Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Ну да, меряет давление газа, только мне сдаётся что оно суммируется с разрежением в коллекторе, не знаю каким образом, может при открытии газовых форс...
  Ну ладно, тут другое, наблюдается падение давления при повышении об. без нагрузки, выставил на ХХ чуть больше, чтоб при падении не выходило с зелёноного сектора или неправильно? Регулировать на ХХ ( 1.5 (зелёная зона)) и не обращать на сколько падает.

[Stehlen]

С одной стороны будет садиться давление при открытии форсунок, кратковременно . Сразу за небольшим падением будет рост давления (если разряжение подключено к редуктору). Я так думаю.

[Олег]

С одной стороны будет садиться давление при открытии форсунок, кратковременно . Сразу за небольшим падением будет рост давления (если разряжение подключено к редуктору). Я так думаю.

Именно такие размышления и привели к мысли, что разрежение датчик давления тоже видит через форсы.

[Stehlen]

Ну с некой очень большой погрешностью да. Но этим пренебречь.

[Олег]

Ну с некой очень большой погрешностью да. Но этим пренебречь.

Не знаю насчёт пренебречь, ибо сканировал одновременно 2-мя прогами (по ГБО и двиг.), наблюдается прямая зависимость, как меняется разрежение так и давление газа. К примеру, если разрежение 0.4., общее 1.6, газ 1.2, при падении разрежения до 0.3-общее 1.5 (газ остаётся 1.2), также при увелечении разреж. до 0.8-общее 2. тоесть. получается давление в редукторе постоянно держит 1.2 (или 1-1.1), то общее будет колебаться в зависимости от разрежения (от 1.5 до 2.1). Это всё конечно только наблюдения и размышления, могу ошибаться.

[Stehlen]

Не совсем понял где какое давление показывается. Программа двигателя показывает давление в коллекторе. Обо показывает давление газа. Так как разрежение подключено к редуктору, то давление растет с ростом разряжения. На максимальном разряжен и давление газа около 2,4 правильно?

[Олег]

Не совсем понял где какое давление показывается. Программа двигателя показывает давление в коллекторе. Обо показывает давление газа. Так как разрежение подключено к редуктору, то давление растет с ростом разряжения. На максимальном разряжен и давление газа около 2,4 правильно?

Совершенно верно, с ростом разрежения увеличивается давление газа, максимальное бывает до 2.2.
 Мне иетересно, я тут нашёл такой рисунок, и меня интересует, куда, зачем и когда поключается этот штуцер? В схеме подключения мини Сек его нет.

[Stehlen]

Штуцер отбора давления? Датчик же стоит в разрыве редуктор и форсунок. Прям разрезая шланг 11 мм. Зачем еще штуцера какие то.

[Олег]

Зачем еще штуцера какие то.

Вот имне интересно, для чего он?

[avtodoctor]

Форсунки же не только на эти системы подходят. Если штуцер отбора давления не используется его заменяют на заглушку

[Stehlen]

ну по разному же делают. У кого так у кого эдак. В Lecho так не надо делать, там заглушка.

[avtodoctor]

А так вообще удобно, когда штуцер есть. Можно или отбор давления сделать, или соединить две рейки, вкрутив переходник, или подвод газа с другой стороны к форсункам сделать. На лехо он не нужен, а в других случаях пригодится

[Олег]

Ага, спасибо, вроде понял.

[Олег]

Рылся в нэте в поисках неведомо чего и нарвался на такую приблуду "Вариатор опрежения угла зажигания". Как ваше мнение, стоит заморачиваться или прихода не будет?

[avtodoctor]

Вариатор УОЗ- ветвь форума. Олег, нужно внимательнее читать форум. Тут есть информация и ответы практически на все вопросы по газовому оборудованию