LPG как основное топливо на Турбо ТАЗе

[danger3466]

Добрый день, буду признателен за советы от бывалых.

На данный момент имеем 16 клапанный двигатель 21124, на данный момент атмосферный, на время обкатки.
Задумка такая что бы в стандартные форсунки подключить газ.
Используя лямду LC-1 подобрать статическую производительн ость для форсунок, мозг Январь 7.2.

1. Какой редуктор лучше использовать? Я так понимаю редуктор не должен использовать разряжение из коллектора.
Бывают ли редукторы увеличивающие производительн ость с ростом давления на впуске?

2. Как думаете, хватит ли производительн ости 172сс форсунок, хотя бы для атмосферного двигателя, для турбы потом высчитаем форсунки по потреблению воздуха. Может этих форсунок хватит при давлении газа после редуктора в 2 бара?

Задумка использовать именно штатные форсунки двигателя связанна с тем что конфигурация двигателя постоянно меняется, после чего производится онлайн откатка смеси и зажигания.

Холодный запуск двигателя задумывается при помощи Бинар. Какая минимальная температура необходима редуктору для нормально испарения газа?

[danger3466]

А еще вопрос. Чем грозит попадание газа в жидком виде во впуск при недостаточной температуре антифриза?

[Владимир]

А еще вопрос. Чем грозит попадание газа в жидком виде во впуск при недостаточной температуре антифриза?

Обмерзание-залипание форсунок,переобогащение смеси,пропуски зажигания,газ в коллекторе и картерных газах=Бум!Расскажешь потом.

[danger3466]

Бум! Расскажешь потом

До такого не доведем
Есть мысль поставить датчик используемых на дизелях, он работает как реле, дает пол накала свечи пока двигатель не наберет определенную температуру. Поставить его в разрыв соленоиду на редукторе.

[Алекс]

Добрый день, буду признателен за советы от бывалых.

На данный момент имеем 16 клапанный двигатель 21124, на данный момент атмосферный, на время обкатки.
Задумка такая что бы в стандартные форсунки подключить газ.
Используя лямду LC-1 подобрать статическую производительн ость для форсунок, мозг Январь 7.2.

1. Какой редуктор лучше использовать? Я так понимаю редуктор не должен использовать разряжение из коллектора.
Бывают ли редукторы увеличивающие производительн ость с ростом давления на впуске?

2. Как думаете, хватит ли производительн ости 172сс форсунок, хотя бы для атмосферного двигателя, для турбы потом высчитаем форсунки по потреблению воздуха. Может этих форсунок хватит при давлении газа после редуктора в 2 бара?

Задумка использовать именно штатные форсунки двигателя связанна с тем что конфигурация двигателя постоянно меняется, после чего производится онлайн откатка смеси и зажигания.

Холодный запуск двигателя задумывается при помощи Бинар. Какая минимальная температура необходима редуктору для нормально испарения газа?

проблема данного испытания заключается в том что основные бензиновые форсунки работают при высоком давлении 3,5 и т.д. газовый редуктор 4 поколения подогревая и испаряя его не обеспечит основные форсунки этим давлением. Наш подобный опыт не прошел поэтому поставили обычную рампу OMVL, врезались в коллектор и поставили редуктор томасетто Антарктика супер управляется все это одним бензиновым блоком с широкополосным лямбда зондом все это корректируется on-line. Ваше пожелание подавать через штатные форсунки возможно (6 поколение) при использовании насоса для газа, путем замещения топлива в топливной магистрали. Эти системы разрабатывали голландские инженеры. Данные системы стоят не дешево, если у вас есть желание попробовать, было бы очень интересно узнать результаты ваших экспериментов.

[danger3466]

6 поколение ... было бы очень интересно узнать результаты ваших экспериментов

Я так понимаю газ в жидком виде подается в цилиндр. Не хотелось бы такую систему, в сжиженом виде газ не горит, будет плохое смесеобразован ие

А по поводу форсунок, на бензине в основном они работают при 2 бар!

Подскажите про томасетто Антарктика супер, там разрежение используется или давление?

[Алекс]

Я так понимаю газ в жидком виде подается в цилиндр. Не хотелось бы такую систему, в сжиженом виде газ не горит, будет плохое смесеобразован ие
А по поводу форсунок, на бензине в основном они работают при 2 бар!
Подскажите про томасетто Антарктика супер, там разрежение используется или давление?

бензин также подается в жидком виде.
Системы 5,6 поколения ГБО подают газ в жидком виде, в данных системах отсутствует редуктор - испаритель. http://gazmap.ru/forum/index.php?board=18.0
При 4 поколении газ подается в испаренном виде.
томасетто Антарктика супер выходное давление регулируется за счет разряжения

[danger3466]

Алекс, не подскажите где можно ознакомиться с ценами на оборудование 5-го поколения в виде комплектующих

[danger3466]

По поводу 5-6 поколений у меня сильные сомнения.
Есть у меня такое увлечение, бездорожье, часто колеса разбортирывают ся. В покрышку немного газа пустишь, огонь поднесешь и взрывом газа резина одевается на диск. Так вот зимой, каким бы зимним газ не был, он не взрывается, а медленно горит лужицой в покрышке, зимой используем эфир.

Вот и думаю что в цилиндре газ будет плохо смешан с воздухом и в результате долгого горения догорать он уже будет в выхлопе.
Интересно кто нибудь мерял ЕГТ на такой системе

[Алекс]

Алекс, не подскажите где можно ознакомиться с ценами на оборудование 5-го поколения в виде комплектующих

Оборудование VIALLE
Евгений Захаров
менеджер по продажам Активавто
Офис:+495-789-38-72 ДОБ.127
МОБ.8-905-575-52-75   
http://activeavto.ru/brands/vialle