Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Всем привет. Вот скажите мне (динамику и т.д. не берём во-внимание), если, к примеру, коэфициент поправки опустить с 40% к 30%, это будет означать уменьшение подачи газа? Тоесть, если бороться за экономию, то понижение коэф. будет помогать?

[Stehlen]

4 поколение ставится на двигатели с обратной связью (лямбда контроль), при работающей обратной связи бедный коэффициент исправит бензомозг. Расход при такой настройке вырастет. Если отключить лямбда - теряется смысл 4 поколения, настроить не реально.

[Неуч]

4 поколение ставится на двигатели с обратной связью (лямбда контроль), при работающей обратной связи бедный коэффициент исправит бензомозг. Расход при такой настройке вырастет. Если отключить лямбда - теряется смысл 4 поколения, настроить не реально.

Ну так уж и нереально. Имею честь эксплуатироват ь ГАЗ 31105 без ДК. Настраивается при помощи альфаметра, на худой конец газоанализатор ом.

[Олег]

при работающей обратной связи бедный коэффициент исправит бензомозг. Расход при такой настройке вырастет.

Ну тогды увеличить коэф. и пусть лямбда его забедняет сам, расход упадёт, наверное... :-\и ещё давление понизить до минимума, как вариант?

[Stehlen]

Ну так уж и нереально. Имею честь эксплуатироват ь ГАЗ 31105 без ДК. Настраивается при помощи альфаметра, на худой конец газоанализатор ом.

Мне кажется это уже не для рядовых пользователей Тем более странно на автомобиле с ЛЗ его отключить и пытаться настроить по газоанализатор у

[Stehlen]

Ну тогды увеличить коэф. и пусть лямбда его забедняет сам, расход упадёт, наверное... :-\и ещё давление понизить до минимума, как вариант?

Расход упадет когда настройка такая, что ЛЗ не будет корректировать смесь. Корректировка происходит скачкообразно и в итоге всегда приходит к 0, то есть не к бедной или богатой, а к оптимальной.

Вот у Вас впрыск 3 мс, ставите газ - время газа 4,5 мс и 4,5 не хватает, что бы сжечь такой же объем воздуха как сгорает при 3 мс бензина. Что дальше? ЭБУ автомобиля через ЛЗ видит бедную смесь и корректирует ее до нормальной - допустим нормальная при 5 мс газа, соответственно ЭБУ прибавляет бензиновый впрыск пока не получится 5 мс газовый. Допусти становится 3,3 мс бензин 5 мс газ. В итоге как ни крути, а топлива поступит 1/14 поступающего воздуха. И оптимальный расход будет именно при правильно коэффициенте во всех режимах. Что бы ЛЗ не менял впрыск бензина то в плюс то в минус постоянно.

[Олег]

Получется, надо настроить по бензиновой карте, и довольствовать ся тем что есть, экономить не получится?
Кстати, а чем или где устанавливаетс я то самое 1/14, или оно задано без возможности изменения или как?

[Stehlen]

На 1/14 настроено ЭБУ автомобиля, это оптимальное соотношение для экономии и экологии.

Если принципиально хочется лить газа меньше чем требуется - отключение лямбда контроля и настройка по ощущениям - что бы ехала хоть как то.

[Олег]

Если принципиально хочется лить газа меньше чем требуется - отключение лямбда контроля и настройка по ощущениям - что бы ехала хоть как то.

Была такая идея, отключить и настроить, но... пугает перспектива очень бедной смеси и прогоревших клапанов. Вот если-бы как реализовать, чтоб лямбда смесь показывал, но  в роботу не вмешивался, а-ля эмулятор лямбда.

[ArieBer]

На 1/14 настроено ЭБУ автомобиля, это оптимальное соотношение для экономии и экологии.

Если принципиально хочется лить газа меньше чем требуется - отключение лямбда контроля и настройка по ощущениям - что бы ехала хоть как то.

А потом клапаночки покупать все сэкономленное и улетит.
Коля, на заводе же не дураки сидят, все просчитали и высчитали, меньше чем установлено заводом,машина кушать не будет, а если и будет то в ущерб чему то

[Stehlen]

Я не пойму задачи ))) То есть как бы настроить бедную смесь но видеть, что она бедная? Для чего это? Какой расход? С чем боремся?

[Stehlen]

А потом клапаночки покупать все сэкономленное и улетит.
Коля, на заводе же не дураки сидят, все просчитали и высчитали, меньше чем установлено заводом,машина кушать не будет, а если и будет то в ущерб чему то

Да я прекрасно это понимаю. Я даже честно говоря не верю в истории о зажатой подаче газа и получении экономии - ну вот нельзя не кушать и жить. Можно переедать и жиреть, можно нормально кушать и быть здоровым. Вот 14 к 1 это как раз вариант нормально кушать для автомобиля.

[Олег]

Боремся с расходом. Город 12-13, ну как город, ПГТ, сфетофоров, заторов, пробок нет, но качество дороги не позволяет более 20-40 км/ч., есть участки где можно до 100 разогать, короче "рванный" режим. Что ещё влияет на точность, качество и количество газа (заправка говно), зимняя резина R14 (штамповка) 185/65. Ездить стараюсь "гладя" педаль газа.

[Олег]

То есть как бы настроить бедную смесь но видеть, что она бедная?

Как-бы сказать, допустим я делаю смесь немного бедней чем хочет лямбда и так-бы мог ехать, но он (ДК) поставит по своему сразу. А вот если я ставлю (контролируя по ДК) немного бедноватую и потом его отключаю не давая вмешиваться в работу катаюсь на своей смеси. Как-то так.

[Stehlen]

Я думаю можно найти схемы устройств контролирующих смесь. Встречал описание такого девайса для нивы. Светодиоды красного и зеленого цвета. Использовалась на 1 поколении.