Автор Тема: Давление редуктора. Два разных мнения профессионалов. ХЕЛП!  (Прочитано 12225 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн VereS

  • Jr. Member
  • **
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 52
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Полная картина тут
http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=2297.0

ЧТО ИМЕЕМ
Mitsubishi Montero 3,  3.5 MPI (203 л.с.). 2001 г.в.
ГБО OMVL Dream XXI,
форсунки+рампы Digitronic(судя по надписи, черные) 3 Ом
MAP-cенсор OMVL
редуктор Valtec Palladio

Жутко трясет на холостых,слышны хлопки в выпускной системе. лямбды сходят с ума, при наборе скоросто откровенно тупит.  На газу идеально ровная работа, лябды около 0.

Немногочисленн ое обсуждение свелось к одному вопросу: какое давление должен выдавать редуктор , если стоят "медленные" форсунки Valtec?
 Есть 2 варианта
1. Повысить давление до 1.7 (в программе тип редуктора НР) тем самым уберем провалы и потерю мощности.
2. Понизить давление до 1, чтобы на ХХ время открытия форсунок было 4.5 мс (в программе выставить тип STD)

« Последнее редактирование: Сентября 01, 2016, 17:27:54 от VereS »
Столько дел,не успеваю на все забить

Mitsubishi Montero 3.5 MPI ,(6G74, V6, 203 л.с.)
ГБО OMVL Dream XXI, редуктор Emer Palladio, рампы Diditronic,

Оффлайн Андрей

  • Full Member
  • ***
  • Спасибо
  • -> Отдал: 8
  • -> Получил: 9
  • Сообщений: 134
  • Репутация: +9/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
просто есть такие придирчивые люди, которые моторы не моют и не протирают. )))))))))
Это конечно дело каждого.Кто как хочет так и ***** живет в общем.Только зачем предъявлять станции ГБО за не помытый или не протертый двигатель? Это уже проблемы хозяина.А не протерли так как думали наверное,что пыль эта особо ценная и собиралась не один сезон по всему Черноземью :) Да и про давление я тоже сразу все понял и ГазВест думаю именно это имел в виду.Просто я внес ясность если вдруг кто не понял.
Kia spectra 1.6 101 л.c/Digitronic Maxi2 / Alaska super /AEB I Plus

Оффлайн ГазВест

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 103
  • Сообщений: 1413
  • Репутация: +122/-2
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • www.GasWest.ru
После фразы "Давление может быть ВООБЩЕ любым" товарисча ГазВеста вообще никто не будет воспринимать как специалиста. И на мое предложение давануть в рейку 5-6 очей, он как то слился в тему редукторов, а не форсунок. Будьте аккуратнее  в выражении своих мыслей, вы маркетолог с букварем или все-таки инженер?
зы. не вижу ничего "супер-дорогого" в форсунках Хана
Дорогой Друг!
Это простейшие основы физики средней школы - закрадывается сомнение, а Вы Дорогой Друг школу заканчивали?
Все вышесказанные мысли вслух основываются на практике установки уже нескольких сотен автомобилей и высшем инженерном образовании - т.е. если доходчиво - отвечаю за любой базар произнесённый вслух.
Умение быть мастером своего дела заключается не в задаче продать клиенту дорогое, но не всегда нужное оборудование, а в умении получить максимальный результат из того, что имеется!
ззы. организация вашего рабочего места как-то хромает. Помыть - не?
Можно было бы сказать - кто бы говорил, но не скажу.
« Последнее редактирование: Сентября 15, 2016, 18:18:53 от ГазВест »
Продажа и установка, регистрация ГБО в Москве. ГазВест