BRC - обсуждение итальянского оборудования

[Gazmap]

Ссылки на тему BRC

Инструкция по настройке ГБО BRC ONLINE
Программа настройки Sequent Plug&Drive и Sequent Direct Injection

Сайт по BRC - много всего интересного
Онлайн помощь в настройке ГБО BRC

Виды оборудования BRC

Sequent Plug & Drive это ГБО 4 поколения разработаная компанией BRC. Это продолжение систем Sequent, но новая система представляет новаторский подход в преобразовании двигателя на газовое топливо.
Система основана на следующих комплектующих - редуктор давления, инжекторы BRC, датчики давления и температуры интегрированны е рампу форсунок, надежный и мощный ЭБУ. Основное нововведение коснулось программной части системы, переработанный интерфейс дает возможность и новичкам правильно настраивать дозирование газового топлива в любых режимах работы ДВС.
Для большей интеграции с ЭБУ автомобиля используется общение газового контроллера с бензиновым по средствам бортовой диагностики (OBD)
Sequent Direct Injection
Распределенный непосредственн ый впрыск является новой газовой системой специально разработаной для применения на автомобилях с бензиновой системой прямого впрыска. На основании предыдущего опыта работы с ГБО 4 поколения, SDI (Распределенный непосредственн ый впрыск) внедряет новые технические решения для аппаратного и программного обеспечения чтобы обеспечить лучшую интеграцию на самые последние двигатели с непосредственн ым впрыском топлива. Новый интерфейс программного обеспечения систем SDI стал проще но в тоже время добавили новые возможности для регулировки оборудования.
Следующие автомобили могут быть переведены на LPG:
Volkswagen Golf 1.6 16V Year 2006 85 kW Engine BLP
Volkswagen Passat 2.0 16V Year 2006 110 kW Engine BVY
Volkswagen Golf 2.0 16V GTI Year 2006 147 kW Engine BPY
Volkswagen Golf 1.4 16V Turbo Year 2006 103 kW Engine BMY
Peugeot 308 1.6i 16V Turbo Year 2007 110 kW Eng. 5FX
Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo Year 2007 191 kW Eng. L3
Подбор инжекторов (форсунок)

Подбор жиклеров к форсункам BRC
На 3 странице

[ArieBer]

Привет всем. Установил ГБО BRC Sequent 24/11 на автомобиль SSangYong Kyron (пробег до установки 12500км). Расход 95-го по трассе 11-11.5 при скорости 100-110 по спидометру.
На газу получился расход 18л по трассе при скорости 100-110 по спидометру. Причем у тех установщиков (официальные установщики BRC в питере), что я ставил, это уже второй такой Kyron (много жрет). Настроить пока не могут (у другого автомобиля меняли свечи, перепрошивали, регулировали, все без толку). Подскажите на что обратить внимание установщиков, чтобы снизить расход газа.

Какой комплект установлен? для начала, если с форсунками Rail то никак, если не подходящий комплект по мощности, то тоже никак, если установщики (официальные, ну а как иначе) только три раза по топали до 5000 оборотов, то тоже никак, если карту не катали, то вообще никак вы расход не поборите, увы! и даже если не настроены холодные стратегии и открытый цикл, то у вас даже очень хороший расход, после автокалибровки .
Вот на это и стоит сфокусировать внимание, ваших установщиков.
Если все настроено как я описал, то выше 15 литров расхода на таких Кайронах не бывает, проверенно опытом.

[Sergey Burdin]

прошу помощи в первичном запуске BRC FLY SF P&D , комплект для Subaru  оппозита  с рампами 2+2
комплект я так понял My10
пробовал подключиться программой брс Fly -- соединение отсутствует, подключился  P&D 3.07-- настроил сом порт и скорость 38400 -- программа соединилась  с блоком ..полуавтомати ческий режим не запускается(( вручную запустить, могу я чтот напартачить?какие файлы прошивки еще надо устанавливать?
дальнейшие мои действия?
 

[Вячеслав]

С названием комплекта я так понимаю вы напутали.
 Что бы запустить программирован ие,  поставьте галочку напротив LPG

[Sergey Burdin]

С названием комплекта я так понимаю вы напутали.
 Что бы запустить программирован ие,  поставьте галочку напротив LPG

блок пластик-металл, на наклейке написано BRC FLY SF P&D TAP , DE815033-2 13BG 15\07\2013 . программой плуг энд драйв ( обновился до версии 3.08-2 ) норм читается . комплектность с редуктором G-max 240kwt , форсунки желтые мах в рампах 2+2.
пысы.. разобрался с помощью официалов-- сказали что полуавтоматиче ский режим запускается на работающем прогретом двс . провод оборотов обязательно должен быть подключен.

[Олег]

Доброго времени суток, у меня авто джили эмгранд с двигом 1.8, установлено ГБО метан 4 поколения марки БРС (редуктор томасетто АТ12), имеется такая проблема-когда едешь с постоянной скоростью, например на 4 скорости 80 км/ч, авто дергается, поставил вариатор марки 60-2, перепробовал все углы, все равно дергается, остановился пока на угле в 9 градусов, на нем менее заметно дерганье, но оно есть, так еду например на второй передаче со скоростью 30 км/ч, бывает в какой то момент как будто за жопу кто схватил, авто замедляется, поддаешь газу едет нормально, "чудо" установщики целый день со мной катались-ничего сделать не смогли, кто подскажет куда копать, дело в настройках или в железе? Также хотел узнать смогу ли я подключиться к газо мозгу через VAG KKL для настройки ГБО, если да, то смогу ли я настроить что-нибудь без МАПа? А то установщики мои в 250 км от меня, кататься каждый день к ним смысла не вижу, так как толку от них нету. Фото газомозга прилагается

[san4ez]

приходилось подключать через VAG KKL, работает нормально, только связь иногда рвется.
МАП использовал газелевский.

[Sergey Burdin]

зазор на свечах при работе на Метане  требуется уменьшать до 0.5-0.6мм . 
при подключении адапера К-лайн или подобного -- обязательно в настройках выставить скорость порта 38400бод .выделенный номер сом порта выставляете и в программе такой же номер и тоже скорость 38400..
 должно все заработать.   

[Олег]

Спасибо откликнувшимся, свечи стоят Денсо иридиевые, там и так зазор по моему маловат, наверное как вы и советуете 0,6, но это только предположение, до этого на нексию (на метане) тоже ставил иридиевые Денсо, зазор не мерял, но 25 тыков прошел на них без проблем и продал с ними и до сих пор она в такси катается на них), зазор попробую выставить 0,5-0,6; куплю завтра щуп, получается мап сенсор все равно придется купить для настройки? Без него бесполезно пробовать настроить?

[Олег]

Просто мап датчик стоит от 2000 до 3500, если без него возможна настройка, то не хотелось бы выкидывать денюжку на ветер, а родной мап с авто моего не подойдет?

[Олег]

зазор на свечах при работе на Метане  требуется уменьшать до 0.5-0.6мм . 
при подключении адапера К-лайн или подобного -- обязательно в настройках выставить скорость порта 38400бод .выделенный номер сом порта выставляете и в программе такой же номер и тоже скорость 38400..
 должно все заработать.   

Белый это К-линия как я понял? А красный и черный + и -? Вопрос еще такой + и - брать с адаптера или аккума? А то кто то помнится писал, что стабильнее работает от аккумулятора

[Sergey Burdin]

Белый -- вывод обмена данными. черный -масса, красный +12 вольт..
если адаптер самодельный-- то как правило там питание берется с юсб +5в, бортовое +12 не требуется для обмена .

[Дима]

Всем привет. Машина Daewoo Lanos 1,5. Оборудование BRC 4 поколение. Проблема следущего плана - даже в небольшой мороз проезжаю около получаса на газу потом газ вырубает, начинает пикать . Повторное включение возможно только через время, машина может простоять и на морозе (напр. -10) как-бы оттаять ему нужно.... В чем же дело???

[san4ez]

похоже на низкую температуру газа. по хорошему надо программу подключать и смотреть ошибки.  попробуйте "утеплиться".

[Sergey Burdin]

похоже на низкую температуру газа. по хорошему надо программу подключать и смотреть ошибки.  попробуйте "утеплиться".

Всем привет. Машина Daewoo Lanos 1,5. Оборудование BRC 4 поколение. Проблема следущего плана - даже в небольшой мороз проезжаю около получаса на газу потом газ вырубает, начинает пикать . Повторное включение возможно только через время, машина может простоять и на морозе (напр. -10) как-бы оттаять ему нужно.... В чем же дело???

смотрите давление газа -- если проседает ниже 0.7 бара -- то с большой вероятностью скорей всего летнее топливо , много бутана-- низкое давление в баке.
попробуйте заправиться на другой ГАЗС до полного-- если проблема исчезнет на первую сотню км ---то искать честную заправку с нормальным сезону газом

[Лёха]

Здравствуйте! Вопрос к Гуру! Имеется авто Chevrolet Captiva (С100) 2.4МТ 136л.с. 100квт. В октябре было установлено ГБО BRC Sequent 24 MY10. Редуктор GENIUS MB 1200, форсунки оранжевые, клапан синий, тор баллон 63л (поплавок/отсекатель удалён). Делали только быструю настройку (наверно авто), откатал 2 полных баллона, расход по городу на газу составил 20-22 л/100км., в таком же режиме расход бензина 13-15 л/100км. Был у мастера/установщика, он поменял/установил: клапан - красный, форсунки - жёлтые (подведены к бензофорсункам через переходник) и редуктор GENIUS MB 1500. Так же сделал быстро настройку с временоподключ енным MAP датчиком, я опять отъездил полный баллон, расход остался прежним. Собственно вопрос, что, где и как ещё нужно сделать, что б уменьшить расход?
P.S. Авто при этом едет нормально, так же как и на бензе, а вот расход думаю великоват...