Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Давненько не был тут, всем привет. Подскажите мне непонятливому, какой должна быть (по-нормальному) температура переключения на газ? А то прошлому "хозяину" установили 20., не мало-ли и чем грозит или не грозит?

[avtodoctor]

40, минимум 35 градусов. Ниже редуктор не успевает прогреваться. Зимой можно и 45 поставить

[Олег]

Ясненько, нуно будет заехать. А чем грозит?

[avtodoctor]

Гибелью редуктора и форсунок от холода

[Олег]

Значит буду (пока) включать позже, вручную. Ага, тогда для чего датчик температуры (который вместе с датчиком давления перед форсами)? Я думал, если температура газа каким-то образом не соответсвует, то ето его епархия, так сказать.

[Олег]

И опьять всем здрасти . Я тут начал заморачиваться с клапаном адсорбера и вот что подумал: при работе авто на газу оно (клапан) задействован или отключается? Хотя что-то мне подсказывает что должен быть в работе, ведь бензин-то всё равно испаряется из бака. Короче, нужон совет. Заранее спасибо.

[Stehlen]

Видео о работе системы ATS - автоматической работы ГБО 4 поколения фирмы Lecho.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Эх, дела. Завтра собираюсь заехать к настройщикам, хочу консультацию (чтоб не лохонуться  ), так вот как должно по нормальну это происходить? Тоисть, достаточно просто подключить комп, посмотреть что и как, и в случае надобности с умным лицом нажать на клавиши. Или (я думаю так) надо накатать карту а потом уже вносить поправки, имея инфу о работе во-всех режимах и т.д. Я к чему, гонял знакомый к "спецам", подключили, сделали автокалибровку, не отходя от кассы о усё, помогло или нет, не знаю...
 Короче, как должно быть чтоб хорошо и правильно?

[Stehlen]

В вашем случае все сложнее. В первом сообщение описаны способы настройки секвел,
после автонастройки обязательно настройка в движении. В движении настраивается при помощи сканера, подключенной лямбды, специального интерфейса разряжения или подключившись к обд автомобиля блоком гбо.

[Олег]

Угу, значит надо настаивать чтоб покататься. Теперь такой нюанс, допустим настроили, прокатали карту, всё путём, после этого (к примеру) я поеду диагностироват ь двиг., если там внесут какие-то поправки ГБО адаптируется само подних или нуно будет опьть "крутить"?
 

В первом сообщение описаны способы настройки секвел,

Как-бы не совсем пойму что ето....

В движении настраивается при помощи сканера, подключенной лямбды, специального интерфейса разряжения или подключившись к обд автомобиля блоком гбо.

А разве подключившись прямо к блоку управления ГБО все параметры не будут видны?

[Stehlen]

Угу, значит надо настаивать чтоб покататься. Теперь такой нюанс, допустим настроили, прокатали карту, всё путём, после этого (к примеру) я поеду диагностироват ь двиг., если там внесут какие-то поправки ГБО адаптируется само подних или нуно будет опьть "крутить"?
  Как-бы не совсем пойму что ето....А разве подключившись прямо к блоку управления ГБО все параметры не будут видны?

Блоки Sequel могут подключаться к OBD автомобиля. Если Вашей ГБО подключена, то теоретически она может настраиваться сама по мере движения в полностью автоматическом режиме. На практике имеем великое множество разных систем автомобиля, и  со всеми к сожалению не получается работать на 100% поэтому мастер должен  движении как минимум проверить автоматическую работу ГБО по OBD.

В первом сообщении этой темы есть описание блоков Sec Eco и Sequel и как их настраивать.

В Вашем ГБО нет датчика разряжения, поэтому без специального кабеля оно не умеет строить кривые и сводить их в ручном или автоматическом режиме. Если Ваше ГБО подключено к OBD, то подключившись к программе Вы увидите множество параметров работы двигателя и сможете настроить по ним ГБО.

[Олег]

Много инфы. пока для меня не совсем ясной. Поставлю вопрос немного по другогму. Допустим я приехал на диагностику (Лехо мини-сек), как и что и в какой последовательн ости должно это всё происходить, в условиях нормальной станции? Тоисть сперва делается такая-то диагностика потом ещё что (или не делается) и должно быть вот так типа.
 Не судите за назойливость и не сочтите за тупость (мою), просто хочеться заплатить и увидеть результат. А то бывает с умным видом обойдут вокруг и усё... и не знаеш, так надо или тебья просто развели.

[Stehlen]

У меня есть интерфейс настройки ГБО Lecho по разряжению. Я пользовался бы им. Подключив его, делаю автонастройку. Потом выезжаем. Строим бензиновую кривую, строим газовую кривую. Сводим кривые изменяя коэффициент. Все. А что у них есть хз.
Вот интерфейс - http://gazbox.ru/product/interfejs-nastrojki-lecho-po-razrjazhenija-i-obd/

[Олег]

Теперь такой нюанс, допустим настроили, прокатали карту, всё путём, после этого (к примеру) я поеду диагностироват ь двиг., если там внесут какие-то поправки ГБО адаптируется само подних или нуно будет опьть "крутить"? А по этому поводу как?

[Stehlen]

Адаптируется. А какие могут поправки при диагностики внести?