL - обсуждение итальянского оборудования  (Прочитано 595689 раз)

0 Пользователей и 8 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Gazmap

  • Administrator
  • Full Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 11
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Тянусь к знаниям
    • Просмотр профиля
    • Путеводитель по миру ГБО
http://gazmap.ru/images/reg_omvl_logo.jpg
OMVL - обсуждение итальянского оборудования
OMVL - обсуждение итальянского оборудования

Замена датчика CCT5 на CCT6 в комплектах OMVL SAVER
Инструкции к впрысковому оборудованию:
Инструкция к программе для настройки OMVL Dream XXI (6.0.4 версия) Online
Инструкция к 6 программе на английском в PDF
Инструкция к 5-ой версии программы в PDF
Программа для настройки OMVL:
OMVL DREAM XXI 6.3
OMVL DREAM SAVER 4.0.7
Макрос автоматическог о анализа данных поездки для корректировки карты коэффициентов.

FAQ
http://gazmap.ru/images/stories/omvl_manual/podbor_jiklerov_omvl.jpg
OMVL - обсуждение итальянского оборудования
OMVL - обсуждение итальянского оборудования

Куда подключить коричневый провод (датчик оборотов двигателя)

Очень важное значение для оборудования OMVL имеет значение давления выдаваемого редуктором.
Редуктора делятся на три вида:
- STD: : Стандартный (0.9 атм) для 4 цилиндровых двигателей мощностью до 110KW
- MP: Средняя мощность (1.2 атм) для 4-5 или 6 цилиндровых двигателей мощностью до 150KW
- HP: Высокая мощность (1.7 bar) для 6-8 цилиндровых двигателей мощностью до 220KW
Если вы используете форсунки OMVL, то лучше использовать и редуктора OMVL, либо выставлять выходное давление такое же как на редукторах OMVL.
« Последнее редактирование: Февраля 26, 2017, 13:20:29 от Stehlen »

Оффлайн Senya_San

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #106 : Октября 03, 2012, 21:22:30 »
И + и- и сигналы. Я же уже писал об этом
Хорошо, проверю завтра мультиметром. А вообщем, при подключении DR-73 нужно только колодку подключить и все? или еще дополнительно питание и землю?
« Последнее редактирование: Октября 03, 2012, 21:25:44 от Senya_San »

avtodoctor

  • Гость
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #107 : Октября 03, 2012, 21:45:59 »
Обычно достаточно колодку подключить, если на диагностическо м разъеме все на месте. Иногда приходится питание брать от аккумулятора

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3104
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #108 : Октября 03, 2012, 22:37:17 »
Хорошо, проверю завтра мультиметром. А вообщем, при подключении DR-73 нужно только колодку подключить и все? или еще дополнительно питание и землю?
У Вас omvl с овальной клеммой?

Оффлайн Senya_San

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #109 : Октября 03, 2012, 22:54:03 »
У Вас omvl с овальной клеммой?
Угу.

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #110 : Октября 03, 2012, 23:25:14 »
Угу.
Может надо поменять центральные провода в разъеме шнурка? Управляющие провода в смысле.
Крайние это Плюс и масса.
Попробуй

Оффлайн Senya_San

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #111 : Октября 03, 2012, 23:32:44 »
Может надо поменять центральные провода в разъеме шнурка? Управляющие провода в смысле.
Крайние это Плюс и масса.
Попробуй
Ок. Спасибо. Буду пробовать.

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3104
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #112 : Октября 04, 2012, 07:39:46 »
Надо было сначала прозвонить. Теперь есть шанс, что кабель мертв :(

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #113 : Октября 04, 2012, 08:52:44 »
нет такого шанса. Дигитрониковск ому шнурку все ни по чем. Менял провода как угодно всегда ничего ему не было

Оффлайн Senya_San

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #114 : Октября 04, 2012, 10:31:33 »
Прозвонил клемму от ЭБУ. Есть +12 (крайний контакт) есть земля (тоже крайний контакт), на управляющих проводах по 5v тоже есть. Даже при выключенном зажигании, при включенном тоже есть. Просто клемму подключаю и ничего, не соединяется идет поиск и все... Если остановить поиск и нажать подключить то рисует ошибку "Подключиться невозможно. Проверьте подключение. ERR. CODE. 01" :( Может драйвера другие поставить? Скиньте пожалуйста, кабель DR-73. Я брал дрова с образа диска с программой.
« Последнее редактирование: Октября 04, 2012, 10:35:18 от Senya_San »

Оффлайн Андрей Петров

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 4
  • Сообщений: 1049
  • Репутация: +28/-62
  • Пол: Мужской
  • БиПгаз
    • Просмотр профиля
    • ГБО 6 поколения для автомобилей с непосредственным впрыском топлива
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #115 : Октября 04, 2012, 11:19:21 »
ну вот видишь питание по краям. Поэтому не бойся и меняй центральные провода местами

Оффлайн Senya_San

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #116 : Октября 04, 2012, 15:52:00 »
ну вот видишь питание по краям. Поэтому не бойся и меняй центральные провода местами
Я проводки в серую колодку затолкал и отдельно в фишку, все получилось заработало! Огромное человеческое СПАСИБО всем кто откликнулся! Теперь в основной колодке просто поменяю местами провода Rx Tx и буду настраивать.

avtodoctor

  • Гость
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #117 : Октября 04, 2012, 21:45:25 »
Мультиметр помог

Оффлайн Пухов Александр

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 2
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #118 : Ноября 04, 2012, 23:36:06 »
В шапке написано:
У меня в настройках программы выбран редуктор "STD", а машина 152л.с.=112кВт, при этом программа показывает, что давление газа 1,1-1,3... Нужно ли менять значение редуктора на "MP" или оставить "STD"....

Мой редуктор:


Борюсь с расходом ГАЗА... Он больше расхода бензина примерно на 30%...
День добрый. Тоже установил OMVL-впрыск с таким-же редуктором на двух-литровый Мицубиси 133 кобылы... Проблемы те-же. Жрет не менее 12 литров газа, а бензина расход около 8л.  И при переключении на газ - сразу загорается "Чек".  Как убавить расход на газе? Редуктором возможно? Или еще как? Ну а "Чек" не может гореть от "обилия газа"? Посоветуйте, что сказать установщику, а то похоже он сам не знает как быть...
Хотелось установкой ГБО снизить себестоимость поездки, а получилось - деньги на ветер, практически...
« Последнее редактирование: Ноября 05, 2012, 07:58:10 от Пухов Александр »

Оффлайн Dominickanec

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 493
  • Репутация: +11/-27
  • Пол: Мужской
  • Ford Mondeo IV Agis Tomasetto Nordic APIS
    • Просмотр профиля
    • www.acon-agis.ru
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #119 : Ноября 05, 2012, 14:34:16 »
И при переключении на газ - сразу загорается "Чек".  Как убавить расход на газе? Редуктором возможно? Или еще как? Ну а "Чек" не может гореть от "обилия газа"?
Эта проблема с чеком при переключении на газ у меня была на Мондео 4... От этого и стал сам капаться... Для начала, при горяшем чеке нужно сделать диагностику ошибки. (можно использовать Блютуз Адаптер и телефон на андроиде для этого) - если покажет ошибку свзанную с обененной смесью или обогащенной - то нужно менять настройки смеси газовой... Либо обеднять ее либо обогощать в зависимости от показателей ошибки по ЧЕКу...
Ford Mondeo IV (2009 г.), DURATEC HE 2.0 L., Agis Nova Pro, Tomasetto Nordic, APIS...

avtodoctor

  • Гость
Re: OMVL - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #120 : Ноября 05, 2012, 15:57:22 »
Подключите сканер, посмотрите ошибку. Скорее всего бедная или богатая смесь или по датчику кислорода. Регулировать нужно со сканером. Возможно неправильный монтаж газового оборудования