Как решить проблему с УОЗ?

[Алексей]

Знатоки, прошу совета:
Авто- Киа Рио 1,6 (G4FC), 6АКПП. Установлено ГБО OMVL, эбу MP-48 OBD, оно-же DREAM XXI N. Активирована функция "сохранения клапанов", то-есть через определенное кол-во тактов на газе идет впрыск бензина.
Прошивка бенз. эбу стоковая, у Рио она далека от оптимальной, много народа после прошивки "от Павла Иванова" отписываются о положительных изменениях в динамике при сохранении уровня расхода, на "плацебо" не похоже.
И вот у меня вопрос: Каким образом решить проблему УОЗа?
Первый вариант- поставить ВУОЗ (например, Микролуч ind), под наш ДВС есть прошивка на него, даже 2 версии, с педалью и без, но на бензе продолжать ездить с овощной стоковой прошивкой, цена вопроса- 5500.
Второй вариант- двухрежимная прошивка "от Павла Иванова", там полноценная бензиновая+ газовая прошивка. Калибровать будет оф. представитель Павла, как-что с настройкой проблем быть не должно. цена вопроса-6000.
Насколько я понял, функцию "сохранения клапанов" придется отключить в любом случае.
С ДВС проблем никаких нет, ГБО так-же настроено отлично, чеков нет и не было.

[slavgaz]

Знатоки, прошу совета:
Авто- Киа Рио 1,6 (G4FC), 6АКПП. Установлено ГБО OMVL, эбу MP-48 OBD, оно-же DREAM XXI N. Активирована функция "сохранения клапанов", то-есть через определенное кол-во тактов на газе идет впрыск бензина.
Прошивка бенз. эбу стоковая, у Рио она далека от оптимальной, много народа после прошивки "от Павла Иванова" отписываются о положительных изменениях в динамике при сохранении уровня расхода, на "плацебо" не похоже.
И вот у меня вопрос: Каким образом решить проблему УОЗа?
Первый вариант- поставить ВУОЗ (например, Микролуч ind), под наш ДВС есть прошивка на него, даже 2 версии, с педалью и без, но на бензе продолжать ездить с овощной стоковой прошивкой, цена вопроса- 5500.
Второй вариант- двухрежимная прошивка "от Павла Иванова", там полноценная бензиновая+ газовая прошивка. Калибровать будет оф. представитель Павла, как-что с настройкой проблем быть не должно. цена вопроса-6000.
Насколько я понял, функцию "сохранения клапанов" придется отключить в любом случае.
С ДВС проблем никаких нет, ГБО так-же настроено отлично, чеков нет и не было.

Второй вариант намного лучше, если человек, который будет прошивать,дает гарантию на свою работу. И совершенно верно , функцию допвпрыск бензина выключаем .

[Алексей]

Второй вариант намного лучше, если человек, который будет прошивать,дает гарантию на свою работу. И совершенно верно , функцию допвпрыск бензина выключаем .

Прошивать будет сам "Паулюс" (Павел Иванов), в Москве, уже созвонился с ним. Функцию "сохранения клапанов" уже отключил, переход на бензин поставили на 4000 об (сам попросил, стоял на 4500 по умолчанию), и при открытии форсунок более 12 м.с.

[slavgaz]

Прошивать будет сам "Паулюс" (Павел Иванов), в Москве, уже созвонился с ним. Функцию "сохранения клапанов" уже отключил, переход на бензин поставили на 4000 об (сам попросил, стоял на 4500 по умолчанию), и при открытии форсунок более 12 м.с.

Это хорошо! Прошивайте!Мое личное мнение переход с газа на бензин это совсем не нужная функция и нужна только при слабой механической части ГБО( редуктор и форсунки).

[Алексей]

Мое личное мнение переход с газа на бензин это совсем не нужная функция и нужна только при слабой механической части ГБО( редуктор и форсунки).

Редуктор вот этот: http://avtogbo.com/catalog/115/10014/
Форсунки эти: http://avtogbo.com/catalog/111/7056/
А миникомплект этот: http://avtogbo.com/catalog/109/8624/

[slavgaz]

по моему все хорошо. Вопрос как засверлились в коллектор, какие жиклеры в форсунках, какое время впрыска газовых форсунок на холостом и при полной нагрузке, да еще откуда взяли подогрев редуктора( печка или дроссель). Вы лучше отпишитесь по результату перепрошивки.

[Алексей]

Какие жиклеры-не знаю. А настройкой занимался инженер московского представительс тва OMVL, он приезжал для обучения "наших" установщиков. Засверливались прямо в коллектор, подогрев от печки.
"Прошиваться" буду в середине октября, отпишусь по итогам.
Вот фото:

[slavgaz]

не всем установившим газ людям так везет:) . Удачи !

[Алексей]

не всем установившим газ людям так везет:) . Удачи !

Спасибо:)

[Solder]

Алексей здравствуйте. У меня такая же машина Rio, только оборудование Lovato smart поставил месяц назад, при ускорении иногда возникает провал (рывок) чаще в районе 2500 но бывает и на других оборотах. Ездил к установщикам но нечего толкового они не сделали, прибавляли карту в районе 2500 тысяч потом всю карту, но эфекта 0 только расход теперь 12,5. Уже незнаю куда копать, и map сенсора нет как назло, хотел воспользоватся макросом с этого сайта. Подскажите если знаете на нашем двигателе впрыск не меняется (склонность к Mazda) всегда последовательн ый и дополнительные впрыски есть или нет.

[diag77]

Подскажите если знаете на нашем двигателе впрыск не меняется (склонность к Mazda) всегда последовательн ый и дополнительные впрыски есть или нет.

На этих движках, при ускорении, присутствуют такие довпрыски- практически ассинхронка. Форсы JLP не успевают и моторчик подзахлёбывает ся (OMVL-ские пошустрее и практически сглатывают). Может быть стоит попробовать смещение фазы впрыска(рекомендация от технарей ловато)?
Я не пробовал? всегда писал 2-шки. Там в газовой части ускорялка загрублена и всё гладенько

[Solder]

diag77 т.е. выход перепрошивать бензомозги?

[diag77]

diag77 т.е. выход перепрошивать бензомозги?

100%. После репрога можно смарт заставить работать гораздо эффективней, если прошивка правильная!

[Solder]

Спасибо.

[Accent-58]

Отключай свой впрыск бензина. Ставь вариатор ТРИТОН.