Сегодня хочу поговорить про выбор форсунок HANA. Они стоят дорого, а производительность выбирается по цвету и не может быть изменена после покупки. В качестве примера рассмотрим Toyota Land Cruiser Prado 120 с двигателем 2700 кубов и мощностью 163 силы. Смотрим табличку ниже.

По ней нужно выбрать зеленые форсунки или при увелечении давления можно красные. Редуктор ставился Zavoli zeta S, давление на нем 1,3 атм и выше. Поэтому были выбраны HANA красного цвета, электроника Digitronic ругается на слишком маленький коэффициент, если выбрать синие или зеленые.

Установка производилась 5 февраля 2013 года, вначале все было ОК, но в скором времени начались проблемы. Проблемы достались по некоторым причинам мне, хотя я не ставил данное оборудование. Когда я автомобиль увидел, картина была следующая.

На ХХ время бензина 3 мс, газа 6-6,5 мс.

На нагрузке время впрыска газа уходит в значения близкие к 25 мс, в полностью открытые инжектора.

После определенного времени езды в таком режиме (газ в пол) время газа слетает до 16,3 мс и не увеличивается, не смотря на нажатый газ, и высокие времена впрыска бензина (12,7 мс при таком значении впрыска бензина и при нормальной работе время газа на данной машине ~21,5-22 мс).

Машина дергается, обороты не набираются пока не отпустить и нажать газ снова. Давление при этом падает на 0,4-0,5 атм, с рабочего ~1,45 до 1 атм. Было принято решение по замене рейки на HANA BLUE (Type A+).

Замена рейки должна решить:

1) Проблему дерганья, вывести работу рейки в нормальное положение (исключить полностью открытые инжектора)

2) Показать помогает ли производительная рейка в уменьшении просадки давления редуктора. Это уже не клиенту нужно, а мне и посетителям портала Gazmap.ru, так как есть мнение, что производительная рейка уменьшает просадку давления. Случай отличный. Машина не меняется, редуктор не меняется - только замена рейки на более производительную.

Причины дерганья и перехода на времена 16,3 мс, как мне показалось, кроются в защите от поломки форсунок. Защита включается в блоке Digitronic (или в самих форсунках, но наверно этот вариант слишком футуристичен) после некоторого времени работы на 25 мс. То есть, что бы не сжечь форсунки блок управления ограничивает время впрыска на определенном уровне, но дроссель то открыт по-прежнему полностью. Бедная, не горящая смесь вот и причины дерганья. Это моя догадка.

Замена рейки форсунок HANA RED (Type B) на HANA BLUE (Type A+)

Замена форсунок проблему решила отчасти.

Во-первых пропала ошибка по полностью открытым инжекторам и вместе с ней пропали дерганья автомобиля при включении аварийного режима.

Время газового впрыска на ХХ стало 3,8 - 3,9 мс, в отличии от 6 - 6,5 мс на красной HANA. Программа ругнулась на маленький коэффициент.

На нагрузке время газа стало около 19 мс, и такое высокое потому, что просадка давления все равно на очень высоком уровне - с 1,3 до 0,78 атм дифференциального давления. Даже можно сказать просадка увеличилась. (Место в записи программы выбрано не на пике нагрузки потому, что дальше начинают форсунки переходить на бензин).

Во, вторых давление, как падало при разгоне, так и падает. С 1,3 атм до 0,78 атм, показатель даже несколько ухудшился. То есть мнение, что мощные форсунки уменьшают просадку давления оказалось не совсем верным. Но так как форсунки перестали уходить в открытое состояние, то и с просадкой давления машина поехала отлично. Пропали провалы и дерганья. Клиент остался доволен, а у меня появился опыт, которым я делюсь с Вами.

Как выбрать форсунки HANA?

Как видим таблица нам не особо помогла в выборе форсунок, программа тоже грешит на слишком большие форсунки при выборе правильных. Как же выбрать? На мой взгляд нужно исходить из объема 1 цилиндра. Если 1 цилиндр Вашего автомобиля имеет объем менее 400 кубический сантиметров, то лучше выбрать HANA TYPE C (Черные). Если 400-500 кубиков, то HANA TYPE B (красные). Если 500-600 кубиков, то HANA TYPE A (Зеленые). Свыше 600 кубов на цилиндр, то HANA TYPE AA (синие). Но помните про давление выдаваемое редуктором, многие редуктора не выдают давление меньше какого, то значения. А другие регулируют давление в широком диапазоне и позволяют некоторую ошибку в выборе форсунок (ошибка нивелируется регулировкой давления).

Перед покупкой постарайтесь найти данные - не ставил ли ктото HANA на такой мотор до Вас. Первое, что должен сделать инженер приступая к работе - выяснить не делал ли кто, то эту работу до него. Если да, то списываем.

Узнайте у производителя своей электроники - корректно ли она работает на временах впрыска газа меньше времени впрыска бензина. Это актуально если Вы устанавливаете редуктор способный держать давление при любом режиме эксплуатации и в таком случае, используя мой метод подбора форсунок HANA, вы можете получить время газа меньше времени впрыска бензина на нагрузке. Но я считаю это лучше чем полностью открытые инжектора, так что выбирайте и правильную электронику.

Видео по выбору форсунок HANA