Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Stehlen]

Всем привет. Появилась идея о некоторой "доработке" и возник вопрос: откуда блок управления берёт инфу о ражрежении (абсолютном давлении) в коллекторе, у него свой датчик (если да, то где и как выглядит) или используется штатный ДАД?

Секвел о разряжен и узнает только от такой штуки

[Олег]

Может я неправильно понял ответ, или неправильно поставил вопрос, но, как я прнял, эта штука для диагностики и настройки. Меня интересует в процессе работы.

[Stehlen]

Может я неправильно понял ответ, или неправильно поставил вопрос, но, как я прнял, эта штука для диагностики и настройки. Меня интересует в процессе работы.

А в процессе работы он и не знает о разряжении. Только о давлении газа, у Вас вакум не подключен же кроме редуктора? В этой системе нет MAP сенсора, настройка либо по интерфейсу на который я дал ссылку либо диагностически м сканером. По сути MAP сенсор и не нужен ГБО кроме как для настройки.

[Олег]

у Вас вакум не подключен же кроме редуктора?

Вроде никаких "левых" трубок нет, только от дросселя к редуктору.  А как тогды он узнаёт об давлении на впуске (воздуха). При работе на бензе за это отвечает ДАД, может система от него берёт инфу?

[Stehlen]

Вроде никаких "левых" трубок нет, только от дросселя к редуктору.

Вот и я про это. Не узнает блок управления о разряжении в коллекторе. Только по средству интерфейса разряжения.

[avtodoctor]

На этих системах датчика разрежения нет

[Олег]

Спасибо за помощь.

[Stehlen]

Обновил 1 страницу.

[Олег]

Не узнает блок управления о разряжении в коллекторе.

Да-а, как "Фома неверящий", решил проэксперемент ировать, отключил ДАД, загорелся "чек" (ну это понятно) и двиг., начало колбасить, подключил, всё норм. Перекрыл трубку идущую к ДАД, тоже двиг работает абы-как.  Отсюда вывод (мой), всё таки блок знает об абсолютном давлении во-впуске. Может он берёт инфу ЭБУ (не знаю как правильно высказаться), равно как и про положение дросселя, положение коленвала и т.п.?

[Stehlen]

Что за трубка к ДАД?

[avtodoctor]

Газовый блок управления берет информацию с бензиновых форсунок, которые управляются бензиновым контроллером. Естественно будет связь между отключением ДАД и работой двигателя на газе

[Олег]

Что за трубка к ДАД?

Трубка (вакуумный шланг) идущий от впускной трубы к ДАД (он-же МАР-сенсор).

Естественно будет связь между отключением ДАД и работой двигателя на газе

Вот и я про-то, что знает блок управления о ражрежении на впуске... наверное.

[Stehlen]

Ну дад  автомобиля? А на бензине как будет если его отключить?

[Олег]

А на бензине как будет если его отключить?

Так-же (плохо).

[Stehlen]

Так-же (плохо).

Поэтому и на газе так. Газ копирует бензин всего лишь умножая впрыск бензина на коэффициент. Стал не стабильным бензиновый впрыск, все тоже самое происходит на газу.