Сразу после регистрации необходимо выполнить вход на основном сайте, после этого можно войти на форум.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Добрый день. Нужна помощь/советАвтомобиль BMW 523i объём 2.5 6 цилиндровУстановлен lecho Sequel, пробег с ГБО составил 65 тис. км.Проблема следущая:ГБО само по себе отключается, при этом гаснут все светодиоды на кнопке в салоне. Также самопроизвольн о включается. Проблема появилась около полгода назад но была реже. Я при отключении открывал капот и шевелил фишки подключения, провода, стучал по блоку компа и т.д. ГБО включалось. На сегоднешний день при заводке машины ГБО самостоятельно включается редко, нужны принудительные процедуры, при этом на холодном двигателе, когда провода холодные и жосткие, шевелений, стучаний и т.д. нужно больше, на гарячем очень легко и быстро включается. Ездил к установщикам, делали диагностику и при самопроизвольн ом отключении обороты "Выскакивали" максимум, при включении всё нормализировал ось. Но все установщики у которых был (3), советуют одно - блок управления, проводку и кнопку на замену, потому что lecho -это полный отстой и у них эта проблема и т.д. Мной проделывались следущие фокусы:- прозванивалась как тэстэром так и контролькой проводка, а именно + постоянный, + после заводки астомобиля, масса и провод управления от котушки зажигания, свё в норме, при том никаких изменений при самопроизвольн ом отключении нет (напряжение и сила тока стабильна в обеих случаях)- На вскрытом блоке управления контролькой вычислены все постояно работающие при заведённом двигателе плюсы, при этом при отключении блока ничего не менялось кроме одного - плюс открытия электроклапана редуктора (туда я подключил светодиод для того чтоб когда бегаю с бубном видел результат в подкапотном) - чистил и делал ревизию обеим групам контактов на фишках подключения - прогревал плату блока паяльной станцией (при этом никаких микротрещин или непропая мной обнаружено небыло)- просматривал всю косу проводки (сколько мог достать) на обрыв - ничего не обнаружил. Нужны Ваши советы, поменять всё скопом за большие деньги - дело последнее. Очень прошу помочь.
Добрый день! Чем-то похожая проблема, только дополню своими данными Авто Фокус 2 , ГБО Sec Pro, пробег с этим гбо около 500000 за 5 лет. Изредка, может, пару раз в год, самопроизвольн о выключалось, гасли диоды кнопки, переходил на бенз, просто вкючал и все норм. С утра прогревается, пытается переключиться, и не переключается, только не уходит в "аварию"(мигание 3 или 5 раз с сигналами) а просто снова медленно мигают диоды, и снова попытка перехода, и так много раз. Дальше начинает переключаться, работает 10-12 секунд на газе, и тухнут диоды на кнопке, как будто выключили кнопкой, и переходит на бенз. Если ехать ровно, не дергая педалью газа, так и не включится. Но если резко отпустить и газануть - снова переключится, 10-12-15 сек поработает и снова переход на бенз, снова нужно дернуть газом, снова перейдет на газ, 10-12 сек и тухнет. После 50 км и весь день, пока машина горячая, все работает как положено. как остынет - все по новой. Ошибок никаких нет, проделывалось примерно то же, что и в процитированно м сообщении, причем прогрев платы феном не ускорял переход на постоянную нормальную работу на газе. .Самопроизволь но не включается и на шевеление проводки, постукивания реакции ноль.Александр пару страниц(и пару лет, понимаю )назад ответил под процитированны м, что проблема в реле, просьба разжевать немного, или кто сталкивался и решил проблему, прошу помощи.
