Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Stehlen]

Скажу, что не зря синие выбрали приятно видеть нормальную машину на нормальном оборудовании. Теперь надо ездить и радоваться

А запись регистратора можно в движении? Интересен редуктор, как давление и температура.

[gess05]

Вообще-то зеленые,Вы сами посоветовали.

[gess05]

В движении попробую сделать.

[Stehlen]

Зеленые? Я что то забыл, потому что были сомнения какие выбрать.  Ну тоже отлично
Я думаю и давление можно снизить, на нагрузке я думаю время газа будет тоже в норме.

[Stehlen]

Еще коррекцию холостого хода можно изменить, что бы время на ХХ как на бензине стало. Прибавить коэффициент чуть.

[gess05]

Еще  коэффициент маленький -16.

[Stehlen]

Это не важно. Время газа выше времени бензина и время газа нормальное для хана.

[gess05]

Понял, спасибо.

[Олег]

Всем привет. Значит такой прикол, начал наблюдать, после заправки, некоторое время (пару секунд) "травит" газ из-под шарика ВЗУ. "Покурив" литературу, пришёл к выводу, что там есть два предохранитель но-запорных клапана, один на мультиклапане не даёт обратного хода газа, другой в ВЗУ, я так понимаю, чтоб не выходил газ из трубки после заправки (и на всяк случай). Дальше, по-совету, решил понажимать шарик (типа может попало что), но он (шарик) свободно болтался в корпусе. По-моей логике, он должен прижиматься пружиной. Разобрал ВЗУ и увидел такое, пружина есть, но шарик свободно сквозь неё проходит. Повертел и понял, пружина (по-моему) стоит наоборот, с одной стороны есть упор для шарика, перевернул, поставил. теперь шарик плотно прижат и не "травит". Но тень сомнения есть, почему пружина стояла так, что не воздействовала на шарик, ошибка установщиков, или так и надо? Может я сделал не правильно?

[Автодоктор]

Теперь заправляться не будет

[Олег]

Теперь заправляться не будет

Хз, почитал форумы ещё раз и понял-неправильно сделал, вернул обратно.

[Sergei]

Добрый вечер.Пружина стоит чтобы шарик не закрывал проход газа при заправке.Трави т газ обычно в 2х случаях.Первый шарик заржавел и не может плотно прижаться к уплотнительной резинке.(ЛЕЧЕНИЕ ЗАМЕНА)Второй уплотнительное резиновое кольцо потеряло эластичность или разрушилось.(ПРОФИЛАКТИКА ПЕРИОДИЧЕСКИ СМАЗЫВАЙТЕ СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ)

[Romanov]

При автокалибровке выдает сообщение "Проблемы с выбором типа системы зажигания". Машина 6 цилиндров,6 катушек.В программе тип системы зажигания ставлю 1 цил. Обороты показывает правильно.
Куда копать?
Спасибо.

У меня такой касяк был из-за 4 версии проги. поставил 6 и проблема пропала

[виктор]

добрый день. имеется шевролет с1500 мотор 6.2 380 сил, хочу попробывать гбо sec.что скажете?мотор только построил, все новое. зажигание трамблером но с мозговой коррекцией. СЖ 9.3-9.5.

[Stehlen]

добрый день. имеется шевролет с1500 мотор 6.2 380 сил, хочу попробывать гбо sec.что скажете?мотор только построил, все новое. зажигание трамблером но с мозговой коррекцией. СЖ 9.3-9.5.

А это какой год и какая система подачи топлива стоит на автомобиле? СЖ - это степень сжатия?