Разное время открытия форсунок

[Иван]

Добрый день форумчане!
Машина Киа Соренто, V-6, 3.5 л, машиной владею с ноября 2013 года, ГБО (DIGI, Zavoli zeta S, DIGITRONIC тип-37 BFC)устанавливали без меня апрель 2013 года, проблема возникла в следующем, всю зиму расход газа  отличался от расхода на бензине не более 10-12 %, с приходом тепла расход газа увеличился до не соизмеримых 35-40 литров против 16-19 литров бензина. Поездки к ЛЖЕ-диагностам не выявил ничего аномального. Изготовив самостоятельно кабель и подключившись к ГБО было обнаружено что на бензине время впрыска по всем форсункам на ХХ составляет 2,6-2,7ms при переключении на ГБО вначале время впрыска газовых форсунок 4.8-5.2ms а бензиновых так и остается 2,6-2,7ms, но спустя 5-10 сек после переключения на 1, 3, 5 цилиндрах возрастает время впрыска до 5,0-6,0ms на бензиновых и 10,0-12,0ms на газовых форсунках и лямда по этому банку начинает давать 0,9В. Я так предполагаю что могла накрыться рампа с форсами установленными на 1-3-5 цилиндр это как раз правая ГБЦ, только что там могло навернуться-то ума понять не хватает. Фильтра стоят все новые и регулярно меняются. MAP стоит до разделения по рампам. Если у Вас будут соображения, рад буду выслушать.  И заранее спасибо.
Извиняюсь если такие темы есть, поиском не нашел.
С уважением, Иван

[Денис]

На мой взгляд сдохшая или сдыхающая 1я лямбда (их же у вас 2 получается)

[Иван]

Добрый день!
Я тоже вначале склонялся что лямбда, но увы при работе на бензине обе они себя ведут правильно (вернее все 4 ) и нет дикого расхода бенза, за это время поменял местами рампы с форсами слева на право и наоборот, ситуация с показаниями не изменилась, так что дело не в форсунках это уже точно.
Иван

[Виктор]

шланчики между форсунками и врезками не пережались?Бывает ,если силиконовые,от масла страдают.

[Иван]

Визуально там где видно все в порядке, но конфигурация мотора не позволяет увидеть все шлангачки от форсунок до врезок. да еще вопрос возник из-за загаженности редуктора парафином и прочей жижей, может такое возникать, поскольку от этой рампы редуктор стоит дальше
Иван

[Виктор]

Возможно забились отверстия в штуцерах врезки в коллектор.

[Иван]

А прочистить можно только методом разборки???, да и как то странно что все три форсунки и разом
Иван

[Виктор]

Попробуйте продуть или тросиком.Доста точно одной и показания ДК полезут.

[Иван]

Сомневаюсь что без разборки всех всасывающих коллекторов смогу добраться до них, но все равно спасибо Вам за идею
Иван

[Виктор]

Возможно продувкой компрессором обойдетесь.Уда чи.

[Иван]

Спасибо

[Денис]

А если попробовать "удлинителями" шлангами поменять подачу газа на рампы с 1,3,5 на 2,4,6 - думаю станет понятней в шлангах ли дело.Может сам шланг зажат.
Насчет парафинов и жижи наврятли - фильтрами большая часть задерживается.
А чек невылазил?богатая-бедная смесь или пропуски зажигания?

[Иван]

Добрый день Денис!
Я и шланги менял и рампы местами переставлял, и сегодня почистил редуктор, один "Х" да и все наши настройщики только руками разводят, вот сижу и думаю а не послать ли этот газ куда подальше и ездить на бензине, я его больше настраиваю и заправляю чем езжу.
Иван

[михаил]

  а можно фото или видео в студию
а вы лямду где наблюдаете 

[Виктор]

вот сижу и думаю а не послать ли этот газ куда подальше и ездить на бензине, я его больше настраиваю и заправляю чем езжу.

А если с бензином подобная проблема будет,можно и его послать.Неужел и помочь никто не может.Из-за пропусков такое тоже возможно,свечи неудобно менять и забивают на них.