Плохо заводится на бензине после работы на газу

[Андрей Габитов]

Доброго времени суток. Нужна помощь
Мозги диджитроник
Редуктор эмер палладио
Форсунки aeb на 4 цилиндра
Машина Audi allroad 2004 год, 2.7т
Оборудование стоит давно( как долго не знаю)
В общем проблема в следующем, если машину заглушить на газу то заводится тяжело, секунд 5-7 стартером крутить надо, если же дать поработать на бензине хотя бы 10 секунд то заводится отлично.
После часа простоя после того как заглушишь на газу тоже заводится нормально.
Редуктор перебран, через вакуум не травит, форсунки проверены мылом, стаканом, подавали давление компрессором

[Неуч]

Эмер Палладио, он же Валтек Палладио - отстой. Мотор, конечно мощный, особенно в режиме кикдауна давление проваливается. Но есть и другие мощные редукторы. KME TWIN например.

[ГазВест]

Возможно и очень похоже травит газ в коллектор - если не через вакуумный шланг редуктора, то возможно через форсунки.
Нужно подключить компьютер, дать поработать мотору на газе и заглушить мотор - если давление падает, проверить герметичность.
А, что касается Emer Palladio - один из самых лучших мощных редукторов, очень надежен. За последние 10 лет всего 1-2 шт. приходилось перебирать.

[Неуч]

А, что касается Emer Palladio - один из самых лучших мощных редукторов, очень надежен. За последние 10 лет всего 1-2 шт. приходилось перебирать.

Только при переходе на газ сбрасывает давление с аварийника.

[ГазВест]

Никогда такого не было замечено.

[Неуч]

повезло

[Karen]

Здравствуйте
У меня возникла проблема в связи с длительностью зажигания стартера машины.
Мой автомобиль Nissan X-terra 2002/2003 года 3/3л. , автомат. ОМВЛ ставил у нас в Армении в 2013 году. Сечас предстовителя к сожелению уже нет, но система на моей машыне осталась прежней.  Потому и прошу помощи.
Когда в машыне из топлив толко бензин, машына заводится моментално без проблем.
А когда в машыне и газ и бензин, время завода в двое а то и в трое болше увеличевается а датчик спидометра первые 15—20 секунд скачит то вверх то вниз.  Что делать? Как быть?

[Неуч]

первым делом проверить редуктор и форсунки на утечку в коллектор. Иногда это связано с коррекциями. Но это отдельная тема.

[ГазВест]

Попробуёте завести машину, дать ей немного поработать на газе и заглушить.
Отсоединить от редуктора тонкий (вакуумный) шланг и опустить его в ёмкость с водой - если пойдут пузыри (пойдёт газ), значит порвалась мембрана в редукторе.
В редукторе нужно заменить прокладки.

[Андрей Габитов]

Нужно подключить компьютер, дать поработать мотору на газе и заглушить мотор - если давление падает, проверить герметичность.

давление не падает, даже растет

[Андрей Габитов]

еще такое заметил, если с кнопки переключать газ-бензин, то слышно как газовые форсунки ещё стучат пару секунд 

[ГазВест]

Нужно диагностироват ь.

[Андрей Габитов]

Нужно диагностироват ь.

это понятно, но на что смотреть? может какие показания сам могу снять и сюда залить?

[orlov vladimir]

При выключении двигателя снимается плюс с бензиновых форсунок. Газовым же компьютером это воспринимается как одновременное включение всех бензиновых форсунок. Соответственно, включаются все газовые. Поэтому весь коллектор заполнен газом.
Самое простое это подключить плюсы газовых форсунок на замок зажигания.

[Неуч]

Я думаю проблема с сигналом оборотов. Если провод оборотов не подключен (виртуальные обороты) такое может быть. Но если провод подключен к катушке, например, такого быть не должно. Обороты пропадают сразу, газовые форсунки не откроются. Я так думаю.