Глохнет при первом переходе на газ.

[Сергей]

Всем доброго дня!
Daewoo Nexia, двигло F16D3 (1.6 л. перепрошит под Евро 2), оборудование Lovato Lovato Easy Fast 4 поколения . Редуктор 67R010286 с фильтром нового образца(размер фильтра L) и FSU фильтр паровой фазы(161511000).
На холодную при первом переходе на газ(т.е. утром завел прогрелась до 42 и происходит переход на газ) машину начинает трясти. Иногда она просто глохнет.  Причем если потом завести то проблем нет и переход вообще не чувствуется хоть с газа на бензин и с бензина на газ. Проблема провала оборотов, т.е. глохнет, происходит только после длительного простоя. Подскажите в каком направлении искать причину. Сам понимаю что скорее всего утечка. Но где? Если травит форсунка то за ночь все сливается в цилиндры и утром бы плохо заводилось( http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=906.15) . Брал у знакомых прибор для определения утечек газа, все чисто. Пробег на газе около 30000. Фильтр паровой фазы меняю через 10000. Прилагаю скрины работы на газе. Хотел поставить галочку Наполнения труб газом, но нет у меня её. Т.е. квадрат с надписью есть, а чек-боксов нет(скорее всего глюк версии, стоит не последняя)

[Сергей]

Поставил хомут на шланг с вакуума. На холостом ходу переход стал почти не заметен. Несколько дней прогревал машину и наблюдал как пройдет переход. Думал что в системе просто шёл подсос воздуха. Но, как выяснилось, на ходу, когда машина идет накатом, машина глохнет. Если педаль газа не отпускать то как и на холостом ходу переход почти незаметен.

[orlov vladimir]

Поставил хомут на шланг с вакуума. На холостом ходу переход стал почти не заметен. Несколько дней прогревал машину и наблюдал как пройдет переход. Думал что в системе просто шёл подсос воздуха. Но, как выяснилось, на ходу, когда машина идет накатом, машина глохнет. Если педаль газа не отпускать то как и на холостом ходу переход почти незаметен.

C нашим компьютером я бы посоветовал записать осциллограмму проблемного момента. Не знаю, есть ли такая возможность.

[Сергей]

Графики снял. Но, увы проблему это не решило. В логах подкрашены ключевые моменты. Голубым открытие газового клапана, красным первый переход, зеленым повторный пуск после того как машина заглохла. На видео все начинается на 1 мин 35 сек.
https://yadi.sk/d/gM0uafXf3JQW6K

Если снять шланг с вакуума(соответственно возрастает давление до 2 бар) то переход проходит с небольшим провалом можно сказать что почти незаметно. Работа газовых форсунок снижается до 5,5-6 мс. Т.е. получается проблема в давлении. Но ведь ездил же 2 года без проблем. Возможно ли снижение давления из-за редуктора?

[Сергей]

Проблема решилась после замены форсунок. Тип форсунок надо выставлять правильно. После смены типа форсунок с К на J, даже на старых форсунках время уменьшилось.