Lovato на 8-ми литровом моторе

[Алексей]

Давно владею американским внедорожником с мотором объемом 8.1 литра. Установили гбо Lovato три года назад. Год ездил нормально, пока форсунки не накрылись, поставили тоже ловато, но с другими характеристика ми. Описания по мощности форсунок на сайте ловато не нашел. Только по скорости работы. На сегодняшний момент форсунки работают в максимальном режиме, как объяснил мне настройщик. Установлен вариатор зажигания. Диагностика не показывает бедной смеси, НО! Когда иду по трассе, на оборотах 2-2.2 двигатель сильно гудит, чего нет, когда еду на бензине. У меня есть elm 327, с его помощью периодически смотрю на характеристики работы мотора. Ничего криминального не видел пока.
Что меня беспокоит: прогар клапанов из-за неправильного смесеобразован ия, просадка седел клапанов по той же причине.
1.Стоит ли поставить вместо форсунок ловато форсунки HANA blue, так как они как раз подходят по мощности для моего мотора? (сейчас стоят ловато квадратной формы)
2.Будут ли работать форсунки HANA  с блоком управления ловато?
3.Стоит ли заменить всю систему на более производительн ую? (если таковая имеется)

На предыдущей машине стояла система БРЦ. С ней ни разу проблем не возникало. А с ловато я еще попал после лета на замену корпуса фильтра, в которм стоит датчик МАР. Удовольствие недешевое. и все из-за окислившегося контакта, кторый совсем отвалился.

[Accent-58]

а давление больше 2 атм ставить будете?

[Дима]

А что такое система Хана?

[Алексей]

Lovato на 8-ми литровом моторе

Lovato на 8-ми литровом моторе

Lovato на 8-ми литровом моторе

Lovato на 8-ми литровом моторе

На редукторе имеется номерок 67r010286 03 4038

Забивал этот номерок в яндексе, фото было другого редуктора.

[Кореец]

Редуктора мне кажется слабенькие на вашу мощность.Редук тор до 230 Кватт.Это по заводскому.Чащ е встречаеться что он не тянет на эту мощность.Поэто му и просадки по давлению и переключение на бензин.В конце января придут комплекты ХАНА  на 8 горшков. По цене ВРС -не больше.

[Алексей]

Переключений на бенз нет. В мозгах настроено так, что бенз добавляется к газу, если не хватает газа.

Получается, что проще всю систему сразу заменить. Баллон точно менять буду. Вместо тора будет спарка из двух 80-к, форсунки первым делом хотел поменять; сама система ловато не нравиться использованием мапа в одном корпусе с фильтром, а контакты в этом "колхозе" долго не живут (как показала практика) и заменить мап другим производителем у установщиков (к которым давно катаюсь на настройку) не получилось потому что сигналы и напряжение не сошлись с мозгами - мозги тоже на замену ("Я так дуумаю!...") А теперь и редуктора слабоваты, как оказалось. Ну что ж, тогда приступим  к  подбору новых компонентов.

1. Форсунки hana
2. два баллона по 80 литров в паре цилиндрические
3. Мультиклапан - ? по организации работы двух баллонов.
4. Редукторы 2 - Tomasetto Artic
5. Мап - ps-02
6. Магистрали, шланги - тоже ?: оставить медь, или поставить пластик? Какой фирмы взять шланги в подкопотное пространство?
7. Блок управления - основной вопрос. Выбрать блок хочется по принципу "простой-надежный-один раз настроил и забыл", чтоб потом менять только "расходники" - фильтры, шланги, форсунки, но при этом быть уверенным, что блок не изменил настройку смеси. И пусть он впрыскивает бенз, если нагрузка очень большой окажется.

[Алексей]

в яндексе забил в поиске "замена мап ps-02 lovato" сразу выдал ссылку на схему, как это все переделать. Жаль осознавать, что мой установщик, с которым столько лет взаимодействов ал, "развел" меня на "невозможность упрощения системы".

[Accent-58]

сколько баков , столько и мультиклапанов, это безопасность, выходы вместе соединить и все. Мозги дигитроник. Магитстральные шланги пластик любой фирмы.

[Алексей]

Друзья, пока тема приостановлена . Как только будут новости, обязательно поделюсь.

[Алексей]

обслуживание моей системы выявило следующие косяки: ни разу за примерные 60 000 пробега не менялись фильтра в редукторах, давление было выставлено на 1, теперь на 1,2; жиклеры мастер рассверливал. Машина немного поехала, но недолго. Через пару тысяч, когда заводил на холодную, жутко запахло газом и он больше не включался. Как итог - замена мапа. Купил восстановленны й. и по совету другого мастера разобрал клапаны на редукторах и перевернул резиновый уплотнитель. Заработало, но теперь глохнет на ХХ. Проводок для подключения компьютера у меня был и раньше, теперь попробую сам отстроить систему.

[Ростислав]

У меня додж рам 5.9L, тоже стоит такой же редуктор, правда только один, форсунки Lovato KP, симптомы похожие. Кажется на высоких оборотах ГБО не справляется.
Фильтр в редукторе забился уже через 10 тысяч, как вы 60 проездили, удивительно.

[Алексей]

На днях были перебраны редукторы, подключены через у-образный тройник, чтоб датчик давления видел правильное давление. Шланг от редукторов до датчика удлинен по рекомендации производителя. Датчик давления был заменен, так как б/ушный(восстановленны й), который я брал на подмену, неправильно показывал давление.

А как выглядят эти форсунки? Квадратные?

[Ростислав]

Lovato на 8-ми литровом моторе

Lovato на 8-ми литровом моторе

[Алексей]

У меня такие стояли раньше. Моему мотору их не хватало. Теперь стоят квадратной формы.

[Алексей]

на блоке написано, что он OBDII. Как подключиться к обдэшке? И стоит ли это делать? Какой функционал у этого добавления?

[Алексей]

много информации по поводу корректировок по обд. И не нашел единого мнения. Посоветуйте, стоит ли подключать обд? Вернее, работает ли она должным образом?