Автор Тема: BRC - обсуждение итальянского оборудования  (Прочитано 274080 раз)

0 Пользователей и 9 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Gazmap

  • Administrator
  • Full Member
  • *****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 2
  • -> Получил: 11
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Тянусь к знаниям
    • Просмотр профиля
    • Путеводитель по миру ГБО
Ссылки на тему BRC

Инструкция по настройке ГБО BRC ONLINE
Программа настройки Sequent Plug&Drive и Sequent Direct Injection

Сайт по BRC - много всего интересного
Онлайн помощь в настройке ГБО BRC

Виды оборудования BRC

Sequent Plug & Drive это ГБО 4 поколения разработаная компанией BRC. Это продолжение систем Sequent, но новая система представляет новаторский подход в преобразовании двигателя на газовое топливо.
Система основана на следующих комплектующих - редуктор давления, инжекторы BRC, датчики давления и температуры интегрированны е рампу форсунок, надежный и мощный ЭБУ. Основное нововведение коснулось программной части системы, переработанный интерфейс дает возможность и новичкам правильно настраивать дозирование газового топлива в любых режимах работы ДВС.
Для большей интеграции с ЭБУ автомобиля используется общение газового контроллера с бензиновым по средствам бортовой диагностики (OBD)
Sequent Direct Injection
Распределенный непосредственн ый впрыск является новой газовой системой специально разработаной для применения на автомобилях с бензиновой системой прямого впрыска. На основании предыдущего опыта работы с ГБО 4 поколения, SDI (Распределенный непосредственн ый впрыск) внедряет новые технические решения для аппаратного и программного обеспечения чтобы обеспечить лучшую интеграцию на самые последние двигатели с непосредственн ым впрыском топлива. Новый интерфейс программного обеспечения систем SDI стал проще но в тоже время добавили новые возможности для регулировки оборудования.
Следующие автомобили могут быть переведены на LPG:
Volkswagen Golf 1.6 16V Year 2006 85 kW Engine BLP
Volkswagen Passat 2.0 16V Year 2006 110 kW Engine BVY
Volkswagen Golf 2.0 16V GTI Year 2006 147 kW Engine BPY
Volkswagen Golf 1.4 16V Turbo Year 2006 103 kW Engine BMY
Peugeot 308 1.6i 16V Turbo Year 2007 110 kW Eng. 5FX
Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo Year 2007 191 kW Eng. L3
Подбор инжекторов (форсунок)

Подбор жиклеров к форсункам BRC
На 3 странице
« Последнее редактирование: Мая 13, 2012, 16:44:57 от Stehlen »

Оффлайн pavlusha

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 17
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #226 : Октября 12, 2016, 10:57:07 »
привет, идет перерасход газа, при установке гбо мастера настройку по не проводили, сказали, система адаптивная, само все подстроится. Недавно подъехал, мастер немного поддушил, сказал поездить посмотреть. Как правильно должна быть произведена настройка по, по шагам если можно, спасибо.

Оффлайн GreenAuto

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 17
  • -> Получил: 2
  • Сообщений: 27
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Сервисный центр газового оборудования
    • Просмотр профиля
    • GreenAuto
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #227 : Октября 20, 2016, 20:06:01 »
  Добрый вечер!   Оборудование BRC - обязательно должно настраиваться не только на холостом ходу, но и в движении.. так как практика показала после автокалибровки - смесеобразован ие в режимах средней и полной нагрузки часто не оптимально!   Сами Вы это вряд ли правильно сделаете, просто долго и трудно это объяснять текстом..   лучше бы Вы обратились к серьезным установщикам и попросили все правильно настроить и включить VSR  на 15% и установить полный переход на бензин после 4000 об/мин. 

Оффлайн Дмитрий

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 1
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #228 : Октября 31, 2016, 11:21:18 »
скажите а можно форсунки непосредственн о в коллектор установить

Оффлайн Genuss22

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 2
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #229 : Ноября 23, 2016, 16:16:42 »
Добрый день ,на mazda 6 1.8, стоит оборудование plug and drive  (прошла на газе 110 000км),редуктор genius 1200,после его ремонта (ремкомплект)авто стал есть газ 15 литров на сотню,до ремонта расход был около 8-9 литров газа ,электронных настроек не проводил ,шток особо не крутил,как теперь быть ?и ещё вопрос ,а на самом редукторе есть регулировка давления ?или это настраивается Через компьютер ?спасибо
« Последнее редактирование: Ноября 23, 2016, 16:17:57 от Genuss22 »

Оффлайн ГазВест

  • Работники СТО
  • Hero Member
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 1
  • -> Получил: 103
  • Сообщений: 1413
  • Репутация: +122/-2
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • www.GasWest.ru
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #230 : Ноября 24, 2016, 11:38:37 »
После переборки редуктора изменилось давление на выходе, соответственно смесь стала беднее или богаче - отсюда изменился расход газа.
Необходимо обязательно произвести корректировку настроек, а возможно и заново перекалиброват ь контроллер.
Продажа и установка, регистрация ГБО в Москве. ГазВест

Оффлайн Qwerty_zxc

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #231 : Ноября 27, 2016, 21:36:48 »
Приветствую. Установили ГБО на приору. Газовые форсунки врезали в коллектор по середине, меня терзают сомнения, что это оптимальный вариант. По ощущениям, авто едет нормально. Авто настраивалось в боксе, на холостом ходу. На ходу не откатывалось. Хотелось бы подстроить немного оборудование. В программах и электронике разбираюсь хорошо. Может кто растолковать про VSR и все остальное? Может еще есть какие то тонкости?

Оффлайн евгений 174

  • Sr. Member
  • ****
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 20
  • Сообщений: 302
  • Репутация: +20/-1
  • Пол: Мужской
  • Все для Настройки ГБО
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #232 : Ноября 28, 2016, 08:51:23 »
VSR довпрыски бензина. Почитйте мануал и все станет понятно.
Кабели~Bluetooth~Wi-Fi для настройки ГБО
http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=1456.0

Оффлайн Qwerty_zxc

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #233 : Ноября 28, 2016, 12:29:31 »
Евгений, а по поводу форсунок, установленных в середине коллектора? И мануал почитать по vsr в общем, по программе настройки или конкретно своему блоку?

Оффлайн Qwerty_zxc

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #234 : Ноября 29, 2016, 19:25:00 »
Ребят, приветствую. Может кто поможет с активацией программы BRC Calibration tools?

Оффлайн Genuss22

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 2
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #235 : Декабря 09, 2016, 02:08:39 »
Спасибо за ответ,тогда у меня есть еще один (надеюсь последний)вопрос, а где есть (таблица?)данные,какое должно быть давление на рампу P1 ?если двигатель 1,8 , 4 цилиндра , а редуктор MB 1200 ?!Или Важно только соблюдать дельта P в районе 1500?Должны же быть какие то стандартные значения?Спасибо надеюсь на Вашу помощь!

Оффлайн Игорь

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #236 : Декабря 11, 2016, 13:18:30 »
добрый день, подскажите пожалуйста. Куплена машинка Hyunday I30 2007г. 1.6. Установлено оборудование BRC SEQUENT FLY SF, редуктор BRC GENIUS 1200mbar, все было хорошо, жена нарадоваться не могла, а потом появилась проблема. Машинка заводится, минуты через 3-4 переключается сама на газ,при езде все ровно и на любых оборотах, но через минут 15-20 начинает троить и загорается чек. переключаюсь на бензин - все ровно. Остынет, опять все гуд. т.е. на короткие дистанции ездить можно, но на дальняк на газу никак. У нас в городе такое оборудование не обслуживается, может есть на что обратить внимание, прежде чем гнать авто в другой город? Спасибо.

Оффлайн Андрей

  • Full Member
  • ***
  • Спасибо
  • -> Отдал: 8
  • -> Получил: 9
  • Сообщений: 134
  • Репутация: +9/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #237 : Декабря 11, 2016, 14:04:39 »
У нас в городе такое оборудование не обслуживается, может есть на что обратить внимание, прежде чем гнать авто в другой город? Спасибо.
Без подключения к ГБО вряд ли вам кто-то чем то здесь поможет.Никто не вангует.Единст венное что скажу,чек скорее всего по смеси загорается(богатая или бедная).И то и то не желательно.Осо бенно бедная.Причину надо искать. Так что как минимум нужен кабель подключения.В сети можете глянуть или тут http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=299.0 как самому сфорганить или купить.И скрины сюда.Или сразу на станцию к спецам.Другого пути нет.
« Последнее редактирование: Декабря 11, 2016, 14:08:24 от Андрей »
Kia spectra 1.6 101 л.c/Digitronic Maxi2 / Alaska super /AEB I Plus

Оффлайн Игорь

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #238 : Декабря 11, 2016, 14:25:33 »
понятно

Оффлайн Игорь

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #239 : Декабря 12, 2016, 10:14:34 »
Хочу дополнить предыдущее сообщение. Методом научного тыка (путем снятия фишек) определилось, что когда нагревается авто, то перестает работать газовая форсунка второго цилиндра. Может есть какие мысли?

Оффлайн 6441bm3

  • Newbie
  • *
  • Спасибо
  • -> Отдал: 0
  • -> Получил: 0
  • Сообщений: 2
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
Re: BRC - обсуждение итальянского оборудования
« Ответ #240 : Декабря 14, 2016, 20:25:57 »
добрый день, подскажите пожалуйста есть редуктор до 135kw(до180л,с) хватит ли его на авто 3,3л 163л.с. редуктор Zavoli ZETA N