Tomasett Alaska на ВАЗ 2114

[nevit007]

ПОМОГИТЕ! Вопросов много, но все по порядку. Машина Ваз 21214м, мозг Бош МЕ17.9.7. Диджитроник МАКСИ. Форсы Валтек красные. Логи прилагаю. Почему под нагрузкой пропадает импульс на форсунках? Как бороться с непостоянным давлением в редукторе?

[павел]

я и говорю что хватит!еще как!

[павел]

2мм расверли!

[павел]

воопщето на ниве фиглво брать с патрубка на печку!лучше с дроселя!

[павел]

это я про обогрев редуктора!

[nevit007]

 В общем я в ступоре. Как я и подозревал, газовики меня нае*али. Клялись, что сверлили 1.75. Сейчас я проверил. Одна дюза была 2.0, остальные три 1.95. Руками привел все до 2.0  Калибровка при давлении в редукторе 1.2 - отверстия форсунок велики. Коэффициент меньше 1 (0.. Время впрыска газовых форсунок 6.3 - 6.5 мс. При давлении  1.05 - коэф. 1.2, время впрыска газовых форсунок до 7мс. Что делать??? Если увеличивать дюзы дальше, возрастет расход газа. А он у меня итак маньше 16л на сотню не получается (((
 P.S. Если у меня время впрыска бензина  на ХХ - 5.5мс., время газового впрыска разве можно сделать 4.5 - 5мс?

[павел]

ход штока проверь  должно быть 0,45мм по микрометру!

[Stehlen]

6,3-6,5 ms идеально для 5,5 мс бензина. Лучше не сделать.

[павел]

ну даа!для 5.5мс это хорошо!поддержу!

[nevit007]

6,3-6,5 ms идеально для 5,5 мс бензина. Лучше не сделать.

ну даа!для 5.5мс это хорошо!поддержу!

При этом у меня коф. пересчета меньше 1! Это ведь тоже не гуд!!!
 

[Дима]

Коэффициент  сейчас не важен. Там проблема с МАПом, я так думаю. Из-за этого у него такой пересчет КК

[nevit007]

Коэффициент  сейчас не важен. Там проблема с МАПом, я так думаю. Из-за этого у него такой пересчет КК

  МАП на Нивах 0.42 - 0.45. Ниже не видел примеров в сети.

[Дима]

Я не то имел ввиду. Я о том, что КК зависит от МАП и поэтому при таком давлении получается такой КК.

[nevit007]

 ну так что посоветуете? запаять отверстия и начинать с 1.8 и давления 1.2?

[Stehlen]

Делать время впрыска 6,3-6,5 мс. Строить коэффициент в движении.

[Рифат]

Я не то имел ввиду. Я о том, что КК зависит от МАП и поэтому при таком давлении получается такой КК.

А поподробнее с этого места. У меня 0,26 показания МАП, при прогреве с холодного 0,37.
Что не так? Кривая коррекции строиться всегда выше чем нужно.
Может это причина моих мучений!?