Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Прошёлся по Гуглу и так и не понял, какой датчик мне купить, вариантов тьма. Ткните в какой-нибудь... Мультиклапан такой: Tomasetto 67R001620 MT88

[avtodoctor]

Система работает с датчиками уровня газа 0-20kΩ, 0-50kΩ, 0-90Ω
Например с такими:
WPG-2 (90 Ω растущее по мере наполнения баллона). Активное сопротивление при отсутствии газа - 0 Ω, при полном баллоне - 90 Ω.
WPG-4 (50 kΩ падающее) Линейная характеристика . Активное сопротивление при отсутствии газа - 50 kΩ, при полном баллоне - 0 Ω.

Такие, как на картинке, только с двумя контактами
 

[Неуч]

Например
http://lpgtech.com.ua/datchik-urovnya-gaza-lecho-20-kom-na-multiklapan-r67-01

[Олег]

Немножко уточню, какие подходят (разновидности) я нашёл, непонятно именно что из них лучше отталкиваясь от характеристик. Типа разное сопротивление, падающее, нарастающее... Насколько я понимаю, раз есть с разными параметрами, должно быть на чём-то это основано для выбора.

[Олег]

Ну вот хоть тресни, интересно. Не удержусь, спрошу. Спрашивал у Гугла (как не извращал вопрос) он всегда тыкал меня в датчики давления газа в балоне. Скажите, для чего этот самый датчик давления после "тонкого" фильрта нужен? Умом догадываюсь что он как-бы контролирует низкое давление, правда проскакивает инфа что и температуру газа перед форсами. Просветите пожалуйста, очень уж интересно. Да и что ожидать в случае "кирдыка" оного, и как проявиться. Буду очень признателен.

[Stehlen]

Ну для корректировки впрыска при падении давления, чтобы переключиться на бензин, а не заглохнуть, что бы переключиться на газ.
В общем сломается и все, не работает гбо.

[Олег]

Ну для корректировки впрыска при падении давления

Я жопой чуял, если фильтр забит, то этот датчик газок подбавляет (если всё правильно понял), отсюда и расход...

В общем сломается и все, не работает гбо.

Я разьём с него сымал-работает, колбасит двиг. дико но работает. Это неисправность?
Я тут просмотрел, что-то я датчик температуры газа у себья не обнаруживаю. На рампе нет, в шланги негде не врезан, подскажите где. Чтоб хоть знать какой с виду...

[Stehlen]

Который бош, он датчик давления и температуры.

колбасит это не работает ) так.

А грязный фильтр врядли повлияет на расход.

[Олег]

Спасибо, немного поумнел.
 Я просто очень любопытный.

[Олег]

 Я просто очень любопытный.

Всем привет, вот нашёл в нете: 2. Рампа штоковых форсунок должна монтироваться так, чтобы обеспечить вертикальное положение штоков ( катушками вверх).[/i]У меня-же они стоят горизонтально. Насколько это критично и надо переделывать или и так можно?
   Форсунки  "Валтек".

[Неуч]

Не критично, но лучше катушками вверх.

[Олег]

Сам смогу переставить? Не в смысле криворукости, а в том, не надо-ли будет потом что перенастраиват ь?

[Неуч]

Ничего военного, главное, последовательн ость не перепутать.

[Олег]

Спасибо, попробую. перепутать не получиться, на каждую форсу идут провода с номером. 

[Олег]

Всем привет. Появилась идея о некоторой "доработке" и возник вопрос: откуда блок управления берёт инфу о ражрежении (абсолютном давлении) в коллекторе, у него свой датчик (если да, то где и как выглядит) или используется штатный ДАД?