Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[dE]

Господа-товарисчи, а поясните мне такую ситуацию - у поляков вообще есть понимание конструктивных особенностей двигателей в8?
Вчера был крайне удивлен распиновкой косы для в-образного 8-цилиндрового двигателя в системе Лехо Сек Про:
1____5
2____6
3____7
4____8

им что, в диковинку правильная распиновка и мне придется теперь переплести косу??
1-----2
3-----4
5-----6
7-----8

[Stehlen]

Честно говоря этот вопрос ставит меня в тупик. Сам не ставил на V8, продал 2 комплекта SEQUEL. SEC PRO 8 цил продан первый. Там (в SEQUEL) такая же распиновка. Вопросы не возникали у клиентов. Обращусь за разъяснениями в саму компанию.

[dE]

да не проблема, я седни в 7 утра разъем уже перепиновал, сделав соответствующи е пометки в схемах/чертежах. Запуск на бензине после полностью установленного подкапотного комплекта уже прошел успешно, ща креплю баллон и вечерком отпишусь, чо-каво.

зы. И все-таки, куда и к чему подключается "датчик уровня газа Холл"?? крепление - не понятное совсем, разъем с морды, по мануалу подключение: красный - зажигание, черный - масса, желтый - в косу Лёхи. Что он должен показывать и куда ставиться? или он приблизительно показывает уровень топлива на основе данных давления в редукторе?

[Stehlen]

зы. И все-таки, куда и к чему подключается "датчик уровня газа Холл"?? крепление - не понятное совсем, разъем с морды, по мануалу подключение: красный - зажигание, черный - масса, желтый - в косу Лёхи. Что он должен показывать и куда ставиться? или он приблизительно показывает уровень топлива на основе данных давления в редукторе?

На стекло мультиклапана. В датчике магнитики которые следят за стрелкой указателя уровня газа. Нужно поставить на ось и хоть приклеить. На некоторых клапанах есть отверстия, что бы прикрутить.

[dE]

во замут... но пока ставить не буду - все равно мультик менять ))

[Stehlen]

Господа-товарисчи, а поясните мне такую ситуацию - у поляков вообще есть понимание конструктивных особенностей двигателей в8?
Вчера был крайне удивлен распиновкой косы для в-образного 8-цилиндрового двигателя в системе Лехо Сек Про:
1____5
2____6
3____7
4____8

им что, в диковинку правильная распиновка и мне придется теперь переплести косу??
1-----2
3-----4
5-----6
7-----8

Я сейчас позвонил устанощику, он подвердил мою догадку.

ГБО не важно как там цилиндры расположены. Главное что бы бензиновая форсунка соответствовал а газовой. То есть импульс 4 бензиновой что бы не управлял 3 газовой.

То есть жгуты зря дербанились

[dE]

жгуты не дербанились, был перепинован сам разъем (серый), в котором поменян порядок форсунок в соответствии с порядком цилиндров. Мысль, что субкомпу ГБО пофиг, у меня закрадывалась, однако в софте я увидел чудную опцию переназначения каналов (кто знаком с ВЕМСом, тот поймет, т.е. каждому каналу присвоить свободный номер форсунки), но активировать сию опцию у меня не получилось.
А теперь к делу. Все собрал, подключил, включил газ и... ничего! редуктор (эмер пладио) показывает давку 2.5.-2.7, кручение винта (на 2 оборота попробовал) не дало результата. Автокалибровка или АТС тоже не получились - система грит, что не знает такой схемы зажигания. У мну 1 катушка и трамблер, 8 горшков. Скрины прилагаю.

[dE]

дергается, пытается включить газ и опять переходит на бенз

[Олег]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, к какому штуцеру редуктора Томасетто Аляска (верхнему или нижнему) подключить вход тосола? На редукторе меток нет.

[Stehlen]

дергается, пытается включить газ и опять переходит на бенз

Что бы не было ошибки системы зажигания нужно выбрать инжектор до проведения автокалибровки . Потом можно выставить свое значение.

[dE]

Что бы не было ошибки системы зажигания нужно выбрать инжектор до проведения автокалибровки . Потом можно выставить свое значение.

да, попробую ща, но при выборе "инжектор" в проге пропадают показания оборотов.

зы. седни на светофорах, пока до работы доехал, дважды заглох. тынц-тынц, пытается переключиться и упс, тишинаааа.... С давкой в редукторе что делать, подскажите? откуда там 2,5 оча??? я, конечно, ща полезу и еще вкручу регулировочный болт по самое небалуйся, но, имхо, 2,5 там в принципе не должно быть.

[Stehlen]

Вакуум подключен в правильное место редуктора? Если при выборе инжектора пропадают обороты это странно. Все времена впрыска видны?

[dE]

Вакуум подключен в правильное место редуктора? Если при выборе инжектора пропадают обороты это странно. Все времена впрыска видны?

вакуум подключен к соску, который ближе к регулировочном у винту. Второй сосок (между патрубками ОЖ), как мне сказали в теме про обсуждение редукторов - сбросник. При выборе инжектора "тахометр" в софте перестает показывать обороты двигла, нормальные обороты показываются только при выборе в типе зажигания "8 цил". Времена впрыска не вижу (что подтверждается скринами).

[Stehlen]

Значит не правильно подключена система. Как раз и ошибка это подтверждает. SEC во время автокалибровки сбрасывает настройку оборотов на инжектор. При этом программа видит ноль (а бывает разницу между значениями с катушки и форсунок) и выдает ошибку не правильного выбора системы зажигания.
Нужно проверить по минусу или плюсу управляются форсунки. Проверить правильности подключения проводки - к управляющему проводу. Если фишки BOSCH срезаны, то как резать провода указано в схеме SEC ECO.
http://secgas.com/download/sececo.pdf

Так конечно работать не будет. С давлением тогда пока оставим.

[Олег]

 

Всем привет. Подскажите пожалуйста, к какому штуцеру редуктора Томасетто Аляска (верхнему или нижнему) подключить вход тосола? На редукторе меток нет.

Ау!