ГБО 4 поколения на автомобиль без Лямбда Зонда

[Неуч]

Значит так, расход на 105-й Волге 9,5 литров пропана. Режим эксплуатации далеко не экономный.Дина мика движения один в один с бензином. Я в шоке
У кого какие мнения на этот счет?

[Stehlen]

В том то и дело, что если соотношение не правильное, то и ехать хуже будет. А если едет не хуже чем на бензине, то наверно на бензине не очень хорошо едет. Может зажигание стоит не бензиновое?

[Неуч]

Блок управления не перепрошивался .

[ArieBer]

и так друзья! поднимем тему, у меня в лапах такое же чудо, систама БОШ 1.5.4 без ДК на паралельном впрыске.

Стало интересно что у него в мозгах,и я не применул возможностью забраться внутрь,и посмотреть как же оно там программно думает.
ниже прилепляю скрины.

[ArieBer]

и ещё

[ArieBer]

а

[ArieBer]

Деиствительно,только две вещи в этом мире могут изменить время впрыска в данной система, это УОЗ и массовый расход воздуха.
на изменение времени впрыска газа, данная система время впрыска топлива не меняет никак, убавлял НО!
меня привлекло другое, подключив сканнер, я обнаружил интересуню графу
Корр ВР ВПРЫСКа, пока что не удалось понять, как это работает, тестовые испытания на полигоне, возможно прояснят ситуацию, скорее всего это не более чем своеобразный показометр ALF.

[Неуч]

ГБОшку ставить будешь, если да, то что?

[ArieBer]

Уже поставли, LOVATO EF SMART.
Настроил по простеишему Альфометру (датчику состава смеси)  и свареной трубки вентури для ДК, на ХХ отстроил по показаниям Газоанализатор а, на ходу с помощью ДК сначала на 90км/ч вывел 15:1 потом "подправил" остальные циферки, полёт отличный, расход газа на литр больше чем бензы, бегает по ощущениям так же как на бензине.

Вообще, только потом понял, что никакой прибор был вообще не нужен, так как показометр ДК есть и в программе, единственное что нужно это трубка вентури, сам ДК и провод от него к газовому ЭБУ.

Про Альфометр я уже писал тут.

[DVY]

У меня на ваз 21113, с двигателем 2112, нормами евро-2, ДК и контроллером BOSCH 1.5.4 установщики тоже после установки ГБО DIGITRONIC поменяли прошивку в BOSCH отключив ДК, сказали так лучше, с ДК нельзя настроить газ правильно. Я- наивный идиот этому поверил. В конце концов мне пришлось их заставить вернуть родную прошивку в бош, ибо расход бензина по городу стал около 20 л/100. На газу толком тронуться не мог... Вернул родную прошивку, включил свой мозг, одновременно подключившись к газовому, и- вуаля! Катавшись в отпуске по Уралу ( начал с Южного, закончил Северным) С полной загрузкой машины, по горам сжег на 2100 км 150 литров газа. Поэтому если не можете настроить ГБО на ваз с ДК, то это не вина ДК.

[ArieBer]

Если разговор про BOSCH 1.5.4 то установщики видать и вправду дебилы, так как без выпаивания микрухи, этот блок не прошить не лень им было этим заниматься для настроики примитивной системы.

[Неуч]

ArieBer, сфоткай, если не сложно, трубку Вентури. Хочу себе прибор соорудить. ДК вазовский уже имеется.

[ArieBer]

состоит из 2х трубок, наружняя диаметр 22мм длина 190мм; внутренняя длина 200мм диаметр 18мм наруж. 16мм внутр.
Очень важно чтобы диамметры трубок были разные (думаю понятно зачем)

[ArieBer]

У меня он очень долго раскачивался, чтобы ДК зашевелился как надо, нужно ждать минут 20-30
Так же проверь всю систему выхлопа на подсосы ПОДСОСОЫ именно ПОДСОСЫ воздуха, лучше сооруди дым машину, будешь очень удивлён

[Неуч]

А у тебя ДК с подогревом ? У мну с подогревом - значит нужно еще подогрев на акум вешать...

[ArieBer]

Широкий с подогревом, а для "извращений" я использую двухконтактный NGK, самый простой, он очень надёжный и стоит копейки.

Подогрев можно не подключать, он на сигнал никак не влияет,только на время прогрева датчика.