Глохнет при быстрой остановке

[Kama_555]

Доброе всем время суток. Прошу совета. Проблема следующая: При динамичной езде с последующей остановкой (перед поворотом/светофором/лежачим и т.д.) глохнет двигатель. Выяснил, что давление газа этот момент подлетает почти под 4. Это при рабочем 1.2 - 1.3. Пробовал включить cut-off при 1.7 - толку нету. Как быть? Куда копать? Подскажите, пожалуйста. Газовщики советуют заменить эбу/редуктор/форсунки/машину и т.д.
Авто Камри 2016 года, 2.5 литра. Редуктор Томасетто Аляска АТ-09, газомозг - Стаг-200, форсы - Валтэк 3 ом.

[Sergei]

На счет машины вам решать,а насчет всего остального они правы на 100%.

[Kama_555]

Я конечно понимаю, что поменять всю эту гадость проще, но за эти деньги уже проще будет спокойно ездить на бензине... Может можно всё-таки как-то исправить этот недуг более гуманным способом? Никак не ограничить давление? Может косяк установки?

[orlov vladimir]

Доброе всем время суток. Прошу совета. Проблема следующая: При динамичной езде с последующей остановкой (перед поворотом/светофором/лежачим и т.д.) глохнет двигатель. Выяснил, что давление газа этот момент подлетает почти под 4. Это при рабочем 1.2 - 1.3. Пробовал включить cut-off при 1.7 - толку нету. Как быть? Куда копать? Подскажите, пожалуйста. Газовщики советуют заменить эбу/редуктор/форсунки/машину и т.д.
Авто Камри 2016 года, 2.5 литра. Редуктор Томасетто Аляска АТ-09, газомозг - Стаг-200, форсы - Валтэк 3 ом.

Почитайте здесь. http://blog.tegas.lt/%d0%b2%d1%8b%d0%b1%d1%80%d0%be%d1%81-%d0%b4%d0%b8%d1%84%d1%84%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b3/
И здесь http://blog.tegas.lt/%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%bf%d0%b0%d1%85-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%b8-%d0%b4%d0%b8%d1%84%d1%84%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bd%d1%86%d0%b8/

[Kama_555]

Спасибо, очень полезная статья, между прочим...
Я как раз решил (вроде) вопрос тем самым "cut-off". Катаюсь уже дня три, и не разу не заглох, как не старался. Только один раз чек загорелся, жалуясь на богатую смесь (это ясно).
Вопрос по его настройке: из них у меня есть только порог переключения и частота импульса. По умолчанию в поле "частота импульса" было значение в 2 [1/s]. Порог выставил в 1.7 bar, чтоб наверняка, но толку не было. Теперь частоту поднял до 17 [1/s]. Теперь не глохнет!
Только ответьте на вопрос, что это за величина такая "1/s"? Герцы? И сколько можно выставить, чтоб катализатор не обиделся?

[Stehlen]

Аляска и сброс 17 раз в секунду, не только катализатор растраивают. Но и шанс коллектор взорвать есть.

[Kama_555]

А сколько выставить, потолок?

[Kama_555]

И где догорает этот газ? На катализаторе? Или искра продолжается в этот момент?

[Stehlen]

На магинах где искра постоянно бьет хлопок был бы уже, у Вас видимо на катализаторе. В общем лучше Вам поменять редуктор, аляска ре для камри 2,5 литра.

[Kama_555]

Пожалуй, это будет самое правильное решение...
Посоветуйте, пожалуйста, приличный редуктор для этого авто (181 конь), без глупых болячек в виде подброса давления. Заранее признателен...

[Stehlen]

Poletron 1500, zavoli super (при правильном монтаже), томасетто антартик по современным отзывам тоже хороший, но мы не ставим его массово.

[Магомед]

купил редуктор?

[Михаил]

 Томасетто Аляска такая же беда оборудование установлено 4 тысячи км назад двигатель 1.5. Сегодня поставили сброс через форсунки стало нормально но боюсь за клапана и катализатор газ то должен куда то деваться почему так с этими редукторами и что ставить кто про бывал может поменять ремкомплект

[NVD]

Дело не в ремкомплекте. Такая конструкция редуктора.

[Михаил]

И что поможет только замена редуктора если да то какой посоветуете