Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[GROM-BY]

Доброго всем дня. На форуме новичок и в гбо так же. Собственно прошу помощи и советов.
Автомобиль Toyota Land Cruiser 100 2UZ, гбо Lecho Sequel, стоит спаренно два редуктора Tomasseto AT09, форсунки Digitronik. Травил газ из редукторов, заменил ремкомплекты и все фильтра и шланги. Собрал. Теперь машина троит и горят все ошибки на бортовике. По газу в программе ошибок нету. Давление редуктора при переходе с газа на бензин, падает до 0,4, при работе на газу давление в редукторе 1.4 - вечером сброшу таблицы....не знаю где и что капать....прош у помощи.

[Александр]

Добрый день. Нужна помощь/совет

Автомобиль  BMW 523i объём 2.5 6 цилиндров
Установлен lecho Sequel, пробег с ГБО составил 65 тис. км.
Проблема следущая:
ГБО само по себе отключается, при этом гаснут все светодиоды на кнопке в салоне. Также самопроизвольн о включается. Проблема появилась около полгода назад но была реже. Я при отключении открывал капот и шевелил фишки подключения, провода, стучал по блоку компа и т.д. ГБО включалось. На сегоднешний день при заводке машины ГБО самостоятельно включается редко, нужны принудительные процедуры, при этом на холодном двигателе, когда провода холодные и жосткие, шевелений, стучаний и т.д. нужно больше, на гарячем очень легко и быстро включается. Ездил к установщикам, делали диагностику и при самопроизвольн ом отключении обороты "Выскакивали" максимум, при включении всё нормализировал ось. Но все установщики у которых был (3), советуют одно - блок управления, проводку и кнопку на замену, потому что lecho -это полный отстой и у них эта проблема и т.д.
        Мной проделывались следущие фокусы:
- прозванивалась как тэстэром так и контролькой проводка, а именно + постоянный, + после заводки астомобиля, масса и провод управления от котушки зажигания, свё в норме, при том никаких изменений при самопроизвольн ом отключении нет (напряжение и сила тока стабильна в обеих случаях)
- На вскрытом блоке управления контролькой вычислены все постояно работающие при заведённом двигателе плюсы, при этом при отключении блока ничего не менялось кроме одного - плюс открытия электроклапана редуктора (туда я подключил светодиод для того чтоб когда бегаю с бубном видел результат в подкапотном)
 - чистил и делал ревизию обеим групам контактов на фишках подключения
 - прогревал плату блока паяльной станцией (при этом никаких микротрещин или непропая мной обнаружено небыло)
- просматривал всю косу проводки (сколько мог достать) на обрыв - ничего не обнаружил.
Нужны Ваши советы, поменять всё скопом за большие деньги - дело последнее.
Очень прошу помочь.

Доброго времени!Было примерно тоже самое, реле в блоке умерла.

[Stehlen]

Доброго всем дня. На форуме новичок и в гбо так же. Собственно прошу помощи и советов.
Автомобиль Toyota Land Cruiser 100 2UZ, гбо Lecho Sequel, стоит спаренно два редуктора Tomasseto AT09, форсунки Digitronik. Травил газ из редукторов, заменил ремкомплекты и все фильтра и шланги. Собрал. Теперь машина троит и горят все ошибки на бортовике. По газу в программе ошибок нету. Давление редуктора при переходе с газа на бензин, падает до 0,4, при работе на газу давление в редукторе 1.4 - вечером сброшу таблицы....не знаю где и что капать....прош у помощи.

Такое чувство, что редуктор собрали не правильно и у него с вакуума газ прет.

[zepki]

подскажите скорость com порта для lecho mini sec

[Stehlen]

стандартная работает - 9600

[zepki]

сильно не пинаите, с гбо не работал.
 lecho mini sec. при переходе на газ иногда появлется ошибка E01 : Низкое давление газа или пустой баллон
независимо от оборотов и нагрузки. если отключить одну форсунку и переити на газ точно такая же ошибка. или фильтры забиты или ломается датчик давления? думаю так
форсунки valtek датчик давления bosch 0281002456

[Stehlen]

Иногда этг как чаато? На секгаз повер тоже очень редко появляется такая ошибка. Раза 3 была. Проехал тысяч 70 на нем.

[zepki]

может месяц работать исправно, может за 10 попыток не переключиться на газ

[Stehlen]

Может клапан электромагнитн ый пучит?

[zepki]

может. есть у кого распиновка эбу lecho mini sec
его можно заменить на digitonic maxi 2

[Stehlen]

Блок конечно же нет.

[gldan]

здравствуйте  люди
 
есть проблема с SECPRO.  после автокалибровки Все работает как надо. все линии сходится режиме АТS,
дифференциальн ое давление 1.3 максимум проседает до 1.2
через OBD видно что смесь в норме, играет в районе 3-5 %. но идиллия продолжается максимум неделю.
 
автомат  начинает дергаться на малых оборотах, в программе secpro коэффициент после автокалибровки получается больше 30, но потом медленно опускается до -10.  середина газовой линии начинает опускаться,   диф давление после сброса газа подпрыгивает, доходит до 2, включил cut-off, не помогает.
  редуктор OMVL DREAM MP 200 HP,  разбирал-чистил  два раза, была  грязь (ржавчина)  и масло внутри,  поменял фильтр  нo потом дадумался редуктор не причем  и каждую неделю делаю
автокалибровку или выставляю сохраненные параметры.

  машина: subaru forester 2.0 без турбо 140 hp,  форсунки hana с первой вставкой, время впрыска газа на холостом от 4 до 5 ms.  расстояние 5см от врезки до форсунки.   Вариатор microluch, угол опережения 5.   
пробег на газе  3-4000 км.

что не так ?


  перевел в режиме полуавто, кнопка внести корректировку стирает газовую линию и все,  как будто больше ничего не делает, изменил коэффициенты и оставил так

 

[Stehlen]

В полуавтомате работает?

[gldan]

 В полуавтомате кнопка  корректировки меняет коэффициенты но каких то переходных режимах топливная коррекция уходит дo минус -14 -16.
 и еще  после замены любого коэффициента в ручную сразу стирается газовая линия.

надеялся что не придется накатывать карты, потому и купил лечо
 кроме ats все остальное отстой, ну а если ats не работает то тогда

 постараюсь сделать снимки может что нибудь не правильно соединено/

[Stehlen]

В переходных режимах конечно могут скачки быть.