Прошу совета в выборе гбо для 1g-fe

[Алексей]

Доброго времени суток уважаемые форумчане ! На протяжении долгого времени интересует меня возможность перевода авто на газ. Много сказано за и против и в сети и в реальном Мире. Стал склоняться к выводам , что отридцательног о больше из-за криворукости установщик о-в, и неумении настраивать газовое( банальное отсутствие квалифицирован ных кадров в этой области) , а так же наплевательско го отношения хозяина автотранспортн ого средства к состоянию своего автомобиля и в свете погони за экономией банальное невыполнение ряда действий обеспечивающих правильную работу на газу двигателя автомобиля и всего комплекса в целом в штатном режиме. Вот собственно и продолжаю изучать форум и набираться мудрости.
Обращаюсь к вам ГУРУ ГБО 4 поколения! Если вас не затруднит на какие моменты обратить внимание при выборе гбо на двигатель 1 ж фе трамблерный 6 рядная стоит на тойоте краун 1994 года. Думаю о 4 поколении, вот только пока не понимаю является ли препятствием отсутствие обд 2 для установки 4 поколения. Мастерские в моем городе качают головой и предлагают впихнуть 3 поколение. Видимо не хотят настраивать или еще по каким - то причинам. Склоняюсь в выборе управляющей электроники пока или диджитроник или сек газ. Пока думаю и читаю инфу по комплектующими . Если не тяжело по выбранным фирмам накидайте краткий кит установочный особенно интересны выбор форсунок и редуктора. Буду рад ссылкам на материалы по форсам и редуктору. ДВС кстати рядный 140 лошадей 6 цилиндров. Про впрыск ( какой он ) сведения пока не нашел ( кто-то говорил что попарно- паралельный, хотя информация вроде не точна . Одним словом помогите информацией пока комплексно, а исходя из этого буду уже упорядочивать полученную инфу и готовиться к закупке и монтажу, но до этого пока далеко ибо еще не изучена сама теоретическая часть. Заранее спасибо! Алексей - город Курган.

[Дима]

Вот это эпос, нужно будет себе сохранить!

По теме, не вижу смысла гнаться за ОБД, тем более у вас это не реально. Ставьте Стаг 300-6 иса, Редуктор типа КМЕ Тур или Сильвер, можно ОМВЛ ЦПР и форсунки Хана. Вполне рабочая комплектация.

[Алексей]

По форсункам вопрос. Я понимаю, что Ханна это предпочтительн о, но вот ценник на них совсем не божеский. Может можно что- то по бюджетнее выбрать не в ущерб производительн ости и быстродействию в разумных пределах? А почему стаг? Диджитроник хуже? Вроде примерно одно и тоже, но диджитроник подобный и будет дешевле нежели сам оригинал ( стаг) ?

[Алексей]

[img=http://

Прошу совета в выборе гбо для 1g-fe

Прошу совета в выборе гбо для 1g-fe

][/img]И снова здравствуйте. прошу совета- где найти комплектующие на стаг 300-6 . В комплекте только эбу, коса, и баллон...

[Алексей]

народ, я понимаю, что лучше спрашивать это на станции, где газовое монтировать будут, но все же! Есть эбу стаг 300-6 и коса к нему, теперь вопрос, можно ли сюда применить мап второй версии от диджитроника(будут ли мозги стага с пс2 работать?) кнопка+зуммер диджитроника подойдут? По поводу форсунок - склоняюсь к 2 рейкам джемини омвл(2форсы просто не используемыми будут ибо на 6 цилиндров реек в продаже нет что-то), по поводу редуктора весь в запарке. Редуктор хочется хороший и недорогой ( взаимоисключаю щие факторы -дада, я это понимаю, но все-же) думаю о КМЕ сильвер, но хотелось бы и подешевле. Может у кого доброе что есть из бу? Особенно всякикнопки зуммеры и иже с ними. Вообще, хотелось бы услышать что-то от тех, кто на Гбо "собаку съел" по поводу этого комплекта. Баллон вот с мультиком б/у с выводом под 6 мм, есть ещё б/у рейка(2по 3 штуки) форсов 3 омных, но на неё без слез не взглянешь да и не хочу я это даже ставить. По поводу баллона-думаю его на испытания может отправить в облгаз  наш свезти-там такие услуги есть и лет 10 назад я точно возил туда баллон на испытания цилиндрический . Просто с нашим ценником на все-скоро уже пешком дорого ходить станет, зато правда ноги крепкими будут и профилактика сердечно-сосудистых опять же плюс. А если серьёзно-помощь Ваша очень была бы кстати. помножите люди умные, добрые, рукастые, газированные. :-)

[Accent-58]

у меня есть ATIKER SR06 SUPER MAX, пробег на нем тысяч 5. Могу подогнать за пол цены. Снял по причине, маловато давление на выходе (максимум 1,2-1,3), мне нужно 1,4-1,6

[Андрей]

у меня есть ATIKER SR06 SUPER MAX

А что скажите в общем о этом редукторе?Это ведь турецкая копия KME .А они себя хорошо зарекомендовал и.И простые как автомат Калашникова.Мн е сама конструкция очень понравилась.

[Accent-58]

да редуктор ,как редуктор, там ломаться то нечему, 2 пружина , мембрана, резинка на клапане, все!!!!

[Accent-58]

Могу разобрать его и внутри сфоткать, если есть интерес к покупке. Там 4 винта всего.

[Андрей]

Могу разобрать его и внутри сфоткать, если есть интерес к покупке. Там 4 винта всего.

Спасибо,не надо.Для моего ТС его слишком много,да и обзор на ютубе я его видел.Представ ляю что там .Если и буду брать,то младшую модель.

там ломаться то нечему, 2 пружина , мембрана, резинка на клапане, все!!!!

В том то и дело.Должен по идее ходить  без переборки очень хорошо.Пока мембрана не накроется.
Дайте объявление на авито.Думаю такой редуктор не долго залежится.Тем более за пол цены.

[Accent-58]

не понятная логика, зачем младшую модель? Она дешевле чтоли выйдет?

[Алексей]

А за сколько отдадите? И не много ли моему двигателю в 140 лс его будет? Личным сообщением можно.

[Андрей]

не понятная логика, зачем младшую модель? Она дешевле чтоли выйдет?

Не ищите логики, ее здесь нет Просто мне не к спеху.Свой пока работает и прошел мало,а в запас брать не хочу.Может машину раньше поменяю чем его.Да и возможно кому-то нужнее будет ваш редуктор.