STAG-300-4 ISA2 на ВАЗ 2110. Есть вопросы.

[Руслан]

Стоит STAG-300-4 ISA2. Как выяснилось, китайский или просто устаревший блок. Поменял прокладки в газовом редукторе. Поставил на авто. Пока мастерил кабель и боролся с блокировкой китайца, ездил так, но чувствовал, что давление наверняка повышенное. Потом подключился, давление было действительно повышенное 1,34 примерно. Я его понизил до 1,2.
Вопрос 1: какое давление должно быть 1,2 или 1 на Ваз 2110 инжектор? И нижний уровень должен быть 0,7 или 0,6 ? Вроде бы сервисмен настраивал один раз при мне на 1,0.
Вопрос 2: Посмотрел кривые на газе и бензине. Бензиновой кривой не увидел. Мне что нужно сделать - автокалибровку?
Вопрос 3: Раньше у меня стоят катколлектор с лямбдой, теперь пустышка с лямбдой - надо было перекалибровыв ать контроллер ГБО?
Вопрос 4: выскакивает ошибка "бедная смесь" на оборотах около 3000 на газу, это связано с обеднением по лямбде?

[Руслан]

В общем то вверх уходит кривая, то местами вниз. Заколебался её подстраивать. Расход не уменьшился. Думаю щас насчет установки вариатора для уменьшения расхода газа. Какие еще есть методы уменьшения расхода?

[Руслан]

Если опущу газовую кривую, то расход уменьшится? Или не стоит этого делать?

[Accent-58]

не нужно.

[Максим]

Здравствуйте помогите мучаюсь неделю установил стал 300 6 цилиндров на ваз 2110 1.5 16 кл. Не как не могу отколибровать открывание бензин. форсунок 2.1 начинаю колибровку газовое начинают расти аж до 10.2 и начинает мап тут же подниматься с 0.29 до 0.61 и калибровка отключается отверстие расферлинные 2 мм. С давлением тоже не как регулировки не поддоеться до этого стоял стал на ниссане сам устанавливал вообще проблем не было год ездил а с этим вазом как то не идет подскажите кто мож сталкиаался