Разное время открытия форсунок

[Иван]

Добрый день форумчане!
Машина Киа Соренто, V-6, 3.5 л, машиной владею с ноября 2013 года, ГБО (DIGI, Zavoli zeta S, DIGITRONIC тип-37 BFC)устанавливали без меня апрель 2013 года, проблема возникла в следующем, всю зиму расход газа  отличался от расхода на бензине не более 10-12 %, с приходом тепла расход газа увеличился до не соизмеримых 35-40 литров против 16-19 литров бензина. Поездки к ЛЖЕ-диагностам не выявил ничего аномального. Изготовив самостоятельно кабель и подключившись к ГБО было обнаружено что на бензине время впрыска по всем форсункам на ХХ составляет 2,6-2,7ms при переключении на ГБО вначале время впрыска газовых форсунок 4.8-5.2ms а бензиновых так и остается 2,6-2,7ms, но спустя 5-10 сек после переключения на 1, 3, 5 цилиндрах возрастает время впрыска до 5,0-6,0ms на бензиновых и 10,0-12,0ms на газовых форсунках и лямда по этому банку начинает давать 0,9В. Я так предполагаю что могла накрыться рампа с форсами установленными на 1-3-5 цилиндр это как раз правая ГБЦ, только что там могло навернуться-то ума понять не хватает. Фильтра стоят все новые и регулярно меняются. MAP стоит до разделения по рампам. Если у Вас будут соображения, рад буду выслушать.  И заранее спасибо.
Извиняюсь если такие темы есть, поиском не нашел.
С уважением, Иван

[Иван]

Да Михаил, еще когда лямбды ушли в 0,02, время впрыска в принципе выровнялось по обоим рампам

[михаил]

логично

[Денис]

 михаил
Ну не подсос воздуха (если вы уж так критичны к терминам) , а утечка газа ч\з трещину , разрыв  и тд .

[михаил]

  это тоже конечно возможно ну тогда на бензине через трещину тоже будет подсос воздуха .
но на бензине то все хорошо иван говорит

[Денис]

михаил
подсос воздуха да может быть и на бензине  , но там смесь готовится ближе к "впуску в цилиндры"(не так критично), а на газу то уже будет сброс давления ч\з неплотность те поступление меньшего количества топлива.

[Денис]

Иван
У вас нет возможности просмотреть кратковременну ю топливную корекцию  на бензине и газу ? (автосканером или елм адаптером)

[Иван]

Добрый всем день!
Был вчера у диагностов, обе первые лямбды работают без нареканий, и в целом параметры автомобиля в пределах нормы, при переключении на газ лямбды убегают в "ноль", принял решение вечером отключать лямбды.
Как бы странно не выглядело но уже третий день газом не пахнет вообще, вчера как и предлагали отключил обе лямбды по обеим выхлопам, программа стала показывать не 0,00V как я ожидал, а 0,39V на первой головке и 0,43V машина стала работать на газе значительно мягче чем на бензине (чего ранее не наблюдалось вообще) выхлоп пахнет катализатором, но по ощущениям на газе выхлоп по горячее чем на бензине, провел автокалибровку машина вроде начала ехать. Впрыск по времени приблизительно сравнялся по всем 6-ти цилиндрам, и колебания не более 0,5ms на газе, тогда как раньше доходил до 4-6 ms, да и еще автокалибровка установила рабочее давление 1,47bar, когда ставлю 1,40-1,44 движитель работает хуже как подтраивает, при 1,47 работает чётко, но беспокоит при 1,47 расход может увеличиться или нет? Вот такие дела.
А сканера у меня лично нету (пока нету), но уже едет в мою сторону ELM327 шнур и Синий зуб, думаю через пару недель приедет уже, вот тогда я думаю смогу посмотреть сам все параметры авто и здесь правильно их написать.
Иван

[михаил]

  придет elm и в бой к правильной настройки по топливной коррекции гбо
 

[Иван]

Да буду пытаться, только вот не знаю как это делается
Иван

[михаил]

вариатор зажигания спасет от немного повышенной температуре выхлопа и тяга будет лучше

[михаил]

  когда придет я помогу на сколько смогу

[Иван]

Михаил спасибо, тогда буду обращаться к Вам!
Иван

[Денис]

вариатор зажигания спасет от немного повышенной температуре выхлопа и тяга будет лучше

Ну да спасет от проблем с газом , добавит проблем с поиском нового двигателя...
Это вам не 8 клапаныый движек с неизменяемыми фазами газораспределе ния с гбо 2 поколения ...

[Денис]

Иван
Насчет расхода не волнуйтесь на ГБО 4 поколения , тк оно берет сигнал с времени впрыска бензиновых . А вот бензиновые уже контролирует сам эбу авто совместно с лямбдой . Лямбда показала что кислорода мало (богатая смесь) эбу уменьшит время на бензиновых и соответственно наоборот. До создания так называемой хорошей смеси
15 воздуха к 1 бензина вроде (хотя современные движки работают на бедных смесях - дань экологии).

[михаил]

  интересно что с двигателем то случится  причем тут фазы 
 от крывых рук может и (х) сломаться