Жесткий перелив первые 20 мин езды.

[dimon923]

Помогите правильно настроить ГБО.
Вводные данные: Авто Byd F3, Stag 4 Plus, Alaska, форсы Omvl. Общий пробег 170000, из них на газу 120000. Раньше все было хорошо, расход смешанный 8,5. С недавнего времени возрос расход до 10-11, упала динамика. Первые 10 км пути вообще дерготня, разогнаться никак. Во время этого время впрыска бензина на хх по бк 2.5 а время впрыска бензина на газу 1.7-1.9. Потом постепенно все нормализуется. В нашей провинции с хорошими специалистами напряг, поэтому приходится лезть самому. Спаял шнур от телефона. Скрины прилагаю. За ранее спасибо всем отозвавшимся.

[AshTag]

Во первых проверьте тип датчика температуры редуктора, т.к. 93 градуса это абсурд. Температура завышена примерно на 20 градусов, получается происходит переход на газ не при 40 градусах, как в программе поставлена, а на 20 градусах. Есть простой метод найти правильный тип датчика. Если датчик давления и вакуума стоит ps-02, то тип датчика температуры воздуха правильный. Тогда остается утром не заведя двигатель подключить комп, и выбрать такой тип датчика температуры редуктора, при котором температура редуктора ровняется к температуре газа, который на данный момент показывает температуру окружающего воздуха.
И еще сделайте скрины, или запишите вв бензина на бензине и на газе сразу после перехода на газ, и на горячую, то есть 4 цифры.
И не понятно откуда считаются первые 20 мин, или 10 км? С утра? После  каждого запуска? Или после длинного простоя?
Еще заметил на всех скринах давление 1.18, значит и в поле рабочего давления надо поставить 1,18 вместо 1,29.

[dimon923]

У меня все время температура двигателя совпадала с темп. редуктора, но месяца 3 назад поставил электро помпу от газели. Теперь когда долго стоишь на хх показывает на пару градусов выше редуктор, НО, переход на газ утром на 40 градусов четко(у меня стоит бк и все наглядно видно).
ВВ на бензине 3.0-3.1 при 40 градусах и при переходе на газ не меняется. Но не меняется он по одной причине: лямбда начинает работать только когда прогреется выхлопными газами, а это примерно 60 градусов. Как только включается лямбда, вв впрыска бензина на газу падает до 1.5-1.7 (то есть льет), на бензине 2.5-2.6. Я подозреваю что это не нормальная работа ДК, он стоит родной, не менял, второй отключен программно(прошит под евро 2). Какие мысли?
Первые 20 мин считаются утром после перехода на газ!

[AshTag]

У меня все время температура двигателя совпадала с темп. редуктора, но месяца 3 назад поставил электро помпу от газели. Теперь когда долго стоишь на хх показывает на пару градусов выше редуктор, НО, переход на газ утром на 40 градусов четко(у меня стоит бк и все наглядно видно).
ВВ на бензине 3.0-3.1 при 40 градусах и при переходе на газ не меняется. Но не меняется он по одной причине: лямбда начинает работать только когда прогреется выхлопными газами, а это примерно 60 градусов. Как только включается лямбда, вв впрыска бензина на газу падает до 1.5-1.7 (то есть льет), на бензине 2.5-2.6. Я подозреваю что это не нормальная работа ДК, он стоит родной, не менял, второй отключен программно(прошит под евро 2). Какие мысли?
Первые 20 мин считаются утром после перехода на газ!

Я и говорю температура редуктора не должен совпадать с температурой двигателя, обычно меньше на 15-20 градусов. У тебя переход фактически происходит при 20-25 градусах редуктора, что рано. Переход должен быть после оживления лямбды.
А вообще кажется тут дело в температурной коррекции. Сразу после перехода на газ создай новую точку на графике температурной коррекции в районе температуры газа и опусти эту точку так, чтобы вв бензина стало 2,5-2,6.
И не забудь менять рабочее давление.
А вечером после длинного простоя все нормально?

[dimon923]

После длинного простоя чуть богатит потому, что давление становится 1.3 вместо 1.2. Через неск минут приходит в норму. Окей, вечером попробую выбрать правильный датчик температуры, подправлю карты и выложу скрины.

[dimon923]

Чуть подправил карты и покатался. Но все равно мне не нравится динамика, особенно на верхах, не набирает скорость, и расход соответственно . Что посоветуете?

[AshTag]

Чуть подправил карты и покатался. Но все равно мне не нравится динамика, особенно на верхах, не набирает скорость, и расход соответственно . Что посоветуете?

Поправь начало коэффициента на 1,6.
Пока удаляй коррекцию по давлению.
Если на верхах не хватает, надо сделать rpm коррекцию по оборотам.

[Павел]

От меня ещё совет: обнови бензиновую карту, если давно этого не делал. Покатайся на бензине побольше, киломатров 50 минимум и обязательно посмотри какая у тебя долговременная коррекция в бензомозге, при езде на бензине. Потом как начнёшь настраивать газовый мозг, контролируй долгосрочную коррекцию бензомозга, чтоб она далеко не уходила.