Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Stehlen]

Ааа.. даже не знаю, как там прога считает. Что датчик меряет, это для меня уже сложнее. И как подключен манометр, на заведеном ли меряется. В этом не помощник =)

[Олег]

Ааа.. даже не знаю, как там прога считает. Что датчик меряет, это для меня уже сложнее. И как подключен манометр, на заведеном ли меряется. В этом не помощник =)

Датчик меряет давление от редуктора к форсам. Манометр подключен рядом с этим датчиком (за ним) с помощью тройника, на заведённом, на ХХ.

[Неуч]

Скорее всего датчик врет. Если бошевский, то это с ними бывает.

[Олег]

Ясно, но появилась другая беда, если ставлю давление 1.1 (по манометру), машина "тоит" страшно, особенно при разгоне и глохнет иногда на ХХ, потом плохо завадится и хлопки в глушак. Если ставлб 0.5 (по-проге 1.5) всё нормально работает. Что делать и в чём причина?
 Датчик Бош.

[Неуч]

Подкинуть другой датчик.

[Олег]

Подкинуть другой датчик.

Подкинуть-то можно, хотя есть версия что он исправен (показываеи абсолютное). Интересно, почему такие траблы начинаются при высоком давлении. Хотя если верить проге нормальное 1.2-1.6. Может так и сделать? Тем более едет. Может форсы не держат такого давления....

[Олег]

Отвечу сам себе оказывается не закрывалась одна газ. форса (в силу своей чистоты) отсюда и описанные мной проблемы, давление не при делах, оказалось, просто совпало. Ещё-бы с давлением кто помог разобраться...

[Олег]

Всем добрый вечер. Искал и не нашёл, просто как-то стало интересно, при торможении двигателем, ЭБУ двиг. откл. подачу топлива до определённых об. (типа экономия), интересно, как ведёт себья в этом случае ГБО? Подозреваю что газ не перекрывается и форсы не отключаются, или нет? И можно-ли как-то реализовать это дело, думаю хуже не будет. Что скажут гуру ГБО по этому делу?

[Автодоктор]

Это уже реализовано. При движении накатом на 4 или 5 передаче кратковременно нажмите педаль газа и отпустите. Прекратится подача топлива, в том числе и газа, если в данный момент двигатель на газе.

[Stehlen]

Тут проблема то основная в режимах близких к нулю, когда впрыск становится низким - смогут ли газовые форсунки его обработать. А 0 бензина ГБО отрабатывает в 0 газа. Тут собственно и изобретать ничего не надо =)

[Олег]

Наверное не так всё. По-моему, ГБО берёт инфу. и копирует работу бензовых форс, если так, то при торможении двиг. бенз. форсы не отключаются и не переходят в нулевой режим, отключется просто подача топлива бензонасосом. Форсунки-же (смотрел прогами) держат минимальное времья впрыска (около 0.8 мс), соотвественно и газовые работают с минимальным временем. Значит и газ подают, может и плохо отрабатывают, но работают. И блок ГБО никак (по-моему) не знает о  работе бензонасоса.
   Ещё не понятно, при чём здесь передача? ПХХ работает по об. двиг. а не по скорости.

[Автодоктор]

да?

[Олег]

да?

Не знаю....

[Автодоктор]

и я об этом. кажется и знаю это разные вещи

[Олег]

Понятно и не понятно... Так отключется подача газа при ПХХ или нет?