Масло в двигатель автомобиля

[Stehlen]

Пробег подходит к 15000, скоро менять масло. Сегодня прикупил масло Лукойл, подкупила цена 940 за 5 литров и соответствие требованиям API SN. Кто каким пользуется маслом? Я хотел покупать либо GM 5w30 либо ELF LSX 5w30, Лукойл показался лучше.

API SN/CF
Класс вязкости по SAE: 5W-40

• Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710
• Соответствует требованиям: ACEA A3/B4-10
• Полностью синтетическое всесезонное моторное масло премиум-класса, соответствующе е новому уровню эксплуатационн ых свойств по классификациям API SN, а также ACEA А3/В4 в новой редакции требований 2010 года.  Предназначено для самых современных высокофорсиров анных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом, легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
• Категория SN – утверждена в октябре 2010 года и является наивысшим уровнем эксплуатационн ых свойств по классификации API (American Petroleum Institute). По сравнению с категорией SM новый уровень предъявляет повышенные требования к маслу по предотвращению высокотемперат урных отложений в цилиндропоршне вой группе, по предотвращению низкотемперату рного шламообразован ия, а также по воздействию на материалы уплотнений.

[Dominickanec]

А я бы не рискнул бы лить Лукойл в двигатель. У них с бензином и то полная жопа начинается. Так с чего масло должно быть хорошим?

[Stehlen]

А я бы не рискнул бы лить Лукойл в двигатель. У них с бензином и то полная жопа начинается. Так с чего масло должно быть хорошим?

А что с бензином? Заказал PetroCanada 5w30 Синтетику. Дешевле Лука на 100 р. Литр. Вот так вот.

[Vadim Bravkov]

Заказал PetroCanada 5w30 Синтетику. Дешевле Лука на 100 р. Литр. Вот так вот.

У меня друг вообще на е-бэе масло для своего Форда Ф-150 покупает! Какое в мануале записано - то и берет, и никого слушать не хочет И цена, кстати, вполне приемлемая, даже с учетом доставки.

[Stehlen]

У меня по мануалу довольно много масел подходит

[Vadim Bravkov]

Так у друга тоже. Только мануал у него на американском языке...

[Александр]

Предпочитаю Мотюль, выбрал линейку "8100". Раньше брал X-Cess 5-40,  после замены двигателя на контракт остановился на ECO-NERGY 5-30. Почему именно оно? - "100% синтетическое масло для новых двигателей (бензиновые, дизельные, на сжиженном газе в т.ч. с непосредственн ым впрыском и турбированные). Позволяет сэкономить до 10% топлива и снизить выбросы."  Это из описания :-) Купился на "сжиженный газ" :-))
Как-бы странно не звучало, но с этим маслом двигатель ведёт себя немного подругому. Работает мягче, эластичнее, рывки разные сгладились, двигатель совсем не слышно, но лампочка почему-то чуть дольше горит (секунды 3, раньше гасла сразу) при заводе на холодную. Меня полностью устраивает, всё нравится.

[Koschey]

Я лью Кастрол. Масло во время меняю, масло практически не темнеет, движок чистый, но все еще и от бензина зависит.

[Vikt]

А мне Liqui Moly больше по душе, уже на нескольких своих машинах и машинах друзей опробовано, вроде без нареканий к этому маслицу пока

[Swizard]

Лью ZiC, уровень всегда на месте, двигатель работает нормально, посторонних шумов не наблюдается

[Vikt]

А какой вязкости берете? может быть, слишком густое, вот движок и не ест его?

[Swizard]

5w40

[Vikt]

так это совсем не вязкое масло! хотя хорошо, что на таком расхода масла нет

[kidorin]

Я лично к Лукойлу отношусь резко отрицательно, после одного позорного случая. Ездил на Лукойл Люкс 5W40 круглый год - без проблем. Покупал на фирменной (именно фирменной, а не франчайзингово й) заправке в магазине. Однажды, после очередной замены масла, и первого похолодания до -25, не смог не то, чтобы запустить двигатель, а даже провернуть его стартером. Запустился с "тарзана". Оказалось, что в этот же день и друг мой не смог запуститься, и отец. Все три машины были заправлены Лукойлом, о котором я писал выше. Вот такие дела.
Уже больше десяти лет использую масло LIQUI MOLY, сейчас  -  SYNTHOIL ENERGY 0W40 - очень доволен! В трансмиссию лью Castrol Taf-X и Saf-X (машины заднеприводные с механикой) - проблем нет.

Раньше тоже постоянно использовал лукойл, но в последнее время начал замечать что качество масла начало прогибаться пятьдесят на пятьдесят. Решил искать альтернативу и  нашел ее здесь и скажу что ,,Alpine,, оказывается очень даже ничего, марку держит на высоте. Правда только начал пользоваться маслом данного производителя, но по отзывах вроде все нормально. Может кто чего скажет, было-бы хорошо и здесь услышать независимое мнение.Спасибо .

[Accent-58]

15 тыс для смены масла слишком много. Самый край для масла это 10. А лучше лейте этот лукойл и меняйте его через 7.5. Это буден намного лучше чем ездить на самом блатном масле 15.

[ГазВест]

15 тыс для смены масла слишком много. Самый край для масла это 10. А лучше лейте этот лукойл и меняйте его через 7.5. Это буден намного лучше чем ездить на самом блатном масле 15.

Выбор масла оказывает не просто большое, а огромное значение на срок службы двигателя.
В первую очередь имеет масляная основа из которого оно изготовлено.

На рынке в данный момент к сожалению присутствует большое количество масел именитых брендов изготовленных на основе вторично переработанных масел (проще говоря - из переработанной отработки).
При использовании такого масла (даже очень популярного бренда известного чуть ли не каждому младенцу) через некоторое время на деталях двигателя появляются стойкие отложения в виде тёмного налета, а во внутренних полостях ДВС даже сгустков и кусков наподобие асфальта.
Даже довольно частая замена таких масел всё равно не намного продлевает жизнь ДВС.
Ездить на них более 8-10 тыс. км - не стоит.

Основную массу составляют синтетические, частично синтетические масла на гидрокрекингов ой основе - глубоко переработанной масляной основе которая приобретает свойства синтетических масел.
На данный момент эту категорию масел можно считать наиболее массовой. Из-за своей массовости, в зависимости от производителя, качество этих масел изменяется от неплохого (смотря для какого авто его использовать) до очень хорошего.
Разумные интервалы замены таких масел составляют 10-15 тыс. км

И самую верхнюю категорию занимают полностью синтетические масла на искусственно синтезированно й основе - сложных эфирах и ПАО (ПолиАльфаОлефи нах) - полностью синтезированна я основа из этиленового газа.
Не у многих известных брендов в производственн ой линейке присутствуют такие масла, часто представлены 2-3 топовыми сортами масла.
Но есть производители у которых подавляющее большинство сортов масел в линейке изготовлены на основе ПАО. Такие масла имеют высочайшие эксплутационны е характеристики . При эксплуатации ДВС с использованием таких масел его ресурс легко составляет 400-800 тыс. км и более.
Срок службы таких масел составляет 15-30 тыс. км и более, на коммерческой технике до 80-100 тыс. км.

По опыту лучше на блатном 15, чем на Лукойле 7,5.