Разное время открытия форсунок

[Иван]

Добрый день форумчане!
Машина Киа Соренто, V-6, 3.5 л, машиной владею с ноября 2013 года, ГБО (DIGI, Zavoli zeta S, DIGITRONIC тип-37 BFC)устанавливали без меня апрель 2013 года, проблема возникла в следующем, всю зиму расход газа  отличался от расхода на бензине не более 10-12 %, с приходом тепла расход газа увеличился до не соизмеримых 35-40 литров против 16-19 литров бензина. Поездки к ЛЖЕ-диагностам не выявил ничего аномального. Изготовив самостоятельно кабель и подключившись к ГБО было обнаружено что на бензине время впрыска по всем форсункам на ХХ составляет 2,6-2,7ms при переключении на ГБО вначале время впрыска газовых форсунок 4.8-5.2ms а бензиновых так и остается 2,6-2,7ms, но спустя 5-10 сек после переключения на 1, 3, 5 цилиндрах возрастает время впрыска до 5,0-6,0ms на бензиновых и 10,0-12,0ms на газовых форсунках и лямда по этому банку начинает давать 0,9В. Я так предполагаю что могла накрыться рампа с форсами установленными на 1-3-5 цилиндр это как раз правая ГБЦ, только что там могло навернуться-то ума понять не хватает. Фильтра стоят все новые и регулярно меняются. MAP стоит до разделения по рампам. Если у Вас будут соображения, рад буду выслушать.  И заранее спасибо.
Извиняюсь если такие темы есть, поиском не нашел.
С уважением, Иван

[Иван]

2 Михаил
Лямбду наблюдаю через программу газа, и у друга через разъем OBD, фото смогу выложить чуток позже сейчас бука нету а скрины с программы в нем.
2 Виктор
Да в том то и дело что в нашей округе все только называют себя мастерами, а толку нету, потому и решил разбираться в проблеме сам, на свечи и у меня были первые подозрения, но свечи и ремень ГРМ были заменены сразу (менял лично) все покупалось оригинал.
Да и еще при наступлении тепла стал ощущаться запах газа в салоне при открытом окне, при закрытом такое не наблюдается, все шланги заменены, опрессованны и проверены, утечек нет, а запах стоит. Запах стоит не всегда а в основном при отпускании педали газа после движения или движении в постоянной скоростью, и бывает также на холостом ходе.
Еще раз Вам спасибо за участие в решении проблемы
Иван

[Денис]

Если запах газа может уплотнительные резинки на рампе задубели.
И насчет времени впрыска - Если разьем Y образный после редуктора  к рампам , то возможно из-за разной длины шлангов.
На бензине вы укладываетесь в "норму" или тоже расход высок ? Может подключить бук и записать данные бензин ,а потом газ ч\з газовый контроллер километров по 50 на каждом виде топлива (предварительно скинув клемму с акума на мин 5ть)
Пс Насчет диагностов-установщиков сочувствую , видать везде сейчас такие.... У меня установщики так намудрили что мес сам достраивал - начиная с того что провод оборотов к одному распредвалу цепанули(обороты в проге скакали до -50%) и хз как настроили автокалибровко й (в некоторых местах на газовой карте чуть ли ненулевые коффициенты были , оборудование OMVL)

[Иван]

2 Денис
Да я вот тоже думаю что может из-за длины шлангов разница, но по идее давление в системе держится, да и по другому не поставить.
А что за уплотнительные резинки на рампе, те что на штуцере подачи газа или какие другие, я просто дальше рампу не разбирал.
Нет на бензине расход в пределах нормы
Нашел скрины на Яндекс диске
Извиняюсь если не правильно вставил
Иван

хостинг картинок бесплатный

хостинг картинок для форумов

хостинг изображений gif

фотохостинг бесплатный

хостинг фотографий

фото хостинг

[михаил]

у вас всегда лямда в нуле 
попробуйте отсоединить с провод с этой лямбды на газ мозг
возможно мозги сажают  лямбду
и вообще внешнее повешенное сопротивления на датчик (лямда) изменяют его параметры не есть гуд
наблюдение лямд лучше по диагностическо му по
запах газа заволи травит через клапан сброса скорее всего
поищите мою тему про заволи я тоже долго с ней боролся

[Иван]

2 Михаил
Нет лямбды не всегда в нуле (это видно так скрины получились), после того как переводишь с газа на бензин, устаканивается время открытие форсунок бензина, и лямбды по обоим Банкам начинают работать в правильном режиме обе на графике отображаются синусоидами, переводим на газ: по первой банке уходит в район 0,8-0,9V, а по второй банке уходит в 0,01-0,1V, вот как то так.
Да еще я убрал в настройках подключение к лямбде (так чуток по меньше кушает)
Иван

[михаил]

отключите провода с обоих лямд  для начала

[Иван]

Ок сегодня попробую это сделать

[евгений 174]

Проверить димаетр форсунок, давление не пробовал меньше делать?
убрать экстра впрыски
стабильной работы лучше добиваться во вкладке установки газовых форсунок, там в процентном соотношении на каждую форсунку можно добавить или убавить дозировку.

[Иван]

2 Евгений 174
А давление в программе меньше делать или механически на редукторе???
Во вкладке экстра впрыски везде стоят нули
Иван

[Денис]

Иван
Тут просто логически подумал , что у вас возможно после рампы какая то проблема (раз говорили что и местами рампы меняли и тд)- может шланчик на врезке лопнул или негерметично держит , может просто чуть спал(есть подсос воздуха) или на коллекторе резьбу может "вырвало" или отверстие под резбу когда делали(может даже от вибрации выкрутился немного) ,сделали чуть больше и резьба неполная или элипсом (изначально может герметик держал а сейчас подсасывает воздух). Неплохо бы дымогенераторо м проверить прежде чем все разбирать.

[Иван]

Добрый день Денис!
Да вчера вообще странное началось, показания обоих первых лямбд ушли в 0,02V и на газе и на бензине, но на бензине едет а на газе больше 2500-3000 оборотов не развивает, запах газа пропал, проводил автокалибровку вот и хз, чую попал на замену лямбд, хочу сегодня к диагностам поехать через OBD посмотреть, а то мои шнуры все никак не приедут.
Иван

[евгений 174]

[/quote]

2 Евгений 174
А давление в программе меньше делать или механически на редукторе???
Во вкладке экстра впрыски везде стоят нули
Иван

Конечно же механически на редукторе.
А скрины выше разве не ваши?

[михаил]

  смешно
если на бензине все ок какой на фиг подсос воздуха шланги то не отключаются вроде при переходе на бензин и не выкручиваются сами
возможно газ мозг подгорел и садит одну из лямбд на массу
провода нужно с них отключить потом смотреть, исключая электрическую проблему потом смотреть дальше

[Иван]

2 евгений 174
Скрины мои с моей машины

2 Михаил
Вчера не отключал лямбды, у меня OBD шнура нету, а товарищ уехал, по другому лямбду не увижу, да и вчера трабла новая вырисовалась чуть выше описал
Иван

[михаил]

да по времени впрыска се будет ясно