Глохенет при тапке в пол (метан)

[Миша]

Всем привет! Такой вопрос: при резком нажатии педаль газа машина будто захлебывется чувство что, вот вот заглохнет (может и заглохнуть), но если тихо тихо нажимать на газ то можно поднять обороты, на горячую чуть получше, но все же проблема есть.  Можете подсказать в чем дело ребята?

[maxt256]

комплектацию полностью в студию - авто, какое гбо -редуктор, форсунки,и т.д.

[Миша]

Автомобиль: Mercedes W202 C180
ГБО система: мозги Stag Qbox, редуктор Tomasetto AT12, форсунки Valtek 30. Так же стоит вариатор
Так же хочу добавить, что автомобиль набирает скорость и едет нормально, не вяло и без дёрганий.

[Неуч]

Попробуйте вариатор отключить.

[maxt256]

2. форсунки вальтек - как минимум нужно проверить их калибровку - возможно разкалиброваны ..

[maxt256]

3. какое давление выставлено в редукторе? и какое давление показывает в программе(рабочее)  - какое запомнила программа при автокалибровке?

[maxt256]

Вообщем и скрины настроек гбо бы увидеть

[Миша]

Ребят, всем спасибо за отклик, вот фотка с компа сразу после автокалибровки

Кстати, сегодня пробовал снять вариатор, то же самое, разницы нет абсолютно

Есть еще такой момент (не знаю связано ли это с проблемой) когда завожу движок то на пару секунд згорается красная лампочка а потом уже зеленая, как бы с опозданием переходит на газ. хотя раньше не было так, у меня стоит галочка в пункте "теплый старт". и когда нажимаю кнопку для перехода на газ тоже с задержкой переходит

[maxt256]

1. нужны скрины настроек.
2. из чтого что увидел - 8,2 мс время газовпрыска - это много. На верхах может не хватать газа. Или давление нужно поднимать и автокалибровка или дюзы рассверливать. Но Для начала форсунки нужно откалибровать  ход штока. А вообще  я бы поменял форсунки на другие.
3. Лучше подъехать с специалистам чтоб все тщательно проверили - и настройки гбо и систему зажигания авто и т.д.

[Владимир]

Давление слишком низкое поднимите до 1,9 в момент нажатия на педаль газа как оно проседает до скольки? форсы для этого авто нужны 2Ом . Датчик температуры выходит из строя я так понял скрин на прогретом авто  редуктор 77 градусов маловато норма 90. Проверьте хомуты от редуктора до форс возможно утечка газа давление падает в шланге вот вам и увеличение времени переключения.

[Миша]

Ребят, провел эксперимент, отключил воздухомер и провалы пропали, но зато на бензине слегка провалы появились. Как думаете, может дело в воздухомере мертвом?

Снял видео, тут больше инфы по моему вопросу)) https://youtu.be/h7jaW_pjuRw

[maxt256]

1. ГБО настраивается по исправному на бензине мотору. Если есть какие то ошибки по двигателю и т.д. тогда смысла нет искать причину в ГБО. Поэтому подъедьте к диагносту по бензину пусть продиагностиру ет Авто. Возможно и ДМРВ(расходомер) сломался. 
2. 7,8 мс время впрыска на XX на газе это много - должно быть 5,5-6 мс для Вальтеков.
а) нужно откалибровать форсунки
б)далее или поднимать давление или расверливать дюзы - добиться на XX время впрыска 5,5-6 мс
в)лучше вообще поменять форсунки на более скоростные
3. Поставьте диагноз (проверьте авто на диагностиике по бензину)- а потом исправляйте ГБО.

[Миша]

Я был у мастеров, как по части ГБО так и у диагноста по автомобилям, остался не доволен их уровнем знаний. Решил заказать сканер для мерседесов с сайта hfmscan.com. буду сам диагностироват ь свой автомобиль. Я согласен с вами, может дело и не в ГБО а в самом автомобиле. Кстати, на сколько я помню жиклеры рассверлены на 2.5 мм. - это нарма для метана?

[maxt256]

Кстати, на сколько я помню жиклеры рассверлены на 2.5 мм. - это нарма для метана?

Да, для вашего 1,8 и 125 л.с. вполне. Но время впрыска газовых форсунок большое. Посему:
1. Откалибровать форсунки - ход штока 0,45
2. Смотреть время газовых форсунок если 5,5-6мс тогда норм. Не уложились - поднимите давление в редукторе и откалибруйте .
3. Самое первое продиагностиро вать авто - и систему зажигания в том числе.

[Миша]

ОГРОМНОЕ спасибо за советы, буду ждать сканер, а пока займусь форсунками, буду выяснять ход штока и при необходимости поправлю!
Кстати, давление на выходе из редуктора максимум до скольки можно поднимать?