Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[sergei]

Заказал себе мозги SecPro хотелось бы еще услышать отзывы от пользователей данного оборудования про хваленую функцию ATS. Неужели так все красиво и легко? Заранее спасибо.

[Цезарь]

Заказал себе мозги SecPro хотелось бы еще услышать отзывы от пользователей данного оборудования про хваленую функцию ATS. Неужели так все красиво и легко? Заранее спасибо.

у меня SECECO,  но SECPRO лучше, работает с obd, так что коректирока еще более четкая.

[sergei]

Чтобы блок в secpro заработал с OBD необходим доп блок, пока в продаже блок недоступен. Сейчас сек еко от про отличается только корпусом железным и подключение до 8 цилиндров. Настройка по ATS. Меня именно данная функция интерисует

[Цезарь]

Чтобы блок в secpro заработал с OBD необходим доп блок, пока в продаже блок недоступен. Сейчас сек еко от про отличается только корпусом железным и подключение до 8 цилиндров. Настройка по ATS. Меня именно данная функция интерисует

Блок скоро уже будет. А что именно в ATS тебя интересует ? у меня работает безотказно уже почти 2 года. Проехал на машине с SECECO около 45тыс. км.

[sergei]

Всем привет. Напоминаю о себе.. LEXUS RX330, оборудование LOVATO OBD, почти 2 года на газу, пробег на газу тыс 40 -+, мою историю наверное все читали, а именно проблемы, которые решились постепенно (и родился макрос).

С сегодняшнего дня на мой автомобиль "интегрировалис ь" мозги LECHO SECPRO. Как все было. Приехал в сервис, заменили жгут проводов, заменили LOVATO фильтр с MAP на LECHO. Автокалибровка, далее режим ATS в движении, несколько рывков при разгоне более 3500..... боюсь забегать на перед, чтобы не сглазить, и все "сказка" пришла. Все идеально. Ни рывков, а как LECHO переходит на газ, блин трудно заметить. Самое, что мне понравилось как делалась калибровка (по сравнению LOVATO) мозги переключали по одной форсунке, а не все сразу как на предыдущем оборудовании. И когда прошла "автокалибровка" сразу же было видно, что в "рядах" есть разница. A lovato просто все 6 горшков под одну "гребенку" настраивал".
     А самое главное, что ПРОПАЛ небольшой провал при нажатии на педаль газа в пол (но он не мешал при езде). Мастера говорили, что надо делать трубки удлиняющие подачу газа. Теперь этого нет.
     Блин неужели так все легко, пока мало вериться т.к. один день на новых мозгах (кстати ни чего переделывать, а именно жиклеры, не понадобилось), НО ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТЛИЧНЫЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Посмотрим, что будет "завтра". Обязательно отпишусь о дальнейших поездках. LOVATO OBD - г-но!!!

[Цезарь]

Молодец Наслаждайся ездой на газу!

[sergei]

Накатал к вечеру км 130. Проблем нет. все прекрасно работает. Тьфу, тьфу, тьфу. Вопрос. А когда я принудительно включу езду на бензине, ATS заново будет накатывать бензиновую карту???

[Stehlen]

Накатал к вечеру км 130. Проблем нет. все прекрасно работает. Тьфу, тьфу, тьфу. Вопрос. А когда я принудительно включу езду на бензине, ATS заново будет накатывать бензиновую карту???

Привет, рад что все хорошо получилось. Твой вопрос Цезарь я думаю задаст разработчикам, нам это не известно

[sergei]

Спасибо тебе Николай. Если б не твои расширенные отчеты и отзывы не знаю решился бы я на такую замену. Я да же пока не знаю, что писать т.к. пробег "мизерный", но думаю, что даже за такой пробег (один день 130 км-так получилось) - это все равно много, особенно кто сам!!!!! настраивал и умеет "ЧУВСТВОВАТЬ" авто!!!! уже можно сделать маленький отчет. Опять же повторюсь, может забегаю вперед, но расход ранее был 13.1 миль на 1 галоне, теперь показывает 14.5, при том что очень много стоял "просто" на хх и смотрел настройки. Блин опять повторюсь с большой буквы "ТАК ЛЕГКО и ПРОСТО" получилось настроить авто (по сравнению с LOVATO OBD)
       Первый минус.  Полазив в настройках программы обнаружил, что температурные настройки почему то ВСЕ выставлены по нулю, думаю в холода возникнут проблемы. В LOVATO после автокалибровки хоть как то, уже занесены какие то усредненные коэффициенты, а здесь как будет выглядеть пока не скажу. Еще один минус (для кого фигня, но мне не понравилось) очень громкий сигнал.
       Второй минус очень яркая кнопка-вечером не приятно глазам (буду переносить кнопку ниже).   
 Пока для себя ("временно") сделал вывод.... Надо не скупиться на форсунках и редукторе, а мозги LECHO- и будет тебе счастье. Со стороны наверное выглядит,  что я занимаюсь пиаром LECHO. Но поверьте это не так. Доказательство этому "рождение" темы про МАКРОС. На самом деле в ГБО, а именно в "железе ГБО" я не спец, но что такое долговременная топливная коррекция я понимаю и LECHO с ней справляется на "УРА". Продолжение следует.....
      Вопрос к установщика.. мои знакомые (кто мне помогает в установке) утвердительно сказали, что в свежей TAMONE есть подобие ATS. Так ли это?

[Цезарь]

У меня SECECO как и писал раньше и ставил в 2010 как то осеню, проехал уже на газу с того момента 45000км..... кнопка там такая же, даже никогда не мешал ни звук ни цвет, и не сказал бы что он особо яркий Наверное на вкус и цвет... Зимой даже в морозы около -30 проблем никогда и не было, самый долгий переход с бензина на газ был после 5 минут, но это как уж настроишь температуру редуктора для перехода...у меня по моему 35 градусов.

Про Тамону не знаю, но узнаю....но вратли... у стаг тоже ест но все равно не работает в онлайн режиме.

[Stehlen]

Опять же повторюсь, может забегаю вперед, но расход ранее был 13.1 миль на 1 галоне, теперь показывает 14.5, при том что очень много стоял "просто" на хх и смотрел настройки.

Я думаю это ничего не значит, надо мерить по заправкам (чекам) тогда картина объективная.

Первый минус.  Полазив в настройках программы обнаружил, что температурные настройки почему то ВСЕ выставлены по нулю, думаю в холода возникнут проблемы. В LOVATO после автокалибровки хоть как то, уже занесены какие то усредненные коэффициенты, а здесь как будет выглядеть пока не скажу.

Это же относительные величины. 0 не значит, что коррекции нет. Она есть, какая то модель коррекции записана в память, и я думаю она меняется при автокалибровки . Но корректировка в ручную выставлена нулями, это удобнее. Исправил ее и видно какие ты значения вводил, а в ловато ты же не запомнишь сколько процентов стояло раньше, а сколько выставил ты. То есть получается вводя в ручную корректировку ты накладываешь ее на уже записанную корректировку скрытую от глаз. НО один фиг зимой не попадет эта коррекция в цель, все равно надо изменять и корректировать . А может проще провести зимой автокалибровку . У меня вот с приходом тепла возникла проблема не большая. Настраивал то при -15-20, а сейчас +20 почти. И температура газа с 25-35 до 70 выросла. И первое время какие то были затупки когда наступила жара. Я не перенастраивал, езжу и вроде все исправилось в последние дни. Но еще у меня давление падало на 0,1 (настраивал при 1,3 а тут стало 1,2 но потом вернулось на 1,3 так что хз точно от чего тупняки были - даже есп выключилась 2 раза, но включилась при следующем запуске. Может вообще проблема не в газе была, вроде жгут педали газа разъеденяется периодически на каптивах )))) так пишут на форуме, вроде из за сборки в россии такая фигня добавилась.

Еще один минус (для кого фигня, но мне не понравилось) очень громкий сигнал и очень яркая кнопка-вечером не приятно глазам (буду переносить кнопку ниже).   

По этому поводу не скажу, у меня кнопка не перед глазами, я специально ее монтировал подальше от глаз (датчик уровня не включен и смотреть на кнопку смыслы не было. А если демонтировать ГБО то отверстие.. А звук мне наоборот понравился

[sergei]

В выходные, мастера просят приехать и "внимательно" рассмотреть настройки данного "чуда" т.к как говорил они только поставили и проводили "домой".   Отпишусь что они скажут. Пока доволен как слон. Боюсь лишнее написать. Работа двигателя идеальна....

[sergei]

Николай а здесь то же можно накатывать файлы как в Ловато. Хочу сравнить со своими последними накатанными ловато. Так же по макросу. Хочу блин разобраться в работе макроса. Последний раз карту макроса умножал на 0,39. Стало намного лучше. Было заметно что ловато ОБД меньше меняла коэффициент

[Александр]

Здравствуй, поставил sec eco ats на lancer 9 1.6. Едет нормально, расход 11-12 литров газа. Но! Время бензинового впрыска на газе лезет вниз на х.х. Как я понимаю слишком богатая смесь. Переход газ-бензин с провалом оборотов вниз. Что посоветуете? Форсунки rail horizon 2Ohm, редуктор аляска, диф.давление 1-1,05, шланки одинаковой длины. Дюзы 2,3. Ставил сам.

[Stehlen]

А какие времена впрыска газа на ХХ?