Автор Тема: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.  (Прочитано 334817 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Long

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Здравствуйте Уважаемые! Подскажите пожалуйста, что нужно для самостоятельно й настройки ЛОВАТО. Где взять шнурок для подключения к диагностическо му гнезду к компу?

Mini FAQ

Самостоятельная настройка ГБО 4 поколения

Краткое изложение сути настройки при помощи OBD кабеля и Exel

Драйвера для USB-COM переходника

1. Для настройки нужна программа для изменения настроек блока управления. Скачать
2. Шнур для подключения к газовому блоку управления можно сделать самому - ВАРИАНТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. Либо купить готовый  DR-72, DR-73, DR-77 (Работают с DIGITRONIC, LOVATO EASY FAST, ELPIGAS, OMVL, TARTARINI, BIGAZ, AKME, через USB порт. И многие другие работающие на блоках фирмы АЕВ.)
3. Нужен диагностически й шнур для автомобиля, с помощью него будет ясно где прибавить газу где отнять. Также с его помощью считываются ошибки. Для его покупки надо знать какие стандарты должен поддерживать сканер, к примеру на ebay продают китайские сканеры у которых заявленно »Supports CAN (Controller Area Network) & all other current OBD2 protocols. Можно дешевле - диагностически й кабель. Купить.
4. Ну и прочитать инструкцию по настройке Lovato.

Важная тема про макрос автоматической настройки ГБО Lovato -OMVL
« Последнее редактирование: Марта 16, 2012, 22:30:05 от Stehlen »

Оффлайн VasZ

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 18
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #106 : Апреля 02, 2013, 15:49:17 »
Почему чистить? У Вас просто газовая смесь чуть богаче бензиновой.
Дело в том что на бензине не устойчивый ХХ а на газе выравнивается, если впрыск газа уменьшаю то тоже обороты начинают плавать, вот и думается что бензиновые форсы забились и не доливают
« Последнее редактирование: Апреля 02, 2013, 15:51:43 от VasZ »

Оффлайн Денис

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 2
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +2/-1
  • Пол: Мужской
  • Калина 8-кл., Lovato 4пок.
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #107 : Февраля 21, 2014, 21:31:48 »
здравствуйте, если есть тут кто-нить живой )))))))))))))

Шнурок для газа ещё не сделал, но елм адаптером диагностировал . Коррекции по топливу (сканмастер их называет кратковременны ми) на газе  минус 1,0-3,5% на ХХ, а при переходе на бензин минус 10-13%. Долговременные коррекции (их в сканмастере 2 шт., как и кратковременны х, зачем - не понял, зато времени впрыска нет) 0,0 %.
   Если я всё правильно понимаю, то надо газу добавлять 8-10%  ?

Оффлайн MCB

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 1
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Здраствуйте товарищи газовщики. Помогите молодым и не очень опытным работником газового фронта разобраться с проблемой... Электроника KME NEVO 4 - какое давление отображаеться в программе диагностики - Дифференциальн ое или общее давление газа? А то в польско-англиской инструкции ничего не понятно... Заранее спасибо.

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3103
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Здраствуйте товарищи газовщики. Помогите молодым и не очень опытным работником газового фронта разобраться с проблемой... Электроника KME NEVO 4 - какое давление отображаеться в программе диагностики - Дифференциальн ое или общее давление газа? А то в польско-англиской инструкции ничего не понятно... Заранее спасибо.
KME у нас не распространен. Вы определите по поведению давления - если при ускорении оно растет - абсолютное давление. Если падает или неизменно - дифференциальн ое.

Оффлайн Дмитрий

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #110 : Февраля 03, 2015, 12:46:23 »

Я купил адаптер  тут
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270680088884&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_1894wt_903

Нам нем с помощью перемычки можно и выходное напряжение выставлять  3,3  или 5 в
а ты какое выставил, а то у меня такой же преобразовател ь не хочет работать с мозгами диджика, не видит блок и все тут!!!?

Оффлайн Юрий

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
    • Междугороднее такси Самара Аэропорт
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #111 : Февраля 08, 2015, 16:46:12 »
Проще мне кажется отдать 500 р и все настроят, после установки гбо следующая настройка была через 150 000 км когда менял форсунки!

Оффлайн dimma_

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 23
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #112 : Февраля 16, 2015, 23:57:33 »
Подскажите как сделать шнур для lovato e-go?

Оффлайн Nelson

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 41
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #113 : Февраля 20, 2015, 23:41:55 »
Не нашел подходящего места где спросить , спрошу тут ))
Вот все советуют форсы устанавливать вертикально , причины понятны .А имеет ли значение  жиклерами вверх или вниз .У меня есть  подходящее место для крепления рейки , но там либо форсунки в горизонтальном положение , либо можно сделать вертикально , но шланги будут  снизу  вверх
KIA Sportage 2002г, 2.0 i 16V 4WD , ГБО - STAG-300 .

Оффлайн AshTag

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 5
  • -> Получил: 3
  • Сообщений: 319
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
  • Мерседес Е200
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #114 : Февраля 21, 2015, 00:14:33 »
Вверх ногами конденсат будет собираться в форсунках.
Mercedes w124, E200, 1994 г, система PMS.
Stag 300-4-isa2, tomasetto AT12 метан, HANA2002 red, 1.9 ohm

Оффлайн Игорь

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 11
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля

Оффлайн dimma_

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 23
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #116 : Февраля 26, 2015, 11:21:15 »
А что никто ничего не знает про долбанутый lovato e-go? На ebay спрашивал у продавцов готовых шнурков, они отвечают, что не знают такую систему, но в теории должно подойти

Оффлайн Stehlen

  • Global Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 31
  • -> Получил: 82
  • Сообщений: 3103
  • Репутация: +123/-44
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Установка ГБО в Пензе
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #117 : Февраля 26, 2015, 11:43:57 »
А там стандартный ловато кабель не подходит?

Оффлайн dimma_

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 23
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #118 : Февраля 26, 2015, 12:05:26 »
стандартного у меня  нет. Знакомый пробовал на pl2303, я на ftdi ft232rl ни один не подошел. У настройщика какой то странный шнур. на e-go один провод от компа идущий он цепляет на +12. А на обычное ловато у него подается на разъем 4 провода, и тот который шел на +12 идет на разъем

Оффлайн Игорь

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 11
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #119 : Февраля 26, 2015, 12:15:41 »
А что по моему чипу?

Оффлайн Владимир

  • Работники СТО
  • Sr. Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 3
  • -> Получил: 18
  • Сообщений: 322
  • Репутация: +21/-1
    • Просмотр профиля
Re: Самостоятельная настройка и диагностика ГБО.
« Ответ #120 : Февраля 26, 2015, 12:48:20 »
А что по моему чипу?
Должен работать,у меня такой про запас лежит.Пользуюс ь пока FT232.
стандартного у меня  нет. Знакомый пробовал на pl2303, я на ftdi ft232rl ни один не подошел. У настройщика какой то странный шнур. на e-go один провод от компа идущий он цепляет на +12. А на обычное ловато у него подается на разъем 4 провода, и тот который шел на +12 идет на разъем
На е-го питание на 4 пине +5v ,сам с ним не сталкивался,заводские кабеля питаются как раз +12 вольт,поэтому и кидает на 12 на е-го